Hyundai club - forum

Bishop2225 píše:Jinak kdyby jsi byl chytrej, tak by jsi se mě zeptal, jestli ti to nezapojim.
Asi to ke mě nebudeš mít moc daleko...
A za cigára bych ti to tam napojil...

jo to máš asi pravdu...ale tak už se stalo tak to necháme bejt....nechci žádný hádky, prostě občas je elektrika svině

Nejde o žádný hádky, nejsem urážlivej. Jsem člověk, který rád pomůže. Takže jestli to pořád nemáš hotový, tak když se domluvíme, tak ukázat který jsou to dráty je otázka pěti minut. Když si koupíš ty diody, protože už doma žádný nemám, tak zapojení je pak na 15 minut...

draceq píše:Nevím, jestli to náhodou už někdo na předchozích 5 stranách nenapsal, ale právě jsem dokončil instalaci dálkového ovládání a alarmu v jednom a kabely k blinkrům jsou nejlépe přístupné v levém prahu u řidiče a jedná se o ZELENOŽLUTÝ a ZELENOMODRÝ kabel ve svazku - našel jsem je hned napoprvé podle montážního návodu, který mi dali k alarmu. (jinak kdyby to někdo chtěl, tak kabel k čerpadlu je tamtéž a je žlutomodrý ) Fakt je ten, že já to měl jednodušší - mám přímo +12V výstup z řídící jednotky alarmu na blinkry. Na tlačítko výstražných to jde sice napojit taky (měl jsem tak předchozí alarm), ale je tam dost blbý přístup.

tie kable k tym smerovkam su zeleny so zltym pruhom a modry so zelenym pruhom? lebo ine v tejto kombinacii som tam nenasiel....sice mam r.v. 97 a ty mas 98 ale myslim ze by to malo byt to iste

Ty dráty jsou oba zelný, na jednom je modrý pruh a na druhým žlutý pruh.

Bishop2225 píše:Ty dráty jsou oba zelný, na jednom je modrý pruh a na druhým žlutý pruh.

dnes som to mal rozobrate ale nasiel som v tom zvazku len zeleny so zltym pruhom ale zeleny s modrym pruhom nie...len modry so zelenym pruhom

tak predsa tam ten zeleny s modrym pruhom bol len je to strasne slabo viditelne.....uz to funguje, celkom jednoducha zalezitost akurat mam jeden problem....ked odomknem auto tak krasne smerovky zasvietia asi cca na nejake dve sekundy ale ked ho zamknem tak to len tak smiesne blikne a niekedy to vobec neblikne.....da sa s tym nieco robit?

Nie je v manuale nejaký trimer na nastavenie času?

i30 píše:Nie je v manuale nejaký trimer na nastavenie času?

nie...nic take som nenasiel....nasiel som tu ale jednu tvoju spravu v takom zmysle ze ked rupne niektora dioda tak by sa nemalo nic stat iba prestanu blikat smerovky pri zamykani alebo odomykani.....nemoze to nejak suviesiet s tym? zeby rupla dioda? ale to by potom asi neblikali ani pri otvarani nie? a ked tam nemam ten casovac tak neda sa to blikanie pri zatvarani predlzit? co by sa stalo keby tam dam do cesty nejaky kondenzator? neppomohlo by to ze by nejak predlzil to bliknutie? lebo ked dlhsie podrzim to tlacitko na zamknutie tak mi zasvietia smerovky aj na pristrojovke len to nechcem moc dlho drzat aby mi nezhorel servomotorcek ako sa mi to uz s jednym podarilo ale nebola to moja chyba...nebol k nemu navod a kto mohol vediet ze do neho nemoze ist staly prud...a bolo po nom...este ze som to vyreklamoval

akurat som nasiel v navode odporucane diody IN5401 a tie kokretne som na nete nikde nenasiel ale nasiel som 5402 a tie su az 3A a ja som tam dal len 1A.....nemoze to byt tym? ale este mi ostali 4 rezervne tak keby ich zapojim paralelne tak aby sa ten prud rozlozil medzi dve diody a nesiel len cez jednu tak by teoreticky mali vydrzal prud dva ampere ak nad tym dobre uvazujem....co na to elektricki experti?

