Hyundai club - forum

Takže jako u nafty, hodně blízko u sebe, tak asi jen proto, že se u nás jezdí jen 90 a 6 tam musíš šoupnout. Švára má "Turana" TDI, po porovnání i30 6 rychlost 120km/h= 2500 otáček motor. On 120 km/h= 2200 otáček motor a to jem proto, že je vyrobený pro Německo kde je úúúúúplně jiný poměr dálnic/silnic. Jinak si to nedovedu vysvětlit.
A včíl mě bijte.
RR

To jsou taky jabka s hruskama. Ten Touran je minimalne 1.9ka, ne? Nebo dvoulitr s DSG?

Tak to rozhodně ne, je to starší kousek 2l. ale jen 100kW, krouták taky skoro stejný a hmotnost taky o maloučko větší a hlavně je to krabice s useknuto zádí, to je jak mít padák.
RR

To je sice fajn, ale takto muzu oponovat kdejakou Amerikou, ktera pri 120kmh sotva prekracuje otacky volnobehu. kazde auto je proste jine a ma sve klady a zapory. Touran je jina trida vozidla a v prvni rade take jinak zaplacena. Nevsiml jsem se, ze by naftoveho Turana bylo mozne koupit za 300tKc.
Jinak kamarad ma DSG 2.0 TDI. 300tkm najeto, TAXI barva slonova kost, naprosto sileny technicky stav, vcetne prevodovky, ale porad to zere do peti litru. Jenze tim stylem, ze aby usetril, tak v zime vubec netopi, jede v rukavicich, cepici a oteplovackach, protoz denne dojizdi 30km. Kdyz jsme loni nekam jeli v lete, skoro jsem se bal, jestli muzu zapnout klimu. Vy dva byse si rozmeli

JJ, jiná třída určitě, vic se krade?
Tomu se směju pokaždé, když jedeme z EU ven, na hranicích nechají vystoupit celou rodinu a musí ukazovat motor a to je docela mazec ve 2 - 3 ráno
Letos v Chorvatsku naštěstí nemusel ven, ale motor musel zase ukázal a VIN.
Škoda, že nekouřím stihnul bych vždycky jednu spálit
RR

markus78 píše:Tak ceed má od modelového roku 2011, pro 1.6 CVVT 6ti rychlostní převodovku!

no vida!!! tak to bude pak i za chvili v i30...skoda, ze to ti mongoli nedavaji od r. 2009...

jo jen me zarazi, ze opet je kia vepredu... to je nepochopitelne, co hyundai predvadi. dokazete si predstavit, ze by skodovka mela vsechno jako prvni a vw az potom?

Je to zvlastni a pro me jako zakaznika nepochopitelny

Tak se na to podívejte tak, že Kia, jako "horší" značka koncernu, to otestuje na zákaznících a Hyundai, jako ta "lepší" značka, nasadí vychytanou převodovku.
A jestli si dobře pamatuju, tak první Fabia taky měla nejnovější platformu a Polo přišlo až po ní.

To zni celkem logicky. Takze Kia je pro me odedneska pokusny kralik.

Pokusnykralik Ceed 1.6CVVT, to zni pekne

Mexican píše:Urcite vsak by som doporucil aby niektori vyjazdeni majitelia i30 popisali:

- akym sposobom zachadzali motor, ako dlho, v akej premavke (mesto/mimo)
- ake palivo pouzivaju, ci doplnaju aditiva a ake
- pri akych otackach radia
- typ oleja, pneumatiky, ako ich hustit

S i30 1,4 mám najazdených 51000 km od novoty, takže si myslím, že je som "vyjazdeny" a spokojny i30-tnik (aj rokov mám toľko )

