Hyundai club - forum

Mám hotový modul, na stole funguje.
Dva tranzistory, dva kondenzátory, 4 odpory, 8 diod, 2 relátka.
5 káblovové
1)Napájané z poistky od klučika v polohe 2, ale z takej, ktorej nestiahne napätie pri štarte.
2)zem
3)plus od štaru
4)5) dva drôty ako paralelka k tlačítku.Po vytiahnutí klúčika bez odberu prúdu.

Dnes, ak sa podarí,, ide do auta na otestovanie.
Po naštartovaní počka cca 10 sekund a potom na chvilu zopne.

Výsledok je ,že to funguje.
Po naštartovaní počká krabička asi 8 sekund, kým nabehne systém, a potom rele urobí cvak a odpadne.
Toto krátke zopnutie kontaktov rele som použil ako paralelku k deaktivačnému tlačítku.
Čo sa týka zasahov do auta, krabička je napájaná z poistky, takže žiadny zásah, zem je všade, impulz od štartu tiež od poistky, a na pôvodné vodiče tlačítka som dva nové drôty pripevnil zacvakávacími konektormi, takže žiadne strihanie a letovanie do kabeláže.

https://youtu.be/6F_1YDQ-HrQ

Včera jsem na to ještě ptal u prodejce kde jsem bral auto a že prý to dělat nebudou. Dají kontakt na prodejce. Budou to tolerovat při garančkách ale jakmile by nastal nějaký problém tak to může mít vliv na posouzení reklamace. Pokud jsi to ale jen nacvakal tak zjištění přítomnosti bude dosti problematické když to mezitím můžeš vyndat. Jinak palec nahoru.

To je zvlastni, kdyz me rekli, ze to delat budou. Od prodeje necele 2 mesice tak se na to muzu opet zeptat, jak to vypada.

Údajně dal od toho Hyundai ruce pryč tak si asi prodejci nechtějí přidělávat problémy.Tak se zeptej u vás jak se k tomu staví.

Tu je profi riešenie, akurát sa mi nelubi tá spätná väzba, ale je to univerzál, a niektoré krajiny môžu deaktivovať S/S, takže ak by deaktivoval deaktivované, tak by sa aktivoval
http://www.cybertronic-labs.cz/start-st ... ker-i192c8

Tak mam vyjadreni nejmenovaneho prodejce Hyundai.

" V minulém týdnu přišla informace, že společnost CA Systém tento systém
má, ale Hyundai jej nehomologoval, takže nebude oficiálně nabízen.

Nicméně lze jej dodat a namontovat, cena je 2.900,- Kč. "

Noo co k tomu dodat...

K tomu bych jen dodal, at si jej nechaji...

Takže pokud jej nehomologoval tak bude dělat problémy při případném problému.

Tak toho by som sa nebál. Ak má auto tlačítko na deaktiváciu, tak napichnúť sa na toto tlačítko ide uplne neviditelne. Stačí, ak do plastového konektoru od zadu medzi plast a kolík vložíte pliešok, na ktorom je naletovaný kábel, a potom oba kable (nový so starým obehnuť izolačkou... tým pádom nevypadne. Pliešok sa dá poprebýbať, aby bol pružný a mal kontakt.
Ak si položíte otázku, prečo to nehomologoval, tak položím otázku, prečo by to robil ,a čo s toho má?

Jeste jsem se ptal na zaruku a tohle mi odepsali, nevim jak to chapat...

" O záruku na celý vůz nepřijdete, ale kdyby se opravdu něco dělo s
motorem, import může posoudit, že stav vozu je způsoben právě touto
instalací.
Uvažovalo se o homologaci obráceného vypínání, ale jedná se o nařízení EU,
kdy systém Start Stop má fungovat právě tak, jak funguje, proto se
zastoupení značky rozhodlo toto zařízení nezařazovat do originálního
příslušenství. "

Co je na tom k nepochopení?
Můžeš si to nechat namontovat, ale pokud se ti podělá např. startér, tak to svedou na dodatečnou montáž. Jednoduše řečeno, pokud se ti pokazí stěrače, tak to nemá žádný vliv na jejich reklamaci. To je to co říkám, např. o modulu od Roberta, nemůžeš přijít o záruku jak vyhrožují prodejci. Znalec by musel posoudit, zda ten či onen zásah do vozidla má přímou spojitost s uplatňovanou reklamací.

Tak, ako píše bony. Niekto by musel dokázať, že to, že si si do auta dal jedného elektrorobota, ktorý miesto teba po každom štarte stlačí S/S pokazilo motor.