Hyundai club - forum

Ahoj, nikde to nemůžu dohledat ... jaký je u Coupé 1. gen. interval pro výměnu oleje?

klasika.. 15.000 pokud na to mas, klidne ho zkrat - neuskodis mu

black_sheep píše:klasika.. 15.000 pokud na to mas, klidne ho zkrat - neuskodis mu

Nop, tak to mne to bude za chvilku čekat .... jen by mne zajímalo, jak hodně je ta výměna oleje složitá, bych si to radši vyměnil sám než s tím jet do servisu.

já měnim po 12tis km, ale je to každýho věc. Každopádně víc jak 15tis km bych na jednu náplň nejezdil