Hyundai club - forum

Ne 12 mesicu nebo rok...

Mame moznost zkraceneho ser. intervalu na 15tkm/rok nebo klasicky 30tkm/rok

Ja mel taky garancku v podstate jen kontrolu, jelikoz jsem mel najeto min nez 15tis, ALE!! Olej jsem menil uz ve 12tkm, jinak by se rozhodne delal!

Takze OK, i30F5DE1 udelal vse jak ma podle manualu, ale tady bych se ridil zdravym rozumem a rozhodne olej vymenil...

Nejde o to ze ma olej teprv v pulce sve "trvanlivosti" ale o to, ze vzhledem k poctu km za rok, to nebude najezdene dlouhyma trasama a tam je vymena oleje po max 15tkm vic nez doporucenihodna.

ono je treba se taky podivat do servisni knizky mam dojem ze na druhe strane jake intervaly ma nastaveny. Ta tabulka je v novych manualech pro ruzne intervaly. S olejem je to slozite... ja menim kazdy rok ale co technik to nazor, nekdo rekne je to o.k jiny zase rekne zbytecnost kazdy rok pri malem najezdu. Dalsi vec jsou oleje samotne... nekdo tvrdu ze je to jak s benzinem doveze se v jednom barelu a jen si to nekdo oznaci svoji ochranou znacku. Nakonec zjistis ze jsou vsechny stejne jen cena je jina.

Odeslano z Androidu.

idam.i píše:Ja mám teraz predpísaný olej buď 20.000km,alebo rok.Bol som celkom prekvapený,že zrazu cúvli na 20.000km.Nie že by mi to vadilo,len ma to prekvapilo.To majú všetky CVVT,alebo to je špecialita Elantry?

Ja mam taky 20. Coz je mnohem lepsi nez 30-40. Hlavne pokud te tam lejou 5w-30 tak tomu bych se vyhnul obloukem

Pro mě osobně je MAXIMÁLNÍ strop 15.000 km NEBO 1 rok a nejlépe olej A3. Ale asi záleží na tom, jak kdo k autu přistupuje a jak mu na něm záleží.

Taky mam naftu a co? Mam 15 tisic a jdu menit olej. A prirovnavat olej k maslu je magorina. Olej v motoru lezi stejne jako maslo v lednicce? Ja mel za to, ze olej ma nejaky smysl v motoru, plni nejakou funkci a proto je potreba aby co nejmene degradoval. Otazka jak moc se ridit servisni knizkou... U me jsou tam treba nepresne informace, aspon co se zaruky tyce. Tak nevim...

To tu Miku, nikdo neresi. Pro 95% lidi na foru jsou to jen stroje, co mají slouzit maximalne po dobu záruky. Nejlepe ještě před jejím vyprsenim se koupi novy vuz.

Manual s prubehem interval vymen je jen a pouze na obdobi co kryje záruku. Po teto době se predpoklada, ze uz budes mit davno novy vuz a ten stary uz stejne nikoho nezajima.

Proto si vymene intervaly stanovuji sam a provozni kapaliny (vcetne všech filtru, svíček) si také vybiram sam.

V servisní knížce mám uvedený servisní interval 30.000 km nebo 1 rok podle toho, co nastane dříve. V plánu mám výměnu oleje po 15.000 km nájezdu.

pomooooc 60 stránek "blití" s prominutím, místo aby bylo na jedné stránce vypsány hlavní body na co si dát pozor, co dělal servis navíc a neměl, a nebo na co zapomněl...případně jak ušetřit...kolik to má stát...prostě stručně a výstižně...achjo...přečetl jsem prvních a posledních 10 stránek, na víc nemám nervy

mě to teď taky čeká, mám najeto 6200km a olej mám vyměněný v 4000 km, karoserii jsem o víkendu ručně navoskoval svým drahým profi voskem a před prohlídkou sám ručně umyju mikrovláknovou houbou a usuším ručníčkem, takže o cizí péči nestojím...filtr pylový se mění až po 2 letech, případně vyměním někdy v budoucnu sám...geometrie se teď nedělá a nechci...na tlak v pneu ať mi radši nesahají nebo tam zas bude v 15" 2,2 baru místo 2,5, známe, proto radši ani nevyužívám kondiční prohlídky, protože by to bylo zas jen o nervy...nechci aby mi přehrávali soft v ECU ani měnit brzdovou kapalinu nad rámec...čím méně se toho budou dotýkat, tím lépe, čím méně lidského faktoru tím lépe ...spíš mě serou nedoléhající střešní lišty a cukání při rozjezdu s vytočenými koly na křižovatce...můj odhad ceny je do 1000Kč za podívání na karoserii, brzdy, projížďku, GDS, dezinfekci klimy, kontrolu akumulátoru (dobrovolně nad rámec), tak uvidíme

je snad ještě něco dalšího k připomenutí?

každopádně taky po 2 letech už budu servisovat olej atd doma (případně u kámoše v servisu kvůli nulování), zvládám hravě podstatně těžší úkony...záruka na karoserii nemá stejně význam, to je utopie...a když si doma vyměním olej tak nepřicházím o záruku na celé auto ale maximálně o danou část

Záruka na karoserii utopie není, v pátém roce jsem reklamoval korozi u třetího brzdového světla. Úspěšně. Takže je dobré mít v servisní knížce razítka o provedené prohlídce a v případě potřeby možnost doložit provedené úkony fakturami.