Motor som zabehával 1000 km. Auto bolo nové, mal som ho 2 dni a hneď som musel absolvovať trasu dlhú 500 km. Sem tam diaľnica (110 km/h), okresky 80-90, mesto 50. Kvôli otáčkam som striedal rýchlosti (3,4,5). Pohodová jazda. Auto malo asi 400 km (obsadené 5 ľuďmi a plný kufor) a zrazu predo mnou stará škodovka, ktorá išla 65-70. No nič povedal som si, auto v zábehu, ale ideme. Dal som za 3 a plyn skoro na podlahu. Motor bol surový a auto aj plne naložené, otáčky do 6000, krátkodobo. Jednoducho som to vtedy potreboval, pretože oproti mne sa vyrútilo auto, tak som sa nebál vytočiť aj nad 4000. Potom zasa pohodička 2000-4000 ot. Tažze zábeh bol vlastne mimo mesta+diaľnica.

Tankujem na Lukoil (takmer 90 % tankovaní je tam), olej klasický ako je predpisaný výrobcom (absolvované 2 servisky, pri 1. 5W-30, pri 2. 5W-40 ). Letné pneumatiky sú hankook od výrobcu (najazdených 29351 km pri spotrebe 5,94). Zimné sú goodyear ultra grip 7 (21434 km a 6,34). Celkovo je to pri 50805 km 6,11 l/100 km. Pneumatiky hustené na 2,20 (podľa výrobcu).

Jazda: ráno 5:15 (počet osôb 2, prázdny kufor-taška do práce, radenie pri 2500 ot., dodržiavanie predpisov 50-90, brzdenie motorom, akcelerácia mierna, sem tam po obmedzovač).
Popoludní jazda o 14:30 (zloženie to isté a aj štýl jazdy + sem tam nákup a častejšie štarty). Väčšinou však jedna cesta trvá 35 km (pri pomere 70 % okresky : 30 % mesto - najmä Pezinok, obce Vinosady a Svätý Jur, v BA idem po obchvate). Zatiaľ som nedolieval ani mililiter oleja a jazdím ako udáva výrobca (6,1). Jasné, že nie všetci budú mať takú spotrebu, ale pri mojej jazde (okolnostiach a cestnej premávke) sa v lete skoro vždy zmesím do 6 litrov.

Musím ešte napísať, že vždy dodržiavam predpisy. Riadim sa podľa tachometra (keď je tam 50, hoci reálna je okolo 42-43, to je jedno, mňa zaujíma tachometer a podľa neho sa orientujem). Aj na diaľnici idem tacho 130 a nie 140.

Netvrdím, že jazdím na spotrebu, ale jazdím tak, ako potrebujem a ako mi to vyhovuje, resp. umožňuje cestná premávka.
Prehľad spotreby mám v podpise (spritmonitor).

A čo na záver ? Predvídať a jazdiť skôr defenzívne. Keď už z diaľky vidím červenú na semafore, tak nechať brzdiť motorom, otáčky držať cca 2000-3000, zbytočne nebrzdiť a potom prudko akcelerovať a zasa brzdiť. To nemá zmysel a navyše si za volantom neoddýchnem. Mám rád pohodičku. Plyn-brzda je pre mňa zbytočný stres navyše, ktorý si v práci užijem 8 hod.

i30 .

Ja osobne mam tiez najmensiu spotrebu na Lukoil. Sice teraz asi poslednych 8 nadrzi som bral na Metre v ivanke. Spotreba sa zvysila o 0,1 az 0,2litra co je akceptovatelne pri nizsej cene.

tohle vlákno bude nekonečný

Tak sem si měři spotřebu po 3 měsících. Mám najeto 3tis/km a podle palubáku po natankování a vynulování my ukazoval po najetí cca 210km 7,7L ale skutečná je zhruba 8L. musím dodat že sem jezdil čistě po městě a krátké jízdy se studeným motorem (do práce 7km). takže to souhlasí podle techničáku co se uvádí spotřeba...aspon co se města týká. no mohlo by to bít trošku mííň

vlado1979 palec nahor.. takto som si to predstavoval.. velka vdaka