Hyundai club - forum

ix20 1,6 benzin, najeto 2.500 km mesto, venkov, dalnice -- vsehochut. Nehonim to (zatim je to v zabehu), ale ani se neflakam. Prumer 8,7 l.

Najeto cca 1300 km (80 % krátké trasy po městě) dle palubního počítače 8,1.

Ten palubní počítač pěkně fixluje, alespoň u mne, ukazuje cca o 1 litr menší spotřebu, než je skutečná, vypočtená podle tankování a najetých km. Dlouhodobý průměr u mé ix20, 1.6 benzín, najeto 9300 km, podle počítače 6,9 l, skutečný průměr 7,83 l. Jezdím 50% město, 50% mimo město, normální způsob jízdy, ve dvou lidech.

A jak jste spokojeni s PP?Když podle PP je dojezdnost 80 Km tak se rozsvítí rezerva a když dojezdnost klesne pod 50 tak už PP neukazuje žádné kilometry.

Je to stejný i u i30... Pěkná prasárna, když ti to po padesátce přestane ukazovat. Myslím, že se trochu kreje, kdyby náhodou kecal a ujel bys jenom čtyřicet.. Jinak nevím, proč to tak je. Měl jsem před i30 oktávku a ta ukazovala dojezd klidně pět km. Ale zase mám s i30 zkušenost, že těch padesát určo ujedu a jednou se mi podařilo 64km, pak už byla benzinka. Ale pokud si nezapamatuješ stav km v té chvíli, kdy to přestane ukazovat, tak seš v pasti .

u nas kde su pumpy maximalne 10-15km od seba by som ten absentujuci dojazd neriesil. Ono je upozrnenie cislo jedna (hladove voko) a cisl dva (blikajuci dojazd) .. ak niekto tvrdohlavo odmieta obidve varovania, jeho skoda... ten adrenalin si zasluzi

no ono hlavně u moderního motoru bych neriskoval dojetí "dosucha"...

famfulin76 píše:Je to stejný i u i30... Pěkná prasárna, když ti to po padesátce přestane ukazovat. Myslím, že se trochu kreje, kdyby náhodou kecal a ujel bys jenom čtyřicet.. Jinak nevím, proč to tak je. Měl jsem před i30 oktávku a ta ukazovala dojezd klidně pět km. Ale zase mám s i30 zkušenost, že těch padesát určo ujedu a jednou se mi podařilo 64km, pak už byla benzinka. Ale pokud si nezapamatuješ stav km v té chvíly, kdy to přestane ukazovat, tak seš v pasti .

je to proto že dojíždět nádrž do sucha je špatně

taky říkám,že do sucha se nejezdí,a jak to tu čtu o PP pak u mého i20 je situace úplně stejná 80 - 100 se rozsvítí rezerva a při 50 je to jen -- , a když dotankuju v té "chvíli" tak někdy zbylo 5 lt a někdy i 7 lt,jinak můj PP taky "lže" a není shodný s papírovou spotřebou , tak to vidím na stejný software

Určitě máte pravdu s vyjížděním nádrže do sucha, ale myslím, že to nic nemění na tom, že by PP mohl a měl ukazovat dojezd i pod 50ti km. Možná právě kvůli tomu... Kór, když to jiný výrobci umí. Argument, že jsou benzinky na každým rohu je fajn, ale taky jsou lidi se služebáky a ti v mnoha případech musí tankovat jen na některých čerpačkách a když vám třeba jednu neplánovaně zavřou (můj případ) a vy jste si prostě nenapsali, kdy vám zmizel údaj o dojezdu, tak to je potom opravdu adrenalin..

S0T0 píše:no ono hlavně u moderního motoru bych neriskoval dojetí "dosucha"...

- přesně tak - a to hned ze dvou důvodů:

1) když je opravdu málo benzínu, dodává čerpadlo nepravidelně benzín (ten se v nádrži různě prohání při každým zatočení) a nasávací hadička občas nasaje vzduch -> a právě čerpadlu delší "chod naprázdno" nesvědčí, protože se benzínem chladí i maže... >> hrozí zadření benzinového čerpadla.

2) když už auto začne cukat tak je už opravdu zle - do katalyzátoru vlivem nepravidelné dodávky benzinu - benzin je zapálitelný v pouze v určitém poměru ( lambda) se vzduchem, pokud je směs chudá, nedojde k jejímu zapálení a tento nespálený benzin se dostává do výfuku a katalyzátoru .. tam po jistém nahromadění se vznítí .. >> přidává se hrozba zničení katalyzátoru.

Mám Ix20 Trikolor 1,4 CRDi, 57 kW (tempomat). Zatím jsem od listopadu 2011 najel cca. 4500 km s průměrnou spotřebou (podle počítače) 5,5 l/100 km.

Při určitých testech jsem se nejníže na nádrži dostal na 5,1 (úplně nejméně 4,8 asi na 150 ujetých km opravdu volnou nohou po silnici a dálnici max do 110 km/h). Při testu po dálnici (130 - 140 km/h) pak spotřeba byla kolem 6 l, po sjezdu z dálnice šla okamžitě dolů.

Je pravda že k údaji od výrobce (průměr 4,5) se asi dá dostat (tak stejně nikdo nejezdí), ale u všech předchozích aut co jsem měl se údaj od výrobce lišil o 0,8 - 1 l nahoru.

Manželce jsem koupil ix20 1,4 CRDi 57kW a jezdí v průměru za 5,24 litru. Auto jsme ale koupili na počátku zimy, takže šlo rovnou na zimní kola a ISG fungovalo jen než přišly mrazy. Pevně věřím, že v létě bude v pohodě jezdit pod 5 litrů. Zde je naměřená spotřeba: http://www.spotreby.cz/hyundai-ix-20-1- ... op-a37091/

Ten palubní počítač údaje o spotřebě hodně zkresluje. Mně ukazuje spotřebu 8 - 8,5 l. Ve skutečnosti podle tankování a ujetých km mi vychází spotřeba 10,2 l. Tankuji od plné do plné do prvního vypnutí pistole. Jezdím 80% po městě. Najeto 1200 km.
Jestli to takhle půjde dál, tak půjde auto z baráku. Přece se nenechám sežrat.d.

Mám podobnou zkušenost, ale PP mi ukazuje ( od tankování do tankování ) jenom o cca půl litru méně než je podle výpočtu z tankování od plné do plné. Nevěš hlavu, spotřeba mi znatelněji klesla až po asi 4 000 km. Jezdím denně do práce 30 km a zpět po okreskách přes několik vesnic. V nedávných mrazech podle PP spotřeba k 7 l, teď už zase 6,3. Najeto za 7 měsíců 10 300 km, celková spotřeba podle PP 6,4 l.