Hyundai club - forum

No já našel ten test Kia Ceed na Autobildu co dělali na 100kkm. A v podstatě po rozebrání tma není zmínka vůbec o nějakém zakarbonování, nebo problému s katem ( nevím, jestli to má ceed jinak ten kat, ale předpokládám že je to stejné s i30) Jestli to fakt třeba není v tom našem palivu.

http://www.autobild.de/artikel/kia-cee- ... 50590.html

Dekarbonizace vyjde na 5-8 tis, pro klid duše to budu raději podstupovat...

http://www.bg-care.cz/dekarbonizace/mot ... i-prostor/

Btw auto je znovu v servisu, tentokrát teče olej z převodovky, budou měnit gufero ( v rámci záruky), tohle je už zlej sen...

Takhle to naštve, ale jak by ses tvářil, kdyby to bylo po zaruce? To bys teď sháněl jak to zničit a alespoň za to dostal par korun.

To rozhodně, zlatá 5-letá záruka, uvažoval jsem o chipu na 1.4 T-GDi, to si ještě hodně rozmyslím nebo spíš rychle zapomenu

Otazka, jestli toto neco resi a jestli VIF nedela to same?
http://www.bgpoint.cz/benzinovy-motor/k ... ce-benzin/

shawt píše:Otazka, jestli toto neco resi a jestli VIF nedela to same?
http://www.bgpoint.cz/benzinovy-motor/k ... ce-benzin/

Nevím jestli to dělá VIF, ale šikovný přípravky dělá i TEC-2000. Osobní zkušenost mám s čističem vstřikování, kde mi to zachránilo před opravou u Megana. Funguje perfektně. Vyzkoušeli to i mí dva známí u Forda a Octávky a taky jim to pomohlo. Závada vždy byla nepravidelný chod ve volnoběhu, po aplikaci se to srovnalo. Ještě používám Oil Booster, ale tam nejdou prokázat učinky, tak věřím jeho vlastnostem.
Jinak nevím jak by se u přímovstřiků vyčistili sací ventily bez jejich demontáže. Nevím jestli existuje něco, co by se dalo do sáni.

Toto se tyka jen GDI co mame nebo vsem turbobenzinu?

S temi gufery u prevodovek to zacalo hned z kraje vyroby i30 II, vzdy je dobry je pri servisni prohlidce pozadat o mimoradnou kontrolu.

Hardcam píše:S temi gufery u prevodovek to zacalo hned z kraje vyroby i30 II, vzdy je dobry je pri servisni prohlidce pozadat o mimoradnou kontrolu.

A tu kontrolu udělají zdarma v rámci záruky? A zjistí něco, když to zrovna nepoteče? Pochybuji, že vyndají gufero, podívají se na něj a to samé tam vrátí zpět.

Jasne, to gufero se pred servisem samo otre hadrem a mazane otre i prevodovku, aby nebylo nic poznat
Je to zdarma, melo byt to byt soucasti a podstatou servisni prohlidky, ze se zkontroluje stav auta, presto to pripominam, protoze predevsim tady jsem cetl, ze H servisy na to nekoukaly, roseni bylo dost markantni a skoncilo to jako v pripade vyse.

shawt píše:Toto se tyka jen GDI co mame nebo vsem turbobenzinu?

Všech přímovstřikových benzínových motorů.

Hardcam píše:Jasne, to gufero se pred servisem samo otre hadrem a mazane otre i prevodovku, aby nebylo nic poznat
Je to zdarma, melo byt to byt soucasti a podstatou servisni prohlidky, ze se zkontroluje stav auta, presto to pripominam, protoze predevsim tady jsem cetl, ze H servisy na to nekoukaly, roseni bylo dost markantni a skoncilo to jako v pripade vyse.

Tu ironickou první větu jsi mohl odpustit. V předchozí tvém příspěspěvku to vyznělo tak, že mám požádat o mimořádnou, tudíž preventivní kontrolu.
Šlo mi je o to, když mi třeba u auto něco začne klepat, v servisu ji to musím předvést, jinak smolík. Takto tam přijedu, řeknu, aby se mi podívali na gufero a oni bez řečí a zadarmo rozhodí převodovku od motoru. Když už by mě to zlobilo, tak bych jim to dal prostě opravit.

Auto je doma, snad už bude vše OK, brzy nás čeká dovolená v Rakousku, to bude generální zkouška. Nechcete ho někdo koupit? Nový motor !

Bez to prodat do AAA, ti po tom skoci urcite radi