Hyundai club - forum

Zdravím vás, menil som komplet ložiská na kľuke a ojniciach na motore accent 1.5 12v 1995. Všetko OK, motor nabehol bez problému ale ked mu pridám plyn, motor vytočí len asi do 1300 ot a začne sa dusiť a má chod ako keby siel na 3 valce, trasie sa, akokeby nejaky valec "palil naopak". Meral som potenciometer na klapke aj som ju vyčistil, čistil som kontakty na svorkách kde sa dalo a stále nič.
Neviete ako sa robí reset riadiacej jednotky? Alebo co by to mohla byt za chyba.

S tim prvnim ti poradit nekokazu, ale reset jednotky se tu uz resil mnohokrat. Staci odpoit baterku a trebas slapnout na brzdu...po 2-3 minutkach baterku opet pripojit a normalne nastartovat a nechat motor bezet cca 5min. tak snad to pomuze

pokud to šlape na tři válce tak s tím jednotka nic neudělá... Zkontroluj svíčky, kabely, případně vstřiky. Na volnoběh běží normálně?

Bacha při odpojování baterky, vždycky musí být vyplý klíček v poloze 0 !!!!!!!!!!

jj vsetky moje rady ste vycerpali:D noo napada ma este ze ci si spravne poskladal setky veci.. myslim rozvod a pod. aj ked to by sa asi prejavovalo vzdy a inak ako dusenim.. no len tak ma to napada.. ked uz sa s tym robilo tak ci nahodou nemoze byt aj v tom nieco..

Diky za rady, ten reset jednotky som skusal. Nepomohlo to. Nasiel som jeden skrat, hruby plusak od altternatora do poistkovej skrini prebijal na kostru ale to som odstranil. Stale to iste, ale motor na volnobebu ako hodinky.

Este pre MIRPIE: motor nebezi na 3 valce, bezi ok ale iba na volnbeh. Sviecky NGK maju cca 1000 km, odpory na nich su rovnake cize rejme su dobre. Skusal som aj menit kable medzi sebou, teda iba po paroch ako su na cievkach, 1. so 4. a 2. s 3. a slo to tak isto volnobeh ok a do otacok nie.

Ahoj mam uplně stejný problem a sem už bezradný přetěsnil sem sání v domění že si přisava vzduch vymena kabelu svíček benz filtru a je to stale stejne dnes budu měřit tlaky a pak ještě zkusím vyměnit benz. čerpadlo pokud mate někdo stejný problem a vyřešili ste ho tak dejte vědět dííííky

môže byť aj voda v benzíne,alebo paliv. filter vymeniť-a prečistiť prívod paliva

mě se taky dusil svičky to vyřešili ty stare tam byli už skoro utavene on se spiše dusil v nizkych iotačkach při zařazeni na vyšší stupen. ted už jezdí jak jako předtím jinak je rozdil NGK a NGK pokud maš NGK z německa tak ty sou o hov.. pokud máš přímo original od hyundaie z made in korea mužeš být v klidu:-). kamrád kupoval dvakrat ty z německa a vydrželi mu 14 dni

zkus změřit komprese. Odchylka v kompresi mezi sousedními válci by neměla být větší jak 1bar...Daný válec má třeba jiskru, i palivo, ale utíká mu tlak a nezapálí směs..