Hyundai club - forum

Dovolím si oživit tohle vlákno, sice momentálně Hyundai nemám, ale zato mám ono zmiňované a některými zatracované STI 2010. Je to moje druhé Subaru, první byl Forester min. generace 2,5 XT, po úpravách s hodnotama 222kw, 457Nm.
Když vynechám kecy, shrnu to jednoduše, neumím si představit jinou značku, která by mě takhle jízdně vyhovovala a to jsem zkusil i dost sportovních modelů ostatních značek.
Hyudai dělá dobrá auta, ale špičkový sportovní model chybí, Coupe chybí silný motor a podvozek má základ sériového modelu a s tím se žádné zázraky neudělají, má zato líbivý dizajn a kdo nehledá vytříbené chování na limitu, bude s autem spokojen.
K závodu Hardcama Megane vs Subaru jen dodám, že klidně může ujet i turbu, pokud v tom sedí nezkušený řidič (pouze za předpokladu,že se chtěl nahánět, protože v textu chybí,podle čeho tak usoudil). Znalost trati a auta na limitu dává obrovskou výhodu i ve zdánlivě nesrovnatelných setkáních.
V tomto světle bych ale taky mohl napsat, jak jsem s dodávkou ujel tomu, nebo tamtomu a jakéže, to dělají křápy
Na dálnici(jezdím do 160 tacho) a hlavně v městě, mě běžně předjíždějí různá auta (jaký div, že z velké části firemní I30 a Ceedy ) na okresce jsem toto ale ještě nezažil, resp. neměli nejmenší šanci stačit tempu a o tom je právě Subaru.

ak hovoris o starom coupe tak v pohode ale kebyze hovoris o novom genesise tak to sa velmi vydarilo, aj ked mi ten design nesedi tak cez 300koni bez ziadneho turba je viac nez super. Inak gratulujem k autu

Díky, bavím se o Coupe, ne o Genesisu, ani nevím jestli se už prodává, nicméně to bude velké pohodlné GT na dálnici. Je tam vidět odkaz Ameriky, takže na nějaké opičky auto nebude stavěné, i když marketingové oddělení H, slibuje adrenalin stříkající i z uší . Určitě bude mít i el.ruční brzdu, nevypínatelné ESP a další nevyhnutelnosti, které potřebuje obtloustlý Amík, aby si bezpečně dojel pro dvojité Big Mac menu a cestou nevypadl ze silnice se 2 zatáčkama na 50km.
P.S.ale to snad není nástupce Coupe ?!

neni to nastupce coupe, je to o tridu vyssi model.

automaticka rucka, nevypinatelny ESP.. to jsou veci ktery hyundai nedela, alespon zatim. do coupe tohle nepatri a nebude to tam, to by byli padly na hlavu...

No tomu bych moc nevěřil, ESP se nedá vypnout už ve většině ostrých Hot Hatchů včetně GTI
El. ručku začalo používat i Subaru v Legacy a Outbacku, všechno jde do kytek
Ani nevím jestli se o nějakém nástupci reálně uvažuje, chystají něco?

O nástupci Coupé se uvažuje, probíráme to tady: https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=44&t=14538 a něco se dá omrknout tady http://news.auto.cz/spy/spy-photos-hyun ... oster.html

Je zajímavé, že se mi zdá, že dost majitelů se při rozhodování kam dál rozhodne právě pro Subaru.
Myslím, že to není špatná volba.
Nekradou se, nabízejí skvělé jízdní vlastnosti, sílu motoru (když si tedy nekoupíte chcípáčka 1,6 do Imprezy) a ani nejsou předražené.
A pro mě další plus. Na plyn je dělá občas i sám výrobce a není vidět díra na tankování.

Dost asi ne, ale 4 lidi se tu nasli...Subaru jsou pekny auta, sice bych si vybral jen Forestra a Legacy, ale taky je dobry zminit ceny a mnozstvi dostupnych dilu a to je mizerny.

