Hyundai club - forum

Zdravim mam dotaz.
Vsiml jsem si, ze mi po nastartovani neco zacne kapat pod autem. Kape to kousek od predniho leveho kola. Dela to jen pri nastartovani pak to prestane. Tekutinu nejsem chopny identifikovat, je to vzdy jen par kapek ktere vytvori malou louzicku, ani presne nevidim z ceho to kape. Olej mam porad plny, akorat bylo malo kapaliny v chladici, tak sem to dolil a od te doby za par dnu z tama neubylo. Nevi nekdo co to muze byt? Nemuze to byt i unik nafty z cerpadla?

jestli je mladej tak se pocurava ) promin ale to me proste napadlo kdyz sem cetl louzicka pod autem

Skús do tej mlaky strčiť servitku, akej farby bude tá kvapalina. Potom by sme boli múdrejši.

Máš prostě inkontinentní auto........že by kondenzát z výfuku, třeba tam máš nějakou prasklinku.

Když je to jenom po nastartování tak to může bejt
1) kapalina z posilovače řízení (mastná to věc skoro bez zápachu)
2) chladící kapalina (i když ta ponejvíc teče když motor vychladne) (jako voda a je sladká)
3) palivo (zápach jako hrom )

Sáhni prstíkem do loužičky a očuchej a ohmatej. Případně přesně popiš kde to kape na zem.

A co třeba kondenzát z klimy? ...... I kdyz to by asi kapalo v jinym mistě ...

Navíc z tej klimy by to nedělalo jen při startování asi. Dělá Ti to i při studeném motoru, když je auto třeba přes noc odstavené venku?

Mam takovou hloupou teorii: Nevim, jestli se nepletu, ale myslim, ze nekde pod lemem blatniku je odtok z mrizky pod prednim oknem. Neni treba mozny, ze tam zustane treba zkondenzovana voda, nebo zbytky po pouziti ostrikovace a pak pri nastartovani (zaklepani auta) neco malo vytece?

Tak sem byl v servise na zvedaku a je to olej z prevodovky. Je to tam zapatlane cele, tak mi to umyl a ve ctvrtek se podiva kde to presne tece.

Hmm tak prvni diagnostika nebyla zpravna. Je to prece jen unik nafty z vysokotlakoveho cerpadla. Nechal sem to v servisu. No snad nebude oprava moc draha a aspon se mi zlepsi spotreba.

hmm tak pry je potreba vymenit vysokotlakove cerpadlo, nove stoji cca 14000 hmm to me moc nepotesil, jedine snad sehnat nejake na vrakaci

Jak to máš starý a co vlastně máš za motorizaci?
Dej si to do podpisu ať víme vo co gou.

Ma s tim nekdo zkusenosti? U 1.5CRDi pisou, ze je to casta zavada. Tak nevim jestli to mam nechat zkusit zpravit nebo jestli koupit nejake cerpadlo na vrakovisti, nebo teda to nove. Auto chcu mit jeste hodne dlouho prodavat ho neplanuju.

Osobně jsem neslyšel, že by až tak často odcházeli ty čerpadla. Z vrakáče je to sázka do loterie to by muselo bejt nějaký novější, ale ty už maj stejně jiný. Záleží kolik by vyšla oprava, pak máš záruku půl roku na tu opravu a nebo jít do nového za ten peníz a tam máš garanci min. 2 roky.

Nejcastejsi zavady u Getz:
· koroze konektorů řídicí jednotky, následně nefunkční ABS (odstraněno v rámci svolávací akce)
· klepající zadní brzdové bubny
· rychleji opotřebená spojka
· při velmi rychlé jízdě po dálnici vyšší spotřeba oleje
· předčasně opotřebená zadní ložiska kol
· úniky nafty z vysokotlakého čerpadla (1,5 CRDi)
· vadné vstřikovače Common-Railu (1,5 CRDi)