Hyundai club - forum

Ahoj . Mám drobný problém se starty pod +5 st.Celsia. Jelikož to vždy drží 800 ot/min. , tak vždy startuji s plným plynem a po nastartování držím plyn v otáčkách asi 30sek. Pak to jede, ale nic moc. Připadá mi, že mi nefunguje aut. sytič. Cca po 5min. mi lupne nějaké rele pod přístrojovkou a otáčky se zvednou na 1100 ot/min. a je vše OK.
Je to věc řídíci jednotky ??? Máte s tím skušenosti někdo.
Nicméně mi to 4.12. opravuje HyundaiServis, tak vám podám info.
Snad tady bude více příz. Gallopru.

dandy008 píše:Ahoj . Mám drobný problém se starty pod +5 st.Celsia. Jelikož to vždy drží 800 ot/min. , tak vždy startuji s plným plynem a po nastartování držím plyn v otáčkách asi 30sek. Pak to jede, ale nic moc. Připadá mi, že mi nefunguje aut. sytič. Cca po 5min. mi lupne nějaké rele pod přístrojovkou a otáčky se zvednou na 1100 ot/min. a je vše OK.
Je to věc řídíci jednotky ??? Máte s tím skušenosti někdo.
Nicméně mi to 4.12. opravuje HyundaiServis, tak vám podám info.
Snad tady bude více příz. Gallopru.

To lupnuti je ze ty vypne rele dozhavovani.ja bych se podival na zhavici svicky zda jsou v poradku a zda jsou tam rychlozhavici.nehal bych taky preskouset a vycistit vstrikovace.jeste se muzes podivat jestli mas v poradku podtlakove hadicky a solenoid na ovladani aut. sitice.

Zdravím chlapi. Tak jsem si dnes Gališe vyzvedl ze značkového servisu, a není spravený. Neví si sním rady. Přistroje jim žádnou závadu nevykazovali, tak to stálo u nich dva dny a to si myslím, že nemám zase tak velkého veterána. Alespoň, že uznali, že sytíč nefunguje. Bez plynu to nastartovat nejde.
V pondělí to jdu skoušet do Mitsubishi, snad s tím hnou oni.

Ahoj ahoj. Tak mám Gališe doma. Dělalo jim ranní startování to samé co mě. Opět je vše v pořádku. Může to vše způsobovat akumulátor ???
Pokud skončí dožhavování,tak motor šlape skvělě a mě nadhodili, že mám slabou baterku.
Může to být baterkou ???

pokud starter točí stejnými otáčkami jako obvykle, tak baterkou to není

dandy008 píše:Ahoj ahoj. Tak mám Gališe doma. Dělalo jim ranní startování to samé co mě. Opět je vše v pořádku. Může to vše způsobovat akumulátor ???
Pokud skončí dožhavování,tak motor šlape skvělě a mě nadhodili, že mám slabou baterku.
Může to být baterkou ???

Ahoj může to být s baterkou,už jenom z toho důvodu,baterka musí žhavit a potom ještě dožhavuje plus musí otočit s motorem,který má dost vysokou kompresi a je ještě k tomu ztuhlý neli promrzlý,plus jak je známo baterka při nižších teplotách ztrácí hodně rychle energii,ona sice otočí s motorem ,ale nemá už takový švih,který je ke startování nutný,plus ještě jestli máš diesela se střikovacím čerpadlem klasicky rotačku.
Zkus vyměnit baterii a nech auto přes noc venku a uvidíš

Chlapi, jsem z toho na mrtvici. Mám novou baterku a ty starty jsou stejné. Motor točí jak ďas, ale pokud nedržím alespoň 20 sek. plyn na 1200ot/min., tak to hned chcípne. Po těch 20 sek. to drží těch 800ot/min. , ale motor je v poho až po dožhavování, to šlape plynuleji.

Zkusil bych Bosch Diesel Service. Jsou levnější než H a jsou specialisté.

dandy008 píše:Chlapi, jsem z toho na mrtvici. Mám novou baterku a ty starty jsou stejné. Motor točí jak ďas, ale pokud nedržím alespoň 20 sek. plyn na 1200ot/min., tak to hned chcípne. Po těch 20 sek. to drží těch 800ot/min. , ale motor je v poho až po dožhavování, to šlape plynuleji.

Hele ted me napadlo sem to resil jednou,podivej se na pravy strane na sloubku pod pristrojovkou byl konektor total zoksidovanej jak tam zatekala voda.Projevovalo se to spatnym startovanim a cerpadlo si samo pres podtlaky pridavalo otacky.Jo jeste bych se podival do rid. jednotky co je na pravo pod pristrojovkou.

Tak mám nové vstřikovače or. Japan a skontrolované čerpadlo v Bosch a vše kolem čerpadla je v poho. Tak teď půjdu po elektrice a když nic, tak se stím budu muset holt vyrovnat. A v létě stím nejsou problémy, tak tu zimu (3-měs.)nějak přežiji.

nazdar to se teda divím, že ti nestartuje, mam Galopra 2,5 td r. 2000 a co teda musím ocenit jsou starty. pokud je tak mínus 10 a víc tak dvakrát nažhavím a bez plynu zatočím a vrčí. dobrá baterka je základ. fakt starty jsou u něj super, najeto má asi 160 000km ale moc tomu nevěřím, nebyl jsem první majitel. bohužel ti neporadím, jelikož jsem neměl problém ale přeju ti ať na to přijdeš

zdarec.měl sem stejný problémy,nechal sem projít a zkontrolovat snad všechno.točil sem 20sekund s pplynem a na potřetí to ztěžka chytlo.pak spásná myšlenka s čerpadlem!!!nechal sem sem ho opravit cca5000 a ted slape jak hodinky.chytne na poprvé seřídily rozvody a cajk halelujáá

Ja mám podobný problém. Keď je motor studený tak to dlho trvá kým chytí. Asi tak po 15 sekundách na druhe tretie štartovanie.
Keď je motor zohriaty chytá to na brnk. Rozvody, remene, žhaviče mám vymenené aj štartér je zrepasovaný, odvtedy som najazdil len asi 50km.
Ešte by som sa chcel opýtať, keď ste tu písali o dožhavovaní, má tento motor na to zvlášť niekde umiestené žhaviče?
A má čidlo, ktoré dáva signál žhavičom koľko a ako dlho majú žhaviť?

Měl bys slyšet takové cvaknutí a přestane svítit kontrolka.Já sem měl podobnej problém,nechal sem udělat nezavislej vypínač na žhavení a ten žhavý cca 10-15 vteřin-v zimě.Pak to nebyl takovej problém,snad

Motor dožhavuje do 30st.C a potom se automaticky vypne. Je tam čidlo které to hlídá a to se nedá ovlivnit. Já to poznám když vypne, mi se zvednou otáčky motoru a motor jede kultyvovaněji.