Hyundai club - forum

Prospekt na strankach Hyundai:


Prospekt v papirove forme:


Dost dobre jsem nepochopil vyznam teto upravy, ale 222km bych na uplnou nadrz s dieselem urcite ujet nechtel
Zakladam si ucet na spritmonitu, tak jsem se chtel do prospektu podivat, jak velkou mam nadrz a hle, co nevidim...

Byla ta nádrž skutečně plná? Možná tam bylo nějakých 10 litrů. Já měl při koupi nějakých 12 km a první tankování do plné bylo 47 l.

Nerozumim Ti:)

ta rucicka je do plnyho stavu domalovana. Spravne je to, co je uvedeno na strankach v prospektu, tedy lehce nad ctvrtku nadrze odpovida 222km dojezdu.

No to jsem teda koukal: http://ekonom.ihned.cz/c1-47716510-ekon ... -pro-svedy. Vůbec mě nenapadlo, že by taková kombinace mohla existovat. Ale asi využití má...

nahodne jsem pri hledani na netu nasel par snimku interieru i30..
zaprve me zarazilo startovani otocnym tlacitkem-ze by i i30 mela tzv keyless entry? dalsi vec je uplne jiny rozmisteni tlacitek u manualni klimy tak u automaticke kde chybi kontrolky pasu a je tam misto toho vyhrivani...
chapu potreby pro jednotlive trhy, jen bych ale rekl ze nas tady dost odrbavaji co se tyka vybavy:)))

Doposud jsem žil v omylu: V klidu si takhle vyměňuju kola za zimáky a koukám, že při zatažené ruční brzdě lze pootočit zadním kolem asi tak o 1cm na obvodu kola, pak se narazí na dorazy. Kouknu lépe na kotouč a vidím, že lanko vede jinam než ke kotoučovým brzdičům. Vede do bubnu, o kterém jsem nevěděl . Máme ručku bubnovou. Beru to jako zajímavost proto, že jsem kdysi měl japonce, který měl mechanizmus ručky na brzdicí třmeny kotoučů. Má někdo přehled o tom které automobilky co používají?

BMW E34 zvonku kotuc vnutri bubon na rucku
Accent MC zvonku kotuc vnutri bubon na rucku
a i30 tiez

Tucson to má taky tak

Ten japonec, co má všechno na kotouči byl Daihatsu Applause

S tema bubnama to ma napr i toyota camry 91-96 tusim, zas moje byvali stilo melo rucni brzdu na celistech, taky se pri vymene desticek clovek v zadu pekne zapotil kdyz nemel specialni stahovaci klic.. neni nad reseni co ma i30:), jen si budu muset tu rucku trosku utahnout..myslim ze 7-9 zoubku na zatezeni je zbytecne moc..
kdyby nekdo chtel tak staci sundat dno od loketni operky a klicem ze sady utahout maticku...jednoduchy reseni...

na servisnim manualu jsem na americkou verzi i30-elantru touring nasel zajimavou vec...
podle obrazku se jedna o vymenu plastoveho cepu za kovovy, kratsi..takze udajne razeni je lepsi..jedna se o originalni dil...

harde sezenes?:)

Installation Instructions
Precision Sport Shifter
Hyundai Elantra Touring
(Applicable beginning with 2007 model year)
PART # U8190-2L000
This Hyundai Precision Sport Shifter has been designed to work on Hyundai Elantra Touring models equipped
with a manual transmission, beginning with the 2007 model year. It has been engineered to reduce shift throw and
improve shifter feel. Check the parts list and tools list at the beginning of these instructions for the supplied parts
and the tools required to install your Hyundai Precision Sport Shifter. Installation of the Hyundai Precision
Sport Shifter requires some mechanical experience.
INTRODUCTION
The Hyundai Precision Sport Shifter can be installed in about an hour by carefully following the instructions.
Read all instructions first to familiarize yourself with the parts, tools, and procedures. This kit contains all the
parts necessary to install the shifter.

Pár foteček sportovně upravených i30 z netu...

Tož si nám Nošovice a Ulsan prohodily šéfy: http://ekonomika.idnes.cz/nosovicky-hyu ... oakcie_vem

A ke svému letošnímu prvnímu postu připojuji přání toho nejlepšího do právě započatého roku. Hlavně zdraví jak nám tak i našim i30kám.

Vcera jsem se trochu vic motal kolem auta, lezel jsem pod nim atp. a nasel jsem nekolik hadic, ktere vyrobil Bridgestone. A pak ze se setrilo na materialech.

Pavle to bude tím že máš ještě verzi z ciziny né?

Hardcam píše:Navro: to jsem nepochopil....to plati pro manualni prevodovku bez ISG? Takze kdyz mi to na krizovatce chcipne, dam neutral, tak se to samo nastartuje?

Dlouho jsem tu nebyl, tak to napravuju .

Teď nevím jestli myslíš uplně bez ISG nebo jen s vyplým ISG, takhle... mám manual s ISG ale často ho po nastartování vypínám. Skus normálně nastartovat, zařadit a pusť spojku, ať chcípne motor, a pak jen vyřaď na neutral a auto nastartuje vůbec nemusíš znova startovat klíčkem. Perfektní věc právě když auto chcípne na křižovatce , můžeš jen vyřadit a hned zařadit a jedeš, nikdo nic nepozná.

Přišla na to moje přítelkyně, proč asi je jasný, já sám bych na to asi nepřišel