Hyundai club - forum

1.6cvvt je zdroj hluku ne typ karoserie lol. Jsi me nepochopil ...

Taky se připojuji k 1,6 CVVT, osobně mám 1,4 není to špatný poježdění, ale 6 kvaltů je šest kvaltů. Měl jsem půjčenou 1,6 krátkou verzi a byla super po dálnici perfektní a na normální ježdění taky. Na 1,4 mi vadí rychlost přes 100km je tam slyšet motor což na 1,6 jsem nepozoroval. Jinak na 1,6 při rychlosti 100km točí o 400ot. mín. Bohužel 1,6 nebyla v barvě, kterou jsme chtěli a už vůbec né v té výbavě co máme. A za ty peníze za které jsem auto koupil jsem se stím smířil. Příště bych rozhodně šel do 1,6.

i30 2012 1,4i má tiež 6st. prevodovku. Ide tichšie než naša "stará" i30 s 1,4i. Jazdil som aj na novej 1,4i 100k, aj na novej 1,6i 120k.

Tiež by som zobral 1,6i keby som mal kupovať ešte raz. Ja jazdím často rýchlosťami nad 100km/h a tam má 1,6 + v spotrebe. Dynamika je tiež lepšia (tú porovnávam s mojou 1,4 kt. má 109k), pocitovo o dosť lepšia. A to sa hodí vždy.

Co jsem teď 14 dní jezdil s ix20 1.4 66kw, tak při tachometrových 140km/h byla okamžitá spotřeba kolem 12,5 litru a to nemluvím o tom odporném hluku.
Po městě jsem s tím jezdil za 8,5 litru. 75% lehká noha.

Nechápu,co má ix20 společného s i30 combi?

Přidám svoji zkušenost. Mám i30cw (1.generace) 1.6 CVVT 93kw a jsem s motorem velmi spokojen. Ano na dálnici je hlučnější, ale mám 5-ti kvalt a s 6-ti kvaltem by to mělo být ještě tišší a co je pro mě rozhodně důležitější než hluk je spolehlivost a spotřeba.
Při ostřejší jízdě po okrskách mě hluk neobtěžuje vůbec. Naopak řekl bych, že má naznak sportovního zvuku.
Jistě jsou rozhodně lepší auta a motory, ale za ty peníze..... paráda.

Skoda, ze tu nemame 1.8 110kW, mohlo by to byt zajimavy pojezdeni.
http://www.bolido.com/2012/05/hyundai-i ... -coreanos/

Tak to áno.Cca.150 koníkov ,by bolo super.Navyše tie ceny,čo tam spomínajú,sa mi zdajú nejako moc nízke.
i30 GD 1.8 GLS Full 6MT SUN: CLP $ 13.190

je to tak, v USA jsou ceny aut podstatně nižší než u nás, proto byl jistý čas dovoz z USA docela lukrativní kšeft, ale v dnešní době to nemá význam kvůli daním, clu a všem těm různým poplatkům s tím spojenými

Ano, klasickou cestou urcite. Nicmene nebylo sem problem dostat Veracruze 3.8 s vyslednou cenou do 600 tisic (ale 4x2, nicmene ale mnohem vyssi vybava nez unas - napriklad misto obyc veprovice maji v USA kuzi hovezi). Podotykam, ze novy. Ale bylo potreba do statu zaletet a vyjednat. Uz nekolikrat jsem se presvedcil na dovezenych autech, ze v USA maji s vyssi kvalitou zpracovani a materailu nez my v Evrope.

Premyslim nad koupi nove i30 kombi ale porad se nemuzu rozhodnout mezi 1,6 CVVT nebo 1,6 GDI,nevite jak jsou na tom se spolehlivosti? Nerad bych stravil moc casu v servisu.

1.6 cvvt je už nějaký ten rok "starý" a spolehlivý motor, zatímco GDi je v podstatě ještě novinka, ale zatím si na jeho spolehlivost nikdo nestěžoval, pravdou ale je že málo kdo s ním má najeto přes 50 000km

Motor GDI není žádná novinka .... Mitsubischi Carisma měla motor GDI 1.8, tuším už v roce 1999 ... a možná, že už dřív ...

Nemáš tak úplne pravdu.Mitsubishi malo vstrekovanie benzínu,ale vstrekovalo do komôrky a nie priamo ako je to teraz.Navyše aj tak si myslím,že motor od je komplet vyvinutý u nich a tým pádom s motorom od Mitsubishi nemáš nič spoločného.Zatial sa javí GDI ako bezproblémovy motor s velmi slušnými parametrami.Môžem povedať,že jeho volbu nelutujem.Naopak je velmi pružný a ochotný ťahať aj od hodne nízkych otáčok.To sa mi hodne páči.

GDI už Hyundai dělá kolik, tři roky? Za tu dobu třeba u VW byl motor TSI již velmi dobře znám svými problémy. U GDI zatím nic. A s tím zátahem už od nízkých otáček máš pravdu. Až se mi nechce věřit, že je to jen 1.6. S lepší 1.6 jsem zatím nikdy nejel a jsem rád, že jsem zvolil tento motor. I kdyby byla v nabídce 1.8 se 150PS, tak bych stejně šel právě do 1.6 GDI, neboť ta 1.8 je pořád "jen" CVVT.