Hyundai club - forum

Tady je porovnání akce škoda - Hyundai. Budu muset rozšířit flotilu a vytlačit ty dvě Škodárny.

Chlaci,opatrne s touto témou. Doletím sem niektorý y pravoverných bojovníkou VW a bude tu tiecť mnoho oleja. Zvlášť v tomto čase.Nie je pekné kopať do súpera,ktorý dostal KO.

No právě, koncern-fans teď mají dost starostí s Dieselgate .

este sa k chlapcom nedostal manual ako to obhajovat, tak su radsej ticho...

hoci prve lastovicky uz su:
http://auto.idnes.cz/afera-vw-emise-roz ... tomoto_vok
Na průšvihu Volkswagenu může mít podíl špatné pochopení zákonů v USA

z VW vysvětlení, že automobilka používá techniku, která emise při oficiálním měření snižuje. Nebo spíš v běžném provozu dovoluje vyšší emise
Zdroj: http://auto.idnes.cz/afera-vw-emise-roz ... tomoto_vok

inac spolu s vw testovali aj bmw x5 a ta ich testami presla...
http://blog.caranddriver.com/how-volksw ... standards/


p.s.: myslim si, ze nie je v tom len vw, ale automobilky napriec. len mozno nemaju tak striktne nastavene pravidla pre spustenie rezimu merania emisii a tak sa im na to neprislo...

tady jeden vtípek na FB:

Škoda že nemám doma nějaký jetý henten Schade Wagen. Už bych se zajímal s právníkem o tom, jak jim jeté auto vrátit - reklamovat a požadovat vrácení plné částky zpět. Odůvodnil bych to tím, že jsem ekologicky uvažující člověk a hodnoty o emisích pro mne byli v době koupi vozu, tím hlavním měřítkem při rozhodování, jakou značku vozu si koupím. Teď se cítím být podveden a uvedené auto tím pádem nechci. Vážně by mne zajímalo, jak by toto řešil soud.

No i30 I 1,4cvvt dle výrobce 6,1l realita bezne 7l takže těch emisí bude taky zakonite více, jde to naoric všema automobilkama. Tady vidím i ještě politicky podtext. S OIII 1,6 tdi dam v pripde klidne jízdy 3,6-3,8l bezne jízda 4,5l a svizna tak 5,3 a když tomu slapu na krk 6l (jízda dálnice 160-180 + jízda zacpanym městem.

Majitele Elanter se také mohou citit podevedeni. Vetsinou jim to zere méně nez uvadi výrobce: Spotřeba-město/mimo/kombi (l/100 km): 8.5 / 5.2 / 6.4

Tak pokud se jezdi s autem stylem klobouk vajíčka, tak jo.

Nebo si majitele proste koupili auto, které malo zere a výrobce u nej neslibuje nesmysly

Skyline píše:Tak pokud se jezdi s autem stylem klobouk vajíčka, tak jo.

ja uz jen cekam, ze se v novinach zacnou objevovat clanky "Ridic Hyundai zpusobil smrt 8-mi ridicu, zemreli nudou kdyz za nim jeli na silnici"

Nudou ne, spis jim praskne cévka

Skyline píše:No i30 I 1,4cvvt dle výrobce 6,1l realita bezne 7l takže těch emisí bude taky zakonite více, jde to naoric všema automobilkama. Tady vidím i ještě politicky podtext. S OIII 1,6 tdi dam v pripde klidne jízdy 3,6-3,8l bezne jízda 4,5l a svizna tak 5,3 a když tomu slapu na krk 6l (jízda dálnice 160-180 + jízda zacpanym městem.

Dialnica 180km/hod za 6 litrov
http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... &gearing=2
O tom bordely čo auto produkuje radšej nehovorím.
Si zabil kámo !

no nevim, ve firemni flotile je nekolik stovek OIII a OII 1.6 TDI a ze by nektera jela 180 po dalnici za 6 jsem teda jeste nevidel...

I s 2.0 TDI 103kW (rok 2011 to asi byla jedna z tech nacipovanejch primo z VW ) jsem 180 na dalnici jezdil za 8 okamzite spotreby a to ten motor nejel tak nahrane jako 77kW prditko a mel na to rezervu. Kdyz si pujcim auto z firemni flotily a na dalnici mu ublizim, za 6 to neni.

Tak nejak tomu neverim, to ze jede za 5 klobouka a za 4 klobouka s vajickama to jo, ale tyhle extremy, na to ten motor neni...

Ja jsem nepsal nic o okamžité spotřebě, ale o prumerne. Takže vyjedu z centra Brna a jedu do Ostravy velmi svizne a na konci cesty se pres 6l nedostanu, pokud pojedu podle pravidel, tak jsem někde kolem 4,6l neboť jsem prázdný jede jen řidič.