Hyundai club - forum

Martun píše: ses ještě nesvezl 3.3 Grandem...

Tak že by jsi konečně objevil kouzlo benzínu no 3.3 obsah, to už je pořádný stádo koníků

Spíš kouzlo plynu.. na benzín bych zkrachoval..) koníci tam jsou.. to je jasný.. ale být to 3.3 nafta, tak mě ten krouťák asi utrhne ruce..
se někdy zastavím!

pozrime sa - oni ani tie bozske kayaby nie su zazrak. U mna zatial cajk (netecu) - neviem ci sa dostanem k dalsej vymene (okolo 240 000km) - ak budem jazdit ako doteraz, tak na STK buduci rok (08/2015) by som mohol mat cca 220 000km a to snad budu v poriadku - skor mam starost o emisie. Ked to drzim pod krkom, zacalo to akosi dymit (lokomotiva hadr asi ma bude cakat diagnostika v Bosch diesel servise

Čeká mě 1. STK. Kdesi jsem četl, že na STK je třeba přijet bez poklic na předních kolech.
Chtěli to po vás někde?

Je to kvůli měření geometrie a asi je to tak lepší. Ale protože u mého (a nejen mého) H1 jsou poklice přišroubované matkami ke kolům, bylo by to trošku nepohodlné na STK 2x heverovat vůz a odšroubovávat a znovu přišroubovávat poklice, nechávají mi poklice na kolech a geometrii měří i s nimi. U Dacie mě ale také nenutí sundávat poklice, i když tam by to šlo bez problémů. Takže může to záviset i na přístupu konkrétní STK. Já jezdívám už léta v Praze 3 na Jarov do areálu Auto Jarov.

Díky, při objednání na STK se zeptám zda si na sundání trvají.

co to je zas za blabol sundavani poklic,jezdim nekolikrat na stk s ruznymi auty a nikdy jsem zadne poklice nesundaval,pokud si je chteji sundat tak muze technik si je sundat sam a se svym naradim pokud jsou poklice pod matkami ci srouby, ale pote at to dotahne predepsanym momentem tak jak se maji kola dotahovat,uz vidim jak nejaky kokot z technicke tam ma momentak na dotahovani kol,ach boze kam to zase spejeme

Divoký východ, země neomezených možností !!!
Od jisté doby, už věřím, že v ČR je opravdu možné vše.
Češi mají tu nekonečnou potřebu vše vymyslet a vyzkoušet.

No na STK nevím, s tím jsem se nesetkal, ale když jsem byl na laserovce, tak si panáček zacvičil (měl pneumatiku) a tak šrouboval a šrouboval... Ale pak doupravil ještě momenťákem..
tam to bylo potřeba, aby ty packy správně zapasoval na plecháče..

Dneska druhá STK a Emise. Bez ztráty květinky, žádné závady a emise jak nový motor - hluboce pod limity. Mimochodem jak technik na emise, tak na STK byli fandové , mile mě to překvapilo.

Třeba byli technici "opilý" tou masivní reklamou z televize Jinak gratuluji, totéž jsem absolvoval v únoru a také bez jediné chybičky...

To nevím jak na ně působí reklama , ale co říkali, tak co tam jezdí na kontroly vozy Hyundai a Kia ročníky 2006 a novější, nejsou vytlučené podvozky, nereznou, neteče z nic olej, voda,... prostě pohoda. Teď je otázkou, jestli se díly podvozku tak často nemění, že to na ty technické je vždycky nové . Když to shrnu, tak jsem rád, že levný Accentík, nad kterým se běžně ohrnuje nos, je po 6 letech každodenního provozu v bezvadné kondici.

gratulujem a kolko mas km certe?

Mexican: 58 tis. km

cert píše:Dneska druhá STK a Emise. Bez ztráty květinky, žádné závady a emise jak nový motor - hluboce pod limity. Mimochodem jak technik na emise, tak na STK byli fandové , mile mě to překvapilo.

Já jsem byl na technické v pondělí a zažil jsem přesně to samé. Emisní hodnoty motoru byly nižší než jsou normy a po projetí kanálem, různými třasáky a válci na brzdy, technik prohlásil, že nebýt rzí chyceného výfuku, je to stav nového vozu byl jsem pyšnej jako páv a o to víc, protože na vedlejším kanále vyhodil technik majitele stejně starého Golfa, za vytlučenou přední nápravu Na Accentíkovi není jediný náznak reznutí karoserie, nikde nic nemlátí, motor je hluboko pod emis. limity a tak to hold s ácou potáhnu dál ...