Hyundai club - forum

Ahoj,
předem se omlouvám, jestli téma s tímto konkrétním problémem někde na diskuzi je, ale při hledání jsem narazil na chyby s "natočením" motoru a jeho nenaběhnutím. Já mám problém s naskočením startéru. Někdy nastartuji napoprvé, někdy třeba až na pátý pokus. Při otočení klíčku (s vyšlápnutou spojkou) ve startéru cvakne, je slyšet bzučení a startér se nerozběhne. Když už mi ruply nervy a otočil jsem bez prodlevy několikrát klíčkem tam a zpět, tak se povedlo. Ale tento způsob se mi vůbec nezamlouvá. Slyšel jsem i verzi, že nedoráží jazýček u startéru, ale neni to stoprocentní. Nemáte s tím někdo zkušenost? Rád bych to dal nějak dokupy, protože je docela zlej pocit jít do auta s tim, že nemusim taky odjet.
Díky moc všem

tak co jsem prohlídnul net, tak se to děje i u jiných značek aut. Mohla by to být vada startéru - obroušené nebo zanesené uhlíky, další řešení by mohly být studeňáky v kabelech nebo špatná kostra

no, už sis odpověděl sám..Nejprve zkus kontakty a pokud nic, tak jedině repas nebo výměna startéru

Jestli startér bzučí,tak bych spíš hádal,že nezaskakuje pastorek,nebo je utržený z hřídele a jenom se protáčí a neroztočí motor.Startér ven a důkladná prohlídka

Demontáž,výměna uhlíků,vyčištění kotvy,vyčištení komutátoru,kontrola vůle axiálních ložisek,promazání ložisek,zpětná montáž.

Byl jsem na tom podobne. Repase za 990kc, v patek pred zavirackou jsem to tam dal, v pondeli odpoledne hotovo. Od ty doby startuje jako das

presne . repas a mas klid. me to stalo 700.- plus moje prace ze starterem

chalani poradte ako najjednoduchsie dostat starter z auta von

dakujem

Ahojík, měl jsem stejný problém a ještě jeden navrch. Občas mi klesaly otáčky, jako by se auto dusilo. šel jsem po čidlech, po kabelech a tak a výsledek nula. Minulou sobotu mi Lantra nenaskočila, prostě to jen cvaklo a nic. Nenastartovala a ne a ne. Eletrikář mi zrepasoval startér a Lantra startuje na první škrtnutí a světe div se, od té doby otáčky nekolísaj. A celý mě to přišlo na 730,- čistá ruka

rom4n píše:Ahoj,
předem se omlouvám, jestli téma s tímto konkrétním problémem někde na diskuzi je, ale při hledání jsem narazil na chyby s "natočením" motoru a jeho nenaběhnutím. Já mám problém s naskočením startéru. Někdy nastartuji napoprvé, někdy třeba až na pátý pokus. Při otočení klíčku (s vyšlápnutou spojkou) ve startéru cvakne, je slyšet bzučení a startér se nerozběhne. Když už mi ruply nervy a otočil jsem bez prodlevy několikrát klíčkem tam a zpět, tak se povedlo. Ale tento způsob se mi vůbec nezamlouvá. Slyšel jsem i verzi, že nedoráží jazýček u startéru, ale neni to stoprocentní. Nemáte s tím někdo zkušenost? Rád bych to dal nějak dokupy, protože je docela zlej pocit jít do auta s tim, že nemusim taky odjet.
Díky moc všem

Chybu bych vyděl v cívce startéru,tam jsou silové kontakty,které prostě nesepnou.

antek píše:

rom4n píše:Ahoj,
předem se omlouvám, jestli téma s tímto konkrétním problémem někde na diskuzi je, ale při hledání jsem narazil na chyby s "natočením" motoru a jeho nenaběhnutím. Já mám problém s naskočením startéru. Někdy nastartuji napoprvé, někdy třeba až na pátý pokus. Při otočení klíčku (s vyšlápnutou spojkou) ve startéru cvakne, je slyšet bzučení a startér se nerozběhne. Když už mi ruply nervy a otočil jsem bez prodlevy několikrát klíčkem tam a zpět, tak se povedlo. Ale tento způsob se mi vůbec nezamlouvá. Slyšel jsem i verzi, že nedoráží jazýček u startéru, ale neni to stoprocentní. Nemáte s tím někdo zkušenost? Rád bych to dal nějak dokupy, protože je docela zlej pocit jít do auta s tim, že nemusim taky odjet.
Díky moc všem

Chybu bych vyděl v cívce startéru,tam jsou silové kontakty,které prostě nesepnou.

Přesně tak, nic jínýho v tom není

Ahoj, moc díky za odpovědi. Co jsem tak hledal startér, je na docela špatně dostupném místě, nemáte s tim někdo zkušenost, jak ho dostat bezproblému ven a co všechno povolit?? Jeho repas by neměl být problém, spíš mam obavu z vytáhnutí

Napiš prosím tě,co máš vlastně za lantru-motor a aspoň rok,ono se to trochu liší u J1 a J2

Ahoj,
je to J1 1992, motor 1.5 GLSi

neviem ci to je este aktualne ale...vymontuj vahu vzduchu a potom tahometr.lanko,lepsie vyjde start.vonku .racnou vysrubuj 2 sruby ktore drzia starter.potom si doslova lahni na agregat a z pravej strany vsun ruku az ku starteru a trochu s nim pokyvaj aby sa uvolnil.z lavej strany si lavu ruku strc ku starteru.pridrz si ho,aby ti nespadol a pomaly ho vytahuj pomedzi vsetky tie kable von.ak to pojde tazko tak uvolni kabel (plus)medzi baterkou a starterom ho drzi este svorka na kabely