Hyundai club - forum

Jsem čtrnáct dní čerstvým a spokojeným majitelem nové SF, nafta, automat. elegance. Všechno funguje, jenom nevím, zda mám dát víc na údaje palivoměru, nebo palubního počíítače. Ten ukazuje ještě třeba 150 km dojezdové vzdálenosti k pumpě, ale palivoměr už svítí a ručička je na E. To moje býalá Audi A6 Quatro vždy přesně dopočítala. Santa Fe je můj první nafťák a vím, že dobrat nádrž je pěkný průšvih. Poraďte prosím ze svých zkušeností. Děkuji.

Počítači moc nevěř

Já to beru podle najetých kilometrů. Pravda nemám palubní počítač a navíc když vyjedu plyn, tak hned přepne autíko na benzín a pak mám ještě čas, ale když s tím jezdím jen já a protože si pamatuju jak jsem tomu dával požrat, tak odhadnu kdy je nádrž téměř prázdná. Jinak bych ale věřil asi spíš palivoměru. Pak dostaneš takovej cit a budeš to dělat podle sebe.

no, já jsem zrovna minulý týden jezdil v takovejch prdelovicích, kde benzinka nebyla x kilometrů, měla to být původně cesta kolem 120km, počítač ukazoval na začátku dojezd 178 km, tak jsem si říkal pohoda, že mám rezervu a vezmu až doma. Jenže nakonec to bylo o 70km více a fakt nikde možnost dotankovat. 34 km před nejbližší benzinkou se rozsvítilo hladový oko, 23 km před už počítač ukazoval jen čárky a nebyl schopen spočítat dojezd. Jako docela mi lepilo, bylo to už v noci, nikde nikdo. Posledních cca 27 km jsem absolvoval stylem z každého menšího kopce na neutrál, přes vesnici 53 km/hod na pětku, žádný brždění, maximálně využívat setrvačnost a když mi 200 metrů před benzinkou skočila na semaforu červená, měl jsem už docela zpocenou prdel. U stojanu jsem natočil solidních 63,84 litrů... prostě z prdele klika (Santík má nádrž 65 l)

To znám a myslím,že ne jenom prdel se potila

Taky jsem to zazil...kdyz mi bylo 20, tak jsme vyrazili udajne na kratkej vylet po okoli...najednou z toho bylo 50km a benzin zacal pri jizde serpentinkama docela mizet...v okoli jsem vedel jen o jedny benzine, ktera ma otevrino ve 2 rano...bylo to opravdu o fous, uz jsem si zacal vsugerovavat, ze to skube.

Soudruzi z NDR v mém prvním autě TRABANT za 24 000 Kčs měli takovou umělohmotnou měrku, která se zastrčila do nádrže. Měření bylo bezchybné. V autě za milion nyní korejští přátelé asi někde udělali chybu, víte někdo jak z toho ven? Děkuji za spoluúčast a za rady.

Myslím, že udělali chybu všichni. Palubní počítače, pche:-D Prostě vím že na rezervu dám třeba 50km a podle toho se řídím, ne?:-)

No prostě...z diskuze vyplývá,že když v zásadě nevím kolik to bude km,kam jedu /viz úvodní příspěvek- kolik se nakonec těch km vyklube /,vždy si preventivně naplním nádrž. ( mám zkušenosti z cestování po Rumunsku za socialismu,kde další nejbližší pumpa byla vždy více než 100km...a to ještě byly extra pumpy pro civilisty (soukromíky) a pumpy pro "socialistické podniky",kde soukromník benzin nedostal.To mne naučilo nenechat klesnout benzinoměr pod 1/4 obsahu nádrže.Zvyk je železná košile,takže se tímto řídím dodnes a žáden výlet do neznáma mne nepřekvapí.V případě,že začne očičko blikat / a mám tak dojezd až 50km/..je toto avizo stejně k ničemu....zbývá těch dalších 50 km i více-(a nevím kolik více).Spoléhat na červené očičko se tak dá,když courám po městě..jinak je to risk.Trošku předvídání se vyplatí.Ono se přihodí,že mohu s blikajícím očkem dojet-pravda,ale stojí to za ty nervy????
Vyzkoušejte si tento návyk(doplnit, když je ručička kolem 1/4 )-zvyknete si a žádné blikající očko vás nerozhodí.
A když již byl vzpomenut Trabant-měl kromě zmiňované dřevěné tyčinky ještě kohout,který se dal přepnout /ručně/-do polohy "rezerva".To bylo poslední avizo,že nádrž vysychá a nejvyšší čas doplnit palivo.
Nebo? :..vozte si kanistr se zásobou v kufru! Asi se to nedá jinak řešit.Je zbytečné hloubat nad přesností palivoměru a nastavení červeného očka!

edd 1/4 nadrze je este dost samozrejme, u Santy je 1/4 z nadrze 16 litrov, u Accenta je to 11 litrov (co u CRDi znamena dojazd 200km, v extreme 240 km.. pumpy v CR (myslim premiove znacky, teda ziadne JZD a podobne) su vzdialene od seba vzdy max 20km... jedna dobra vec co pomoze v nudzi je navigacia... proste mam "spocenu prdel" tak zastavim, zoberem navigaciu a zadam pumpy v okruhu.. a voila mozem vyberat.. Ja by som sa ako pisali ini spolahol najma na seba (ak na to aute clovek jazdi sam, vie ako jazdil a vie kolko asi prejde - pri 150 na dialnici napr 600 km na nadrz, mesto 500 km, okresky 900km - priklad), dobry je aj palubny pocitac.. z mojej skuenosti je dobre sledovat nad 100km ako ubudaju km, ci 1km z PP ubudne skutocne prejdenim 1km v reale.. zvyknem tankovat ked PP hlasi dojazd pod 80 km, paradoxne vtedy hladove oko niekedy nesvieti.. sem tam sa stane ze hladove oko zacne svietit pri 85-100 km na PP (zalezi od stylu jazdy)... navyse, nadrz ma rezervu-rezervy (2-3 litre) takze vyjst nadrz dosucha je fakt umenie

No už se mi stalo, že my došla nafta přímo na benzině, přijel jsem a auto zdechlo, natankoval jsem a v klidu. Ale měl jsem na málem. Je pravda, že jsem od nového santíka čekal mnohem propracovanější počítač, říkal jsem si šikmoocí samá technika, ale rádio a počítač hrůza! Snad se jim to zlepší.

Konečně jel někdo podle předpisů

zdenek76 píše:no, já jsem zrovna minulý týden jezdil v takovejch prdelovicích, kde benzinka nebyla x kilometrů, měla to být původně cesta kolem 120km, počítač ukazoval na začátku dojezd 178 km, tak jsem si říkal pohoda, že mám rezervu a vezmu až doma. Jenže nakonec to bylo o 70km více a fakt nikde možnost dotankovat. 34 km před nejbližší benzinkou se rozsvítilo hladový oko, 23 km před už počítač ukazoval jen čárky a nebyl schopen spočítat dojezd. Jako docela mi lepilo, bylo to už v noci, nikde nikdo. Posledních cca 27 km jsem absolvoval stylem z každého menšího kopce na neutrál, přes vesnici 53 km/hod na pětku, žádný brždění, maximálně využívat setrvačnost a když mi 200 metrů před benzinkou skočila na semaforu červená, měl jsem už docela zpocenou prdel. U stojanu jsem natočil solidních 63,84 litrů... prostě z prdele klika (Santík má nádrž 65 l)