Čip

[Borek]

To je výživné vlákno.

[Birdr]

Ti, co šli vlastní cestou, byť třeba špatnou, vyčnívali z davu, tak dráždili své okolí.
Ale jen tak mohla vzniknout řada převratných řešení, která posunula lidstvo dál.
A jde hlavně o ten dobrý pocit daného jedince, to je v tomto případě to nejdůležitější.

[Minko]

Hejze tu druhu vetu myslis skor zo zartu?

[Durino]

Ti, co šli vlastní cestou, byť třeba špatnou, vyčnívali z davu, tak dráždili své okolí.
Ale jen tak mohla vzniknout řada převratných řešení, která posunula lidstvo dál.
A jde hlavně o ten dobrý pocit daného jedince, to je v tomto případě to nejdůležitější.

Presne tak.

[lumix]

Hejze tu druhu vetu myslis skor zo zartu?

Nemyslí, i různé omyly vedly k objevení jiných zajimavejsich řešení. Jenže ne v tomto případě, tady uživatel jen aplikuje vymyšlené a nic nevymýšlí.

[oltcitak]

A cesta to tŕnistá, často končiaca na hranici.

[Minko]

Hejze tu druhu vetu myslis skor zo zartu?

Nemyslí, i různé omyly vedly k objevení jiných zajimavejsich řešení. Jenže ne v tomto případě, tady uživatel jen aplikuje vymyšlené a nic nevymýšlí.

To nespochybňujem, len v kontexte reakcie na konkrétne tvrdenia bola dosť absurdná preto som sa tak pýtal

[Boryš]

Ti, co šli vlastní cestou, byť třeba špatnou, vyčnívali z davu, tak dráždili své okolí.
Ale jen tak mohla vzniknout řada převratných řešení, která posunula lidstvo dál.
A jde hlavně o ten dobrý pocit daného jedince, to je v tomto případě to nejdůležitější.

Kdysi jsem četl jak jeden co nešel s proudem namontoval větráček z počítače do sání motoru. Viděl v tom prostředek na zvýšení výkonu, snížení spotřeby a odstranění záporných vlastností turba poháněného výfukovými plyny. Inovátor?

[Maras]

Holt, každý nemůže být Nikola Tesla.

[oltcitak]

Ti, co šli vlastní cestou, byť třeba špatnou, vyčnívali z davu, tak dráždili své okolí.
Ale jen tak mohla vzniknout řada převratných řešení, která posunula lidstvo dál.
A jde hlavně o ten dobrý pocit daného jedince, to je v tomto případě to nejdůležitější.

Kdysi jsem četl jak jeden co nešel s proudem namontoval větráček z počítače do sání motoru. Viděl v tom prostředek na zvýšení výkonu, snížení spotřeby a odstranění záporných vlastností turba poháněného výfukovými plyny. Inovátor?

Haha, to bol jeden z prvých tuningov na "pinčli" čo som robil ako 14rocny + vybratie vložky tlmiča vyfuku.
Az neskor prislo na zmenu casovania a úprava kanálikov, leštenie, zväčšovanie trysiek, prevrtavania difusoru a skracovanie valca na zvýšenie kompresie, studensie sviecky, navrtavanie ojnice na zlepšenie mazania, vacsi vzduchový filter a dodatočne diery do vložky vyfuku. Nj mládí

[Boryš]

Celkem sleduji jak nyní někteří předělávají motory Pionýrů na vyšší objemy, převodovky ze tří stupňů na 4. To jsou alespoň přestavby. A ne omotávání hadic drátky...

[cestovatelcasem]

Čipovat má smysl pouze turbo. A i tam bych zvážil riziko poškození převodovky vlivem většího kroutícího momentu. Obecně se doporučuje zvednou max. kolem 30Nm.
U klasického atmo motoru bych peníze nevyhazoval.
Navíc ten motor už má určitě sám o sobě větší výkon něž deklarovaný výrobcem , pokud není za zenitem životnosti.

Třeba tady speciálně k Kappa motorům píšou, že i čipování neturbovýho motoru může mít příznivý vliv na výkon, i když samozřejmě menší než u turba, obzvlášť turbodieselů že:
https://www.torquecars.com/hyundai/kappa-tuning.php

"ECU mapping will help release the full potential of all the modifications you've fitted to your Kappa. In some cases, as the factory ECU is locked, flashing is not an option, so an aftermarket ECU is the route to take, and many of these will outperform factory ECU's, but make sure it has knock protection and that you get it setup properly. It will usually give you around 30% more power on turbocharged vehicles and 15% on NA (naturally aspirated) engines".

A samozřejmě doporučujou tuning provádět ve spojení s dalšími úpravami, nedělat jen přemapování...

[idam.i]

Každý nech robí ako uzná za vhodné.