Hyundai club - forum

V teréne by mi to nevadilo, tam si tú jazdu užiješ

Mám nato, aby som jazdil za 9 L, ale nie som ochotný to platiť, max. tak za 5 L aj to je už dosť

caruser píše:V teréne by mi to nevadilo, tam si tú jazdu užiješ

Mám nato, aby som jazdil za 9 L, ale nie som ochotný to platiť, max. tak za 5 L aj to je už dosť

špatně jsem to napsal , vadí mi že jezdím za 9 L a víc , ale za méně třílitrový motor nikdy nepojede , proto to neřeším.

to: Leos2

Dá sa aj pod 7 L dostať s 3,0 dieslom Nebolo to síce terénne auto, ale veľké kombi v automate, no ale pri kľudnej jazde to podľa palubného pc bolo za 6,7

Dnes jsem mrknul, kolik to mám najeto, že budu muset tankovat.
Myslím, že těch 800Km na nádrž nemůže být ani nejmenší problém.
Všechny jízdy byly do 20Km, většina 5-10Km.
Za kvalitu fotky se omlouvám, cvaknul jsem to za jízdy (později bych na to určitě zapoměl )

Ta druhá fotka je o měsíc později - před dalším tankováním... Nehodlám se připojit žalobou k US občanům... (Možná jim zapomněl do manuálu napsat, že při čekání na křižovatce na červené, mají sundat nohu z pedálu akcelátoru )

Ja sa len pridam, praktizujem bezne jazdenie dojazd na nadrz je bez setrenia a snazenie cca. 710 - 760km. Trochu kludu a uspornejsia jazda ( a hlavne podmienky na nu ), je podla mne bez problemu hodnota okolo 800km na nadrz realna.
Inak ohladne tej spotreby vacsich objemov... , mam skusenost s vela aut ani na velkoobjemovom benzine ( V6 3.0 ) v automate nie je pri "setrnej" jazde problem behat za 6,5 - 7l/100km (otestovane na viac ako 4000km, je to priemer ). Nie vsak suv to nemam skusenost. Velka spotreba je skor len povest ( ti co jazdia na malom objeme si myslia ze 3 litre zeru vela ), a naopak ti co maju vacsie objemi bezne siria ze male objemi bezne zeru 10 litrov.
Pri rovnakom jazdom style je vsak rozdiel spotreby v radoch 10-30%. ( je to vsetko o sebakontrole ) Ved to ze aktualne idem na aute co ma 130 - 180kw neznamena ze ich neustale musim pouzivat ).
Naopak ma celkom prekvapilo, ze velkoobjemove benzin/diesel sa rozdiel spotreby celkom znizuje ( aspon u mna ), ale jazdenie v benzine je omnoho prijemnejsie ( zieden turboefekt, traktor, dymenie .. ).

randompct: nechci zpochybňovat tvé tvrzení, ale s jakým benzínovým třílitrem v kombinaci s automatem se dá jezdit do 7l benzinu? na nějaké průměrné cestě, né na desetikilometrovém klesání... před měsícem mi odešlo teplotní čidlo, jezdil jsem chvilku na benzin a to si sonata po 320km (dálnice +brno) řekla v průměru o 7,33l ale bylo otravné jezdit na dálnici s tempomatem na 95. V praxi se mi tvoje kombinace nezdá reálně a rozumně dosažitelná

Nexus

Napr. BMW 530i dokáže jazdiť za 7,5 . Ale súhlasím s randompct, s väčším objemom sa dá jazdiť s rovnakou alebo dokonca aj nižšou spotrebou. Všetko závisí od konštrukcie motora. Motor 1,2 Kappa v pôvodnej verzii je z hľadiska konštrukcie (časovanie ventilov, vstrekovanie paliva) zastaralý motor. Ak to porovnám napr. s Toyotou Auris 1,6 Valvematic, tak vo všetkých jazdných režimoch dokážem s týmto motorom dosiahnúť rovnakú alebo nižšiu spotrebu ako s i20kou 1,2, pričom motor má výkon 99 kW a pohotovostná hmotnosť je vyššia o 200 kg.

Přítelkyně má dvojku Focuse 1,8, dálku s ním dokážu jet za 6,1 l a to se rozhodně neloudám. S Hjuňdou to jedu za to samé a o dost pomaleji .

Nexus : Ford Mondeo V6, bmd 330i, ... ale aj dalsie ( striedal som auta pomerne casto, naviac obcas ked cestujem dalej pouzivam aj pozicovne ).
Nehovorim o useku par KM ( napr len tento rok v usa som najazdil cez 3600km, aj ked som tam mal len 2.5 ).
Ale bavime sa o modernich autach.

S 1,4 motorem 635 km krátce po rozsvícení hladového oka. Počítač ukazoval ještě 70 km rezervu.

Při těch cca 700 km to je 6,26/100km i s velmi lehkou nohou a tentokrát jen po okreskách s delšími trasami nad 100 km v obsazení max 2 osoby.
Dlouhodobý průměr 6,58/100km má k 5,6/100km dle technických parametrů ještě stále daleko.

720km + 70km dojezd v PP, přitom motor viz podpis. Nárdž jsem ale měl naplněnou do kopce, běžně jinak tankuju kolem 650km

mechoun píše:720km + 70km dojezd v PP, přitom motor viz podpis. Nárdž jsem ale měl naplněnou do kopce, běžně jinak tankuju kolem 650km
I30 1,6 CVVT Comfort, Champaigne Silver na 16" Alu, od 09/2007

Docela zajímavé Jenom by bylo třeba přidat objem nádrže, ne každý z majitelů I20 zná parametry vozu I30...

Pekne sa to tu plní rekordmi, ale akú to má výpovednú hodnotu ak každý natankujeme iné množstvo paliva pri tankovaní do plna a taktiež rezerva paliva, prípadne dojazd nie je rovnaký na každom aute. Ak na dvoch rovnakýck i20kach bude svietiť dojazd 70 km neznamená to, že v nádrži je rovnaké množstvo paliva. Teoreticky je dojazd i20ky 1,2 na plnú nádrž je 1000 km, ale to v reálnej premávke nebude asi nikto skúšať.

tak to merajde kym sa vam rozsvieti hladove voko, to mera vzdy pri danom mnozstve paliva v nadrzi (u accentu sa zapina zo skusenosti medzi 60 a 90km dojazdu)

idealne u benzinaku by to bolo dobre zmerat do zhasnutia motoru a mat kanister s 5l aby clovek mohol potom dojst k pumpe. To by bolo asi najlepsie meranie

Na hladové oko by som sa nespoliehal, v predchádzajúcom aute som mal rozdiely v množstve paliva v nádrži pri rozsvietení hladového oka 2 - 3 litre.

Mexican

A na diesli to po nulu nedáš?