Stringův Fastback

[Stringo]

Zkusím pohledat až budu doma. V podstatě bylo ukázáno, že filtrační materiál KN filtrů není tak hustý a dostane se tak přes něj nejen více vzduchu (což je žádáno), ale i více drobných částic prachu. Měl jsem KNko v předchozím autě, u i30ky jsem zůstal u klasickýho filtru Mann.
Kde plánuješ úpravu software/chip? Na jaký hodnoty se pak 1.4 TGDI dostane?

Tak nabízejí se asi 3 alternativy:
1. Plzeňské M+H, u kterého jsem měl již nachipovanou víc jak 8 let Octavii a nebyl sebemenší problém (navíc to mám v místě bydliště)
https://www.mh.cz/

2. PowerTec na který ale nejsou úplně vyloženě pozitivní recenze (zejména na přístup komunikace se zákazníkem)
https://www.chiptuning.cz/

3. X-tuning u Jihlavy, tam jsou celkem kladné recenze, osobně jsem mluvil s pánem a byl to velice příjemný rozhovor.
https://www.xtuning.cz/

Hodnoty jsou 120-125kw... APR nebo BOES motorsport v německu to tlačí až na 130kw... S tím APR teď komunikuji (resp. se snažím přes kluka co u nich nechával dělat AUDI jak a jestli to u nich udělat a za kolik )

[Alf6]

Ahoj. Co se tyce toho filtru...

Cimbu - nejzavedenější chiptuner v ČR, jehož majitel Ing. Janda dříve pracoval ve vývoji Škodovky:

https://www.cimbu.cz/faq.html
14. Doporučujete použití tzv. sportovního vzduchového filtru?

Na základě našich vlastních zkušeností i ze zkušeností získaných při diagnostice motorových systémů nejsou sportovní filtry pro každodenní provoz vhodné. I v případě, že jsou správně aplikovány – je instalována pouze vložka do originálního tělesa vzduchového filtru, nebo je použit tzv. kit sání (řádně odizolovaný od tepla motoru s přívodem studeného vzduchu z okolí), většinou bohužel nebývají řádně ošetřovány a do motoru se potom dostávají mechanické nečistoty, které mají negativní vliv na životnost motoru - viz bod 1. V případě, že jsou naopak často čištěny a pro zvýšení účinnosti filtrace syceny olejem, zanášejí se klapková tělesa, omezuje se životnost čidel měřících množství a teplotu nasávaného vzduchu, čidla měřící podtlak v sacím potrubí atd. Relativně malý nárůst výkonu, je tak draze vykoupen vícenáklady na provoz a údržbu.


Zkus a uvidis.

[Stringo]

Zkouším, akorát tohle se případně projeví až za nějakou delší dobu. Každopádně mi připadá divné, že by KN dostalo blokovou výjimku (že je to 100% náhrada za klasickou vložku) kdyby to nefungovalo a ničilo motor, navíc by to už za ty roky co jsou na trhu bylo poznat

No každopádně ho tam mám a uvidím, vyměnit se to dá vždycky.

[Kamílek]

https://youtu.be/sJ3L-E-ufYo

Myslím, že ten výkon navíc vzhledem k horší filtraci za to u běžně používaných aut nestojí. Pokud bych to řešil do víkendovky/auta pro zábavu, kde bych se snažil vydolovat každýho koně, tak bych samo sáhnul po K&N.

[Stringo]

Tak mě primárně nešlo o navýšení výkonu (od toho plánuju chip), jako spíš o jeho průběh. Dneska jsem jel a nic extra se nedělo, nepoznám rozdíl, ale nejel jsem pilu. Každopádně nemyslím si, že by to byl nějaký průser, to by už to neprodávali. V podstatě je názor 50/50. Jsou lidi, co to používají léta na víc autech a nikdy problém s motorem neresili a jsou lidé, co řeknou že jim to zadřelo motor. Někdo to chválí, někdo ne, hodně se mluví o hřibech, kde je ta filtrace horší. Je to co člověk, to názor. V pátek bych měl jít do M+H se pobavit o případné úpravě, tak se na to zeptám.

