Hyundai club - forum

Chasnik píše:Kucí, já nemám chalupu ani prachy...

Ty mas barak

Jen pro pripomenuti, to ze mam hlínu za to muze Vorlajz!!

Mirus: barák má mojó, já tu pouze bydlím, dostavuju to a udržuju A ona ho vlastně taky nemá, protože je de facto banky.

idam: Právě proto jsem důkazem, že auto není symbolem bohatství. Je to pracovní nástroj. A jak už jsem říkal dříve, je pro mě dražší auto živit, než pořizovat. Taky proto jezdím se stříbrným nafťákem, přestože stříbrná auta se mi nelíbí a s benzínem jezdím radši, prostě firemní náklady a praktičnost musím upřednostnit V podstatě je z finančního hlediska jedno, jestli jezdím starým nebo novým, furt platím 5 tisíc měsíčně + palivo + servis. A aby mi v to v mezidobí při výměně vycházelo šul nul, tak pak se musím obracet - slušně prodat a slušně koupit. Ale kdybych si auto nechal třeba 7 let, tak moc neušetřím. Prostě ty kilometry tam jsou.
To je jako, když má instalatér super sikovky za 2000,-. Nemá je z frajeřiny, nebo dobrého pocitu, ale pro práci. A stejně mu vydrží míň, než ty moje, co mám za 180,-, protože je potřebuje k práci a používá je furt.

To auto vlastně není moje, je firemní. A firmy taky moc ne, protože na něj může taky dosáhnout leasingovka, když nebudeme posílat chechtáky. A ta se umí připomenout, to mi věř.

Když to tak vezmu, odspodka navrch a zvršku důle, tak já su úplný chudák Chudák v novej káře, absurdita dnešní doby

Mirus30 píše:

Chasnik píše:Kucí, já nemám chalupu ani prachy...

Ty mas barak

Jen pro pripomenuti, to ze mam hlínu za to muze Vorlajz!!

To určitě

Chasnik píše:Koukal jsem do toho ceníku a jejich spotřeba pro 1.7 CRDI (4,7) je fakt úsměvná. Obecně se mi zdají ty laboratorní údaje o spotřebě v naftě víc přestřelené směrem dolů než u benzínu. Osobně jsem s GDI jezdil v reálu za papírovou spotřebu, u dieselu podle mě nemám nárok (4,0, to si fakt nedovedu představit).

Moje nejmenší spotřeba na nádrž byla 4,87. Na jednotlivé trase jsem se nejníž dostal na 4,3 (ve čtyřech lidech a s plným kufrem k tomu). Na pravidelné trase z Kopřivnice, když na dálnici si držím tempomatových 115, nemám problém dojít domů za 4,9 - 5,2. Samozřejmě, nesmí dojít k vypalování DPF, to jsem pak o litr výš.

Jožo, ty jezdíš na dálnici max. 115 km/h?

kongresman: Ať ti čekání rychle utíká.

Mirus: Je to opravdu skvělý kus auta a moc rád s ním jezdím.

vorlajz: Tukyho jsem bral z důvodu vyššího posezu a komfortu za volantem. Auto navíc vyhovuje i zbytku rodiny Taktéž pořizovací cena vs. výbava vs výkupní cena bývalé i30 vytvořily tu správnou konstelaci. Pohon 4x4 je pro mně irelevantní.

Mirus30 píše:Ale naopak! Ja ti kazit radost nechci, stouram do toho jen proto ze o nem na pristi rok uvazuju, tak sleduju co se da a neda, vubec to neni nic proti tobe

Já o něm začal uvažovat pro ženu jako náhradu za Karamelku tento týden . Uvidíme jestli GDi zůstane v nabídce po faceliftu a samozřejmě jaká bude finanční konstelace .

ty wole, vždyť to auto nemáte ani rok... omg

vorlajz píše:Jožo, ty jezdíš na dálnici max. 115 km/h?

Když mám čas, proč ne. Ne vždy mám chuť jezdit rychle.

Omyl kamaráde, Karamelka už je celkem dost "okoukaná", máme ji 16 měsíců .

Neběžím toho Tucsona kupovat, spíš jsem ho vzal na vědomí jako možnou variantu pro ženu až přijde čas na výměnu.

ok, sry ... celých 16 měsíců

Jednak okoukaná a jednak jich jezdí celkem hodně

Při vytížení Nošovic ze 60% pro Tucsona se problém častého výskytu manželčina auta přechodem z i30 GDH na Tucsona TLe jaksi neřeší .

Motor s přímým vstřikem bych za starou klasiku asi neoznačil . My máme najeto málo, ale žádný opakující se problém jsem nezaznamenal. Nájezdy přes 100.000 km s tímto motorem, co mi na první naskakují, měli Chasnik, Hardcam a Igor.