Hyundai club - forum

Díky....Jen jsem se leknul toho výfuku a toho cukání. Doufám, že neodešel egrhajzl....Ale to by zase cudilo. No, třeba je to vlastnost....

Podle mně tam zbytečně liješ takový drahý benzín. Fakt stačí obyč. 95 a ani nemusí mít aditiva. Já tankuji skoro pořád na Benzině 95+VIF. No a jak vidíš i ostatní nějak podobně a mají to v pohodě. Vždyť ten motor si vystačí i s 91 oktany. To škubání nevím co tím myslíš, kdy se to projevuje?

Při zrychlování to někdy tak nějak lehce škubne.. Většinou na trojku a ctyrku. Při souvislé jízdě např.po dálnici to nedela Často využívám plachtění, tak nevím, zda to není tím..... No uvidime

Ty jo, ted jste mi pripomneli, ze existuje neco jineho nez 95ka. Ja uz jsem na to od podzima, kdy jsem ji tam asi 5x dal, uplne zapomnel je tedy fakt, ze tam kde tankuji nejvic (TIR Park Hrubý ve Zdibech) maji jen 95ku. Na Tank ONO beru 98ku (za ty penize...), pocitove fajn, ale jestli to neni placebo....

Jinak u hrdla nadrze je, tusim, uvedene, ze minimum je 91 okt.

S tou 100kovou Vervou s 10% bioslozkama s Vama dobre vybehli

Podle mého názoru mnohokrát ověřeného z různých zdrojů nemá používání benzínu s větším oktanovým číslem než je pro motor předepsáno valný význam.

Jiná věc je to, že výrobci často u víceoktanových benzínů používají více aditiv nebo jiná než u základních benzínů 95 oktanů.

Ale také motoru nijak neškodí.

Já to beru jako něco jako "proplach" . ŘJ si cvičně proběhne úpravu časování, já si udělám dobrý pocit, že autu prospívám ...

Odjinud: No prave jak pises "za ty stejny prachy" je na ONO uz ta N98. Cili jde o to, kdyz je ta moznost, jestli je apriori lepsi pro jistotu tankovat tu N98, jelikoz je automaticky aditivovana (to me klidne kdyztak vyvedte z omylu) a nemuset se pidit, co kde v ktere N95 je za prisady. Jde mi ciste jen o to, aby to z dlouhodobeho hlediska pomohlo zivotnosti motoru.....pripominam, "kdyz je to za stejnou cenu".
Samozrejme pokud by to bylo tak, ze aditivovana N95 je pro zivotnost a kondici motoru lepsi nez "hola" N98, tak pak neni o cem. Ale tohle si uplne nemyslim.

Cecil67 píše: ↑27 dub 2021, 15:37 Při zrychlování to někdy tak nějak lehce škubne.. Většinou na trojku a ctyrku. Při souvislé jízdě např.po dálnici to nedela Často využívám plachtění, tak nevím, zda to není tím..... No uvidime

Takové trhnutí mi auto dělá někdy taky, možná totéž potvrdí i jiní majitelé 1.5DPi, ale nedávám tomu žádnou váhu.

No právě, myslím, že je to vlastnost...

robilo mi to na fábii 1,4 mpi, občas mi to urobí aj na H i30 1,5 dpi, všimol som si, že hlavne na 3-ke

Patr píše: ↑27 dub 2021, 13:08 Mimochodem Slovnaft Drive 95 je základní N95 nebo je nějak vylepšený aditivy? U Makra v Brně ho nabízejí jako dražší alternativu k normálnímu N95, ale je vůbec lepší? Rozdíl cca 1,50 kč/l. Shodou okolností nyní tam právě Drive 95 stojí stejně jako ta N98 u ONO.

Drive 95 u Makra by měl být aditivovaný benzín. Do bývalého auta (viz podpis) jsem tankoval pravidelně, ať už u Makra nebo u Globusu (tady ale pod názvem Drive najdeš "obyč" 95, aditivovaná 95 se jmenuje Extra Drive 95) a bez problémů, motoru tento benzín chutnal.

Na stránkách Globusu, po kliknutí na písmeno "i" u aditivovaných paliv, najdeš i tento odkaz: https://www.globus.cz/olomouc/cerpaci-s ... t-drive-95

Co se týče výfuku, byl černý jako pravidelně používaný komín. Vše v pořádku.

Cecil67 píše: ↑27 dub 2021, 18:12 No právě, myslím, že je to vlastnost...

Rozhodne by som z takej vlastnosti bol dosť nervózny.

To trhnutí je dań za emise+elekronický plyn . Hollt algoritmy nejsou vymyšleny na všechny myslitelné možnosti. Za starých dobrých časů analogovýho lanka by jste klepaly nebo chciply motor nebo akcerovaly jak svin. Co se týče benzínu za mě jednoznačně ONO 95 + VIF .

Mne to tiež pár krát "cuklo" zo začiatku som bol tiež nervózny. Asi som si "zvykol" zistil som že to robí aspoň u mňa pri zapnutom omedzovači rýchlosti. Keď držím plyn v "doraze".