Radunov:
Máš sice pravdu a v mnoha věcech s tebou souhlasím,mám to už roky stejně.Ale měnit pylový filtr po 2 letech,promiň-ale to je k zblití Měním jej co půl roku a je to tak maximum,co je únosné.Ostatně,až se k té "maxisložité" 3min. operaci jednou dostaneš,uvidíš sám...pokud teda nezabere vybrání kastlíku u spolujezdce hodinu a další hodinu opětovné naplnění

Axel.Foley píše:Záruka na karoserii utopie není, v pátém roce jsem reklamoval korozi u třetího brzdového světla. Úspěšně. Takže je dobré mít v servisní knížce razítka o provedené prohlídce a v případě potřeby možnost doložit provedené úkony fakturami.

já myslel hlavně těch 12 let na prorezivění zevnitř ven pod neporušeným lakem

petzl62 píše:Radunov:
Máš sice pravdu a v mnoha věcech s tebou souhlasím,mám to už roky stejně.Ale měnit pylový filtr po 2 letech,promiň-ale to je k zblití Měním jej co půl roku a je to tak maximum,co je únosné.Ostatně,až se k té "maxisložité" 3min. operaci jednou dostaneš,uvidíš sám...pokud teda nezabere vybrání kastlíku u spolujezdce hodinu a další hodinu opětovné naplnění

vzhledem k tvým najetým km najedeš 5x tolik co já, tzn. 2 roky jsou úplně v pohodě ...plánuju, že to vyměním v létě než se nám narodí newborn

thornych píše:Pro mě osobně je MAXIMÁLNÍ strop 15.000 km NEBO 1 rok a nejlépe olej A3. Ale asi záleží na tom, jak kdo k autu přistupuje a jak mu na něm záleží.

já ho měním když je černý, to je jeho strop...a pokud se jezdí ve ztížených podmínkách, tak je to třeba každých 5000km a 3 měsíce dle manuálu ...při daily ježdění na ,,pár"km do práce to tak nějak je, ale za mě spíš půl roku...

Radunov píše:pomooooc 60 stránek "blití" s prominutím, místo aby bylo na jedné stránce vypsány hlavní body na co si dát pozor...

...můj odhad ceny je do 1000Kč za podívání na karoserii, brzdy, projížďku, GDS, dezinfekci klimy, kontrolu akumulátoru (dobrovolně nad rámec), tak uvidíme ....

je snad ještě něco dalšího k připomenutí?

každopádně taky po 2 letech už budu servisovat olej atd doma (případně u kámoše v servisu kvůli nulování), zvládám hravě podstatně těžší úkony...záruka na karoserii nemá stejně význam, to je utopie...a když si doma vyměním olej tak nepřicházím o záruku na celé auto ale maximálně o danou část

Proč se rozčiluješ. Stačí poslat poptávku do servisu v tvém okolí a budeš mít jasno. Tedy pokud budeš chtít využít autorizovaný servis. Pokud ano, tak tvůj odhad 1.000,- Kč je špatný. I když se s tvým nájezdem bude jednat o tzv. malou servisní prohlídku bez výměny oleje a filtrů budeš tam cca za 2tis. Kč. Na karoserii s tvým drahým voskem ti nikdo šahat nebude, když si to nebudeš přat.
Nechápu proč si zkracovat záruku na dva roky, když je 5let (ty dvě výměny oleje by tě nezrujnovaly?) A když si budeš měnit olej doma sám, tak nepříjdeš o záruku na celé auto, ale jen na motor ... a to je vlastně prkotina za pár kaček. Nevím jestli na případnou opravu závady na motor ušetříš na kabinovým filtru za 150,-, když ho nebudeš měnit ...

Však ho nech. V rodině máme taky případ, když si majitel i20, vymění po dvou letech olej sám. Ještě se chlubí jak ušetřil. Ale když si necháš kvůli pár korunám vrtat koleno... Osobně si myslím, že 500,- za výměnu oleje nikoho nezabije a má klid se zárukou.

A na co si dát pozor? Tak snad to máš dost popsané v servisce co se má kdy dělat, tak proč to rozepisovat zde.