Hyundai club - forum

mno u meho BRC jde nastartovat na plyn cca 10x a pak je treba provest nejaky reset jednotky.. takze je to brano jako nouzovka... ale abych se priznal ani nevim jak presne.. me to vysvetloval pri prevzeti auta ale nejak jsem to zapomel

jinak postup startu je tusim jak napsal Nexus...

Včera po obědě jsem svou i30 lpg nenastartoval a to byla v garáži .Teplota byla kolem nuly a venku -3 stupně . Baterka je v pohodě startér točí jen to auto nechce nastartovat

A ty ji startujes na LPG, kdyz to pises sem?

Ne na benzin ,ale spíš se to nepřepnulo na benzín ,když sem dojel den před tím do garáže

To se prepina az s dalsim startem, ne? A signalizuje to cervena kontrolka.

Uvidíme zítra si ho odtáhnou do servisu

Blbost. Přepnulo to automaticky. Pochybuju, že ne. Spíš máš něco s autem jako takovym. Já mám naopak problém, aby mi to vůbec při těhle mrazech přeplo na plyn Některý dny je to úplně v pohodě a přene to celkem rychle, ale dneska mi to nepřeplo po patnácti km vůbec (cestou k mámě) a cestou zpátky mi to přeplo až úplně před barákem, když jsem parkoval. Asi se tím cukáním dostalo teplo kam mělo. A motor přitom bez problému ohřátej. No budu muset holt na servis, aby našli příčinu. Jezdit za tvrdý se mi opravdu moc nelíbí.

Farrael: buď málo vody v okruhu (ale to by se ti nejspíš přehříval motor), další věc co mě napadá je teplotní čidlo. Tohle v servisu rychle zjistí, píchne na diagnostiku a vidí mě ho měnili před měsícem, čidlo stálo 1600 a práce gratis, protože jsem nechtěl ten hloupej cár papíru a poslední věc co mě napadá je snímač otáček, ten odešel tátovi po 200tis a asi 5letech a to z důvodu, že mu probíjely zapalovací kabely a to spálilo jak snímač tak jeho pojistku. Vzhledem k tomu že jsem nechtěl kupovat novej a ani na něj čekat, tak to přepojili tuším na snímač na vačce... + nová pojistka samozřejmě. A to se projevovalo jak píšeš, bylo to v létě, někdy se to přeplo okamžitě, někdy to trvalo třeba 30km...

Mno uvidíme. Nejdřív to musim dostat do toho servisu. Potřeboval bych se rozdvojit. Hrozně moc práce a den je kord teď v zimě hrozně krátkej Nicméně to vidim na to čidlo. Dělá to od té doby co se ochladilo a voda se mi snad neztrácí. Pořád jí je dost, už jsem to několikrát kontroloval. Motor se naopak ohřívá teď v zimě pomaleji, ale to je normální. Topit sice začne hned, ale než se to ohřeje podle rafičky, tak to trvá.

o tom rozdvojení mi povídej kromě zkoušek ve škole a práce doma na baráku taky musím do servisu, když je pod nulou tak prvních cca 500m mi vynechává jeden vstřikovač, než se dostatečně zahřeje (zas*aný JETy od HL Propanu ) a na pět válců to má takovej zajímavej chod... zase tím zabiju hodinu a nechám tam 120kč za materiál a stovku za práci

Já jak mám vstřikovače od Metisu tak tímhle netrpím. Ono asi to má nějakou výhodu, že je to mutace z Reichu, byť to ze začátku vyšlo trošku dráž kvůli tý zasr*** jednotce na linuxu. Si taky musej hrát na originální firmu

já primárně topení pouštím až se to přepne na plyn, třeba je tomu reduktoru zima, nevím kde je zde odbočka teplé vody k reduktoru, ale pickup by se mi přepnul s teplým (vyfoukaným) topením strašně pozdě, ještě že tam je ten čudlík

topení netopení. Na plyn se mi to přepíná do cca 2km (i teď, když je fakt zima)

No mě hraní si s topením pomáhá, ale jen občas. Včera jsem byl totálně bez šance. Navíc to má fungovat bez hraní si s tlačítky. Občas mi ještě pomůže zastavit, chcípnout motor a nahodit ho znovu, ale to taky je nouzové řešení. Inu zavolá se do servisu a uvidí se.

mno musím říct, že jsem byl zvědavý jak brzo se to přepne na plyn při těch mrazech a jak napsal FISHkaa tak se to též přepíná tak do 2 km... jasně, vždy před jízdou s nastartovaným motorem škrábu a odmetám sníh. Jinak mám nastavené od montáže přepnutí na plyn při 40 stupních.