Hyundai club - forum

OK, vďaka za vyskúšanie a spätnú väzbu.
Pri najbližšej ceste okolo servisu sa tam zastavím. Potom dám vedieť ako to dopadlo.

Zdravím,

takže bol som s tým mojim problémom (aktivácia tempomatu pri neutráli) v servise - auto prezerali cca. 1 a pol hodiny (nebol som pri tom) a nakoniec prišiel technik so záverom, že:
- áno, popisovaný problém sa prejavil,
- ešte sa s tým nestretol,
- všetky čidlá a systémy sa javia OK (snímače brzdového aj spojkového pedálu, indikácia neutrálu na prevodovke, ... všetko OK)
Záver: pošle popis problému a žiadosť o radu do (pravdepodobne by mohlo ísť o vadnú RJ alebo chybný software).

Pre tých čo začnú hneď vypisovať, že prevodovka nemá indikáciu neutrálu musím povedať, že moja zrejme má - podľa technika práve z dôvodu ISG systému.

Na druhý deň mi technik volal, že či by som neprišiel ešte raz, že by potreboval urobiť "LIVE" záznam údajov z RJ. Škoda, že ho to nenapadlo urobiť už pri prvej návšteve . Bol som tam dnes teda opäť - pripojil na zbernicu počítač a za cca. 5 min. počas jazdy zaznamenal údaje pri nasimulovaní problematického stavu. Údaje odošle do a má ma informovať.

Ja to vidím tak, že buď je naozaj vadná RJ, alebo (a to je podľa mňa pravdepodobnejšie) je zle navrhnutý SW - nesprávne aplikuje informácie o stave vozidla.

Preto by som chcel poprosiť ešte raz - ak je niekto kto má i30 rok výroby 2015 1,4i CVVT ISG najlepšie s výbavou Family, ak by to mohol vyskúšať. Prípadne ak by bol z okolia (Ružomberok +50km) som ochotný aj prísť za ním a otestovať to.

Ahojte nevím jak je to aktuální s tím tempomatem ale dělá mi to taky ale jak vypnu klimu tak to hned přestane. Myslím si ze jde o příliš vysoký odběr pri jízdě budu kupovat baterku koupím nějakou lepší a uvidím rozdíl...

Zdravím,
dnes sa mi ozval technik zo servisu a oznámil mi, že problém ktorý sa u mňa prejavil (aktivácia tempomatu pri neutráli) nie je vada môjho auta, ale vlastnosť i30 s touto kombináciou motora, prevodovky a SW (tak ako som predpokladal).

jednoduchy, at ti tu vlastnost ukaze u jine 1.4ky pak muzes byt klidny

KiE píše:Zdravím,
dnes sa mi ozval technik zo servisu a oznámil mi, že problém ktorý sa u mňa prejavil (aktivácia tempomatu pri neutráli) nie je vada môjho auta, ale vlastnosť i30 s touto kombináciou motora, prevodovky a SW (tak ako som predpokladal).

To si dělá prdel, ne? Doporučuji zkusit jiný servis. Evidentně neví a vaří z vody.

udelam ti zhodnoceni a bohuzel i to, ze servis potazmo centrala ma pravdu

dneska jsem mel "delsi" cestu, takze jsem schvalne zkusil presne tvuj stav:

1. zkouska, rozjel jsem se na 50km/h zapnul tempomat a - potvrdil danou rychlost, auto drzi rychlost, vyradim a pak na volantu zmacknu tl. +, otacky okamzite leti nahoru, slapu ve 4t ot. na spojku a davam rychlost

2. zkouska, stejny postup 100km/h, udelalo naprosto to stejne akorat jsem na spojku slapal az v 5t ot. jinak by sli urcite i vyse

podrtzeno secteno, ac mam sice Kiu, jednotky atd. budou stejny (jsou to stejny auta), mam model 1.6 GDI taky s ISG vyrobeno 3/2015, vina tudiz neni v tvem kousku ale bude to vseobecny "problem", no mne osobne i kdyz jsem puntickar toto opravdu nevadi, nenapadlo by me totiz praktikovat tuto situaci v realnym pouzivani tempomatu

snad jsem pomohl

Tak tohle je chyba SW a z toho dělá vlastnost. Zkus si prostudovat manuál k vozidlu a jestli tam nebude o tomhle zmínka, tak se toho chytnout a jít tvrdě do centrály

A jaka je to chyba? Kdyz to dela i napr. mne

V IT svete je to celkem normalni, ze se urcite "bugy" (chyby) prohlasi za "featuru" (vlastnost). Nicmene na tom, co popisujete bych nevidel nic kritickeho, protoze z toho co popisujete je to uplne trivialni chyba. Protoze tato chyba nastava pouze v ve vyjimecne situaci, ktera 99,9% procent ridicu ani nenapadne. A pokud k ni dojde, tak otacky sice vyleti, ale zastavi se u omezovace, takze k zadne skode dojit nemuze. Navic pokud otacky vyleti az k omezovaci, tak staci jakakoliv akce od ridice - seslapnuti spojky, brzdy, stand-by tempomatu, aby doslo k vypnuti tempomatu.

Z meho pohledu tady neni duvod cokoliv vycitat a pochybuju, ze by se nekdo takto trivialni zalezitosti zabyval. Verte mi, kdyz reknu, ze SW vyvojari maji na starosti daleko dulezitejsi problemy, nez resit tohle

p.s.: Ano, jsem ajtak

Proč tuto vlastnost nemají ostatní motorizace a převodovky? Je to chyba, na kterou se zapomnělo...

t0x!n píše: auto drzi rychlost, vyradim a pak na volantu zmacknu tl. +

Tobe jde pridavat plusem bez zmacknuti SET? Druha vec, ze pokud na neutral zmacknu SET tak sam po dvou vterinach vypne.

tempest: nemaji? Ja mam radoby i jiny auto, on ma i30 1.4 ja Ceed 1.6 GDI, rekl bych, ze pokud to nedela ostatnim mozna to bude mit co docineni s ISG, ktere ma on i ja

Mirus30: nepsal jsem cely ten nazev, situace je pri zapnutem tempomatu slapnes na spojku a vyradis, pote zmacknes na volantu tlacitko res + viz foto, pote leti okamzite otacky nahoru (osobne by me to nikde nenapadlo zkouset, spis jsem chtel overit to co psal KiE)


P.S.

KiE píše:Zdravím všetkých,

dá sa vám opätovne aktivovať tempomat (RES+) pri vyradenej rýchlosti (neutráli)?

Popíšem podrobne:
- naštartujem, jazdím, brzdím, povolím a nastavím tempomat (SET-)
- vyradím do neutrálu
- pri neutráli stlačím RES+ a otáčky vyletia do maxima (viac ako cca. 5 tis. som neskúšal)
- rýchlo deaktivujem tempomat stlačením spojky (prípadne na volante)

(SET- pri neutráli funkčný nie je.)

Stalo sa mi to v noci pri jazde z niekoľko kilometrového mierneho kopca, keď som si nevšimol, že mám vyradené a chcel som udržiavať rýchlosť a brzdiť motorom.

Za komentáre k otázke vopred ďakujem.

situace co psal, set - mi taky nefunguje, jen to dela to stejne jak jemu

Takze bez aktivovaneho SET, ti jde plusem pridavat.... hm, tak to je ku.va zvlastni
Protoze pokud dam na neutral SET, tak se shodi sam do dvou vterin a pokud v ty dobe zmacknu + tak to s otackama hne, ale jen kousek, protoze pak uz se SET sam vypne.
Kazdopadne u me je vse jak ma, pri "neaktivovanym" SET, nedela +(RES) nic,

Jak rikam myslim si nebo spis dedukuju, kdyz to ostatnim nedela a jedinej ja (s Kiou Ceed) a KiE (clen fora s i30 - docela sranda s nazvama ) mame tento "problem" a oba mame auta s ISG, tak to bude asi timto systemem kde pri "vkladani" dilu asi vznikla tato chyba a nikdo na ni neprisel.

Na druhou stranu ja se do servisu urcite zastavovat nebudu a to:

1. dost silne pochybuju, ze to nejak relevatne budou umet vyresit, kor na pockani, auto tam urcite nechavat nebudu
2. kvuli narkum jednotlivcu nikdo urcite upravovat SW tempomatu nebude
3. jak casto vznikne situace, ze chci davat res + pri vyrazene rychlosti, kdyby se tu o tom nepsalo nikdy by me to osobne nenapadlo zkouset
4. tim padem jenom tlachame a hledame zbytecne chyby pokud se cloveku nezacne srat spojka, prevodovka potazmo celej motor (byl jsem vyherce 2 ze 3 vyjmenovanych ), tak toto je opravdu blbost, kterou nema cenu resit a dulezitejsi je hledat na aute pozitiva jak negativa a to at na i30, Ceedu ci cimkoli jinym co si clovek koupil za vydreny penize