Pokial máš kupovaný centrál, tak si myslím, že čas je nastavený od výrobcu, a teda sám drží zopnuté výstražné na jednu alebo dve sekundy.Ja som si montoval diaľkové, ktoré ma možnosť nastaviť dlžku impulzu, ale aj to som zvolil len sekundu, k vôli motorčeku, ako si aj ty písal.Tá dioda s tým nesúvisí-tie sú vo vodičových dverách v takom plastovom sersame.
Ak ale chceš predlžiť impulz, postupoval by som tak, že výstupný vodič z centrálu na spínanie svetiel by som dal na malé (2A rele) , pripojil k nemu kondenzátor (elektrolit na 105 stupňov).Toto malé rele by spínalo výkonové rele na svetlá.Dôvod je ten, že ak pridáš k rele kondezátor, nedochádza k rýchlemu odpojeniu kontaktov, ale pri vybíjaní tohto kondenzátora k pomalému(relatívne) odpadnutiu zopnutých kontaktov-dochádza k opalovaniu, najmä pri väčších prúdoch.Takže výkonové rele "odpadne " korektne, keď ho vypne malé rele, cez ktoré tečú len malé prúdy.

i30 píše:Pokial máš kupovaný centrál, tak si myslím, že čas je nastavený od výrobcu, a teda sám drží zopnuté výstražné na jednu alebo dve sekundy.Ja som si montoval diaľkové, ktoré ma možnosť nastaviť dlžku impulzu, ale aj to som zvolil len sekundu, k vôli motorčeku, ako si aj ty písal.Tá dioda s tým nesúvisí-tie sú vo vodičových dverách v takom plastovom sersame.
Ak ale chceš predlžiť impulz, postupoval by som tak, že výstupný vodič z centrálu na spínanie svetiel by som dal na malé (2A rele) , pripojil k nemu kondenzátor (elektrolit na 105 stupňov).Toto malé rele by spínalo výkonové rele na svetlá.Dôvod je ten, že ak pridáš k rele kondezátor, nedochádza k rýchlemu odpojeniu kontaktov, ale pri vybíjaní tohto kondenzátora k pomalému(relatívne) odpadnutiu zopnutých kontaktov-dochádza k opalovaniu, najmä pri väčších prúdoch.Takže výkonové rele "odpadne " korektne, keď ho vypne malé rele, cez ktoré tečú len malé prúdy.

ok takze musim kupit rele a kondenzator..... moze byt taketo nieco?
http://www.sos.sk/?str=371&artnum=43782
http://internetovy-obchod.msbox.cz/kond ... -dp-70479/

ak nie tak porad konkretne lebo elektrika je moja slaba stranka.....inak ten kondenzator budem musiet zapojit este pred to rele vsak? a co by sa stalo keby tam to rele nedam a dal by som len ten kondenzator medzi riadiacu jednotku centralu a tie polovodicove diody ktore mi pustia prud len do smeroviek a nie naspat....nesvietilo by to dlhsie? alebo by zhorelo to rele co spina smerovky?

1) Cez smerovky tečie veľký prúd.Ak žiarovka má 21W, a bliknú 4 naraz, berú 84W.Pri napätí 12V tečie prúd cca 7A!!!.
2) Rele , ktoré si si vytipoval je POMOCNE RELE. Ja by som to zapojil takto....
To preto, lebo ak by si dal ten kondenzátor na VYKONOVE RELE (10Amperové), dochádzalo by k opalovaniu kontaktov.
3) Treba tam doviesť trvalých 12V, lebo si musíš uvedomiť, že centrálne dáva napätie len na krátku dobu, a keď tam napätie nie je, nemáš už čo PREDLŽIŤ
Fungovalo by to tak,že ak dá centrál + na 1 sekundu,zopne to pomocné relé,kondenzátor sa nabije a pomaly vybíja, čím pridrží rele zopnuté. To zopne výkonové rele, ktoré zopne + na blinkre.
Kondenzátor-hodnotu neviem povedať, záleží na cievke rele-len pokusne.Zaručene elektrolit na 35V (105 stupňov), koľko mikro ?????

ak...takze ak dobre kukam na tu schemu tak mna sa tyka len ta spodna cast tej schemy....ak to dobre chapem....takze kupim rele a kondenzator.......na rele zapojim vystup z centralu na smerovky, kostru a dalej nan zapojim co?....ci vlastne len vlozim to rele s kondenzatorom do cesty tomu prudu ako to islo doteraz?

NIE.....
Musíš to urobiť celé.
Ešte raz.
Darmo pridržíš relé,(aj na hodinu) keď napatie tam už nie je, lebo centrálne ho vyplo.Musíš použiť 12V, ktoré je trvalé-teda z aku

Napadol ma príklad, aby si pochopil "hlboku filozofickú úvahu":
Ak niekto zapne v obyvačke vypinačom luster na jednu sekundu a hneď ho vypne, darmo budeš čakať a manipulovať z drôtom, ktorý ide do žiarovky-svietiť už nebude