Např. které ceny máš na mysli? Mezi H a Subaru jsem měl ještě mezistupeň VW Multivan 4M, a tam to sedělo jak ulité, u S nic takového nepozoruju. Subaru má odpornou vlastnost, jak do něj vlezeš, už z něj nevylezeš

Prakticky vsechny, spatne dostupna plecharina a napriklad konkretni cena rozvodu (a ve spouste obchodu nedostupnych) na Forester 2.0 96kW je dost otresna, zhruba petinasobna, co na stejny motor u .
A vrakovist je asi taky poskrovnu, coz?
Nevim, zda bych na 5 let stare Subaru sehnal zanovni naraznik za litr nebo novou spojku za 2500Kc jako na stejne starou Sonatu.
Auto neberu jen jako porizeni veci do domacnosti, ale jako investici, o kiterou musim nasledujici roky pravidelne a kvalitne pecovat. Nestojim o rozpoutani debaty, mel jsem v musce konkretni kousky a proste lakavy vzhled a jizdni vlastnosti nejsou vsechno, nic vic, nic min.

a právě ty vlastnosti
kor forestr
tlačil sem domů legacy..ale padlo na prasáta a aj s tím je velká spokojenost
prostě maj to vymakaný
mluvím o pohonu fšech kol atd
já sem pro..mě se i líbjej

Hardcam píše:cena rozvodu (a ve spouste obchodu nedostupnych) na Forester 2.0 96kW je dost otresna, zhruba petinasobna, co na stejny motor u .
A vrakovist je asi taky poskrovnu, coz?

To souhlasim ze ta cena je hrozna ale nesmis zapominat ze Subaracky motory sou lezaty ctyrvalce do H (boxer), tudiz maj rozvody oproti nasim 2x slozitejsi a to nemluvim o tom ze potrebujes dve napinaci kladky a tak, tudiz ta cena nejni zas tak neprimerena.
Vrakoviste na 'Subaru sou ale je jich malo protoze Subaru jezdej porad

Při použití kvalitních náhrad nejsou ceny nd nijak zvlášť drahé, rozvody jsem zatím neřešil, ale origo plechařina Forester (konkrétně př.blatník) se mi zdál levný, tuším okolo 2tkč. Zato origo xenon 19tkč, 17 kolo 11tkč Tak tohle je teda předražené,ještě, že to platila pojišťovna
Normální neorigo nd jsou za slušné peníze a navíc se to fakt nesere, já přišel kvůli úpravám už po půl roce o záruku a stejně jsem ji nepotřeboval.

No navíc origo plechařina u Subaru má oproti Hyundaiacký jednu obrovskou devizu... NEREZNE Nevim jak to dělaj ale u našeho forrestera je už od koupě cca před 3 roky na několika místech odřenej lak až na plech (bylo to pracovní auto) a pořát to tam ne a ne reznout... Stejně starý Coupe a Lantry reznou jenom se na ně křivě podíváš

Ale dost onanování nad tim jak sou Subaru skvělý a Hyundaie ne Všechny auta maj něco do sebe a zrovna mám hyundaie tak budu spokojenej s tim co mam a nebudu řešit co kdyby

Koukam jen na kvalitni neorigo, to je obor, ve kterym se pohybuju.
Yurii: ja to respektuju, vim, ze je to Boxer a vim, z ceho se jednotliva sada dilu sklada. Ale porad je to jen rozvod, me jako kupujiciho radeji potesi jednodussi varianta, nez slozitejsi, ktera casto predstavuje pruser. Viz. napriklad CDI motory od Mercedesu, dokud je to v zaruce, je to moc pekny, Mercedes se stara. 5 let starej Medak je dneska za par set tisic Ecka z roku 04 se daj poridit za cenu i30), ale jak nemas jeste poradnej balik na servisovani v Mercedesu, tak si v haji, protoze na servis je to slozity, pracny a nakladny.
Tot ma mala odbocka. Vsechno je na ukor neceho. Urcite si pred barakem umim predstavit Tribecu nez nejaky WRXo, ktere mi nic nerika. Zrovna dnes jsem jednu Tribecu nekolikrat potkal a vzdy jsem se dlouho ohlizel. Ale nemam tolik penez navic, abych Subaru mohl davat tak dukladnou servisni peci, jakou muzu dat vetsine Hyundaiu. Sam vis, co to je servisovat dnes uz tak raritni zalezitost, jakou je Scoupe GT, poridis to za par, ale vytecou Ti na tom nervy a konto...