Hyundai club - forum

Uvažuju o přídavných světlech.Při cestě po Slovensku jsem nesvítil a řekl bych že spotřeba mohla jít dolů tak půl litru a o životnosti žárovek nemluvím.Má někdo namontované světla pro denní svícení? Nerad bych "vylepšoval" vzhled auta.

Ahoj kamarádi!!!!!Mám takovou prozbu.Poradí mi někdo jak napojit světla pro denní svícení na mého mazlíka?

Dnes som to urobil, dobre to vyzerá, inštalácia bola dosť náročná.Ak niekto má záujem, poradím.

hod jsem fotku jak to sviti diky

Takto to svieti

diky

Taky o něčem takovém uvažuji, jaké bylo zapojení a co ztráta záruky?

V servise to spravia za 5 minút, bez toho, aby ste stratii záruku...

Elektrické zapojenie je jednoduché.Priamo na akumulátor a tretí vodič na prednú parkovačku. Aby si nemusel vyberať svetlo,je to konektor na svetle najbližšie ku stredu vozidla-fialový vodič.
Po stránke mechanickej montáže to bola fuška.Ja som z ponuky svetiel volil okrúhle aj preto, lebo som nechcel nechať vyrezaný otvor bez prekrytia.Po čase by sa totiž začal olupovať lak.Na prekrytie som použil tesnenie filtra myslím že Š 120 a okrúžok priemeru 75mm prierez 5mm.Jediný prístup bol po demontáži hmloviek.Umiestenie vyhovuje predpisom.Svetlá majú žiaľ rovnako dlhé káble od riadiacej skrinky, ktorú som primontoval vlavo, takže ledva mi to vystačilo k pravému svetlu, zatiaľ čo lavé má zmotanú rezervu cca 40 cm.Posielam ti foto cez demontovanú hmlovku, uvidíš tam rovinu, na ktorú som to montoval.V skutočnosti je tam o polovicu menej miesta ,ako sa zdá, ledva som tade prestrčil ruku.
Ak sa rozhodneš, pošlem ďaľšie foto a rady ako postupovať (NEPOSTUPOVAŤ).
Čo sa týka straty záruky, museli by mi dokázať, že záručná vada vznikla mojim zásahom.

i30 píše:Elektrické zapojenie je jednoduché.Priamo na akumulátor a tretí vodič na prednú parkovačku.

A to ti to svítí, jo? A podle normy, jo?

V čom vidíš problém?

A jak je řešeno zapínání? Zapnou se sami po zvýšení napětí palubní sítě?
Mně stejně přijde absurdní, že to musíme u nového auta dodělávat. Měl to mít pořešené Hyunday. Jeho řešení, tj. takové, že svítí světlomety i při startování je silně nevyhovující. Zvláště když to ostatní automobilky mají rozumně pořešené. Líbí se mi způsob, jaký má kámoš na Peugeotovi 207 - jako světla pro denní svícení slouží hlavní světlomety, které se zapnou po nastartování motoru a svítí sníženým výkonem (menší spotřeba paliva a delší životnost žárovek). Po zapnutí potkávacích světel se tedy jen zvýší intenzita svitu a rozsvítí se zadní světla.

i30 píše:V čom vidíš problém?

V tomhle (citace normy):
K elektrickému zapojení denních svítilen připomínáme zejména, že jejich zapojení zajistí plnění následujících podmínek:
svítí samostatně bez obrysových světel
automaticky se zapínají s polohou "klíčku" pro běh motoru a zhasnou po vypnutí motoru
povinně se automaticky vypínají při rozsvícení světlometů
kontrolka je nepovinná.

Z výše předepsaných požadavků na montáž vyplývá, že se automaticky rozsvítí bez dalších světel či svítilen.
Konec citace.

Ja som si to nemontoval kvôli frajerine ,ťahá mi už pomaly na 50-ku, ale preto, že mám ešte aj 5 ročného ACCENTA, na ktorom som svietil stretávačkami vždy.Po 2,5 roku mi v rámci záruky menili reflektor-olupovanie reflexnej vrstvy-asi od tepla.Keď k tomu pripočítam životnosť žiaroviek a vyberanie reflektora, jednoznačne zvíťazili day lighty.
Elektricky to funguje tak, že "čarovnú" krabičku pripojíš na akumulátor priamo.Ak tam nepripojíš vodič na + parkovačku, rozsietia sa si day lighty.Predpokladám, že po pripojení si systém cez kostru žiarovky zmerá stav napätia, je to nejaký komparátor, takže keď naštartuješ, automaticky sa ti zapnú denné svetlá, a keď zapneš parkovačky (svietia aj pri tlmených),
tak to funguje ako relé a vypne ti denné svetlá.

Teď už je jasno. Doteď o "čarovné krabičce" - relé nebyla řeč, takže už to beru