Hyundai club - forum

vidíš jak to tady vypadá.mmv to už nazývá -želičkou-pro mně novinka.jinak máme auto dva roky,spokojenost.Nic nebouchá ,nevrže.Aspon vidíš,že to není řebřinák.Mnoho zdaru přeji

pepe : 3x jsem si po sobě přečetl co jsem napsal a ani žádný náznak že bych uhnul z mnou razené teorie že to je "žebřiňák" , v posledních deseti dnech najeto něco okolo 2000 Km s plným autem a znovu musím podotknout, že zadní tlumiče prostě nestíhají, to auto je prostě nevyvážené jako celek, "jakákoliv" nerovnost a auto od zadku dostane hybu a než to tlumiče ustojí tak to prostě cca 2x zhoupne se zadkem nahoru a dolu, jednou z deseti případů i se znatelným bočním posunem, je to prostě nepříjemné a když to kalíte (v koloně) po zúžených uzavírkách D1 kdy vpravo 50 cm je kamion, vlevo dělící označník a cca 50 cm vlevo od auta protijedoucí kamion ... s mou IX20 docela adrenalin

tak proč se v tom vozíš?

hmm... řekl a spěchal k Neumětelům, to už tu bylo

fakt neviem, ako je to s tym tlmenim.. Jazdil som na vselicom a skutocne nejaku odchylku od inych aut v IX20 nepozorujem..

Mozno naozaj v Nosoviciach vymenili tlmice?

nejezdil si s mým

Podle toho co tady čtu, to vypadá, že nějak poladili tlumiče. Mám 06.13 a tlumení nerovností je bezproblémové. To odskakování v zatáčkách tam ale je. Dělá to tedy jen v ostřejších zatáčkách na rychle následujících krátkých nerovnostech, ale nejsem na to zvyklý a překvapilo mě to. To co tady ale popisuje mmv, to už mi přijde jako problém, který by měl řešit servis. Hluk je slyšet od odvalujících se kol, ale jinak nic. Jo a Rapid byl taky v hledáčku, ale je užší a pak za tu cenu co jsem koupil ix20 nebyl vůbec, natož ve srovnatelné výbavě. Kufr má teda jako kráva a to 1.2 TSI jede perfektně, ale komfort lepší určitě nebyl.

reklamační technik uznal, že to je cítit a tak... mi vyměnili přední tlumiče už jsem to tu někde psal, ale jelikož zrovna nejsem ve stavu cokoliv kdekoliv řešit, tak se nemůžu ani dojet zeptat co vymysleli u importéra (preferuji osobní jednání)
jinak zdendo co je asi tak špatně v tom cos napsal ???
... Mám 06.13 a tlumení nerovností je bezproblémové. To odskakování v zatáčkách tam ale je. ...
takže znova, s čím si jezdil před tímto???

Už jsem to tu někde popisoval Opel Astra, VW Polo a Škoda Fabia. Opel a Polo mi přijdou tvrdší než ix. U Hyundai se žádné houpání, rány od podvozku, natož uskakování v přímém směru neděje. Ono na hrubých nerovnostech sice uskakovalo v zatáčce každé z těch aut, ale tohle je o něco horší.

jj tuším žes to psal, ale nechtěl jsem tě lustrovat, jinak děkuju za odpověď, a nebudu hledat jakou tvé předchozí vozy měli konstrukci zadní nápravy ale předejmu, že vlečená zadní s torzní příčkou a sám jsi schopen napsat že nový "je o něco horší" a o tom toto celé vlákno je, totiž proč v vymýšleli vymyšlené a vymysleli tenhle paskvil (stále se bavím o zadní nápravě)

Ja som ešte neodskočil, auto sa len zhupne, To by tá cesta musela byť tankodrom (http://www.pluska.sk/thumb/images/galle ... h=376&ip=5), alebo by som s tým musel ísť s prepáčením ako "chuj", aby to skákalo.

Ani jedno z těch aut nemá víceprvkovou nápravu, takže v zatáčkách si při rychlejším průjezdu a nerovnostech odskočilo každé z nich. Tohle je ale určitě horší a nemusím jet zrovna styl rallye Nebudu ale psát nic o životu nebezpečném chování a tak. Zas taková tragédie to není. V tom světě motorů se tak nějak shodli v tom, že je to uložením tlumičů. Dokonce tam jeden uvedl, že si ty tlumiče ukotvil tak jak je to běžné a nastalo zlepšení. Možná námět na zamyšlení pro výrobce, ne vždy je lepší dělat něco jinak. Krom tohohle problému mi auto přijde komfortní, uvidím s přibývajícími kilometry, mám jen 6 tisíc. V tom prvním příspěvku jsem hodnotil zlepšení v tom komfortu a rázech, to jde asi zlepšit tlumiči. Ty chování v zatáčkách budou zřejmě schopni změnit až uložením tlumičů.

frawde nebudeme to zde znova otevírat, je to jenom terminus technikus jestli odskočení nebo zhoupnutí dělat by to nemělo, na druhou stranu by chtělo nějak logicky vysvětlit, jak je možné, že zadek auta se "zhoupne" v příčném směru

Tak si myslím, že už to tady bylo všechno řešeno. Je to dané konstrukcí zadku. V celku nechápu co jim to přineslo, na první pohled je jasné, že tím omezili účinnost tlumiče. Kdyby přemístili uložení tlumiče na konec ramene nápravy, tak by to zabíralo míň prostoru. Pro zlepšení by museli změnit zadní nápravu. To asi nikdo neudělá, když to tak mají schválený. Řešením by byly ty udělátory, co jeden kolega vymyslel na začátku vlákna (frantaservis na straně 7 foto), ale to je trochu o hubu, když do tebe někdo práskne a kupa "chytrých " lidí začne zkoumat proč k tomu došlo. Nejspíš by to všechno hodili na tebe, že máš nějaký neschválený zásah do konstrukce .

Co to přineslo? To je jasné, bylo to výrobně z nějakého důvodu levnější. Proto jste si ix20 vybrali. Nebo ne? Měla přece nejlepší poměr cena/výkon. A jak se ukazuje, tak je to spíš jenom o té cenovce