Každopádně kdo si myslí, že výměnou filtru dosáhne zvýšení výkonu, to ne, to se nestane ani u úplného vyndání vložky a jízdy bez ní. Pokud to nebude k ničemu, tak ho vyhodím, zase tolik peněz to nestálo

[Pjotr1]

Stringo : taky uvažuju o chipu. Prosím mohl by ses zeptat jak se to projeví na STK - emise ? Chápu že po chipu projdu emisema, ale nechci s hodnotama (uhlovodíky, oxid uhelnatý) být na hraně, chci mít rezervu. Umí chip pro 1.4 T-GDI s GPF ? Dík předem

[Stringo]

Hele, říct mi můžou cokoli, skutečnost bude potom na měření třeba jiná. Já už mám GPF a umí to nachipovat i s tím.

S emisemi jsem neměl u Octavie 2.0TDi žádný problém, dokud fungovalo vše co fungovat má (katalyzátor a EGR). Předpokládám, že to mají pořešené, když umožňují i oficiální zápis o úpravě do TP

[kolomaz]

dotaz Stringo koli za to čipování chtějí ?

[Stringo]

Všechno je to v těch odkazech, jaka výkony, tak ceny. Zhruba se to točí kolem 10000kč. V M+H bych měl slevu za předchozí vůz, navíc teď mají akci na zápis do TP zdarma (což mě je teď aktuálně k ničemu, když je auto v záruce). V PowerTec mají slevu na Hyundai vozy do konce měsíce.

[sarin007]

Díky za tipy, přemýšlím, že bych si mohl nechat čipnout Tusíka

[kolomaz]

no dík, já jen ze zvědavosti, neplánuji, že bych to někdy nechal dělat. Ale proč ne, někdo pírsing,někdo tetování )

[Stringo]

Tak nějak, není to žádná likvidační cena a udělá to dost užitku. Samozřejmě je třeba nenaletět na nějaké pitomce, co zničí motor... Já mám zkušenost jen s tím M+H v Plzni, auto jezdilo nachipované 8 let, najelo víc jak 160000km a žádný problém (při prodeji mělo cca 250000km a 2x měněné turbo - repasované).

Každopádně četl jsem ty odpovědi od "tunera" Cimbu a nějak mi to nesedí... Oni jsou jak píší top v tuningu, dělají jenom škodovky a nemají ani zkušebnu, protože je to neprůkazné měření... Sportovní filtr nedoporučují, tuningové svíčky nedoporučují, výkon měří před firmou na nějaké cestě a žádný certifikát o úpravě s hodnotami nedávají, protože jim lidi věří

No...co si z toho vzít... Jo a navíc za lidovou cenu kolem 20000kč

[Axel.Foley]

No neber to za těchto podmínek

[kolomaz]

Stringo - celé život se řídím, že na pohádky nevěřím a osobní zkušenost je k nezaplacení.

[Alf6]

Naopak Cimbu doporucuje iridiove a nebo platinové jednobodove svicky. Bavlněné sportovní filtry nedoporučuje pro bezne jezdeni ani Vaculik ze SM. V testu vzduchových filtru dopadly vubec nejhůř... a to byl KN filtr nejdražší. V zavodnich motorech s zivotnosti nekolik stovek, nebo max par tisic km to ale nikdo resit nebude. Tyhle filtry se většinou nacházejí v závodních motorech,kde je hlavní prioritou maximum vzduchu při plně otevřený klapce. U normalnich vozidel na bezne pouzivani rozhodne zůstat u papíru.

"Něco jiného je,když ladím auto,a dám
svody,výfuk,otevřený filtr,jiný vačky,kovaný písty atd,ale to se bavíme o ceně jednoho dalšího auta za úpravu a tím nemyslím fábii za 50 000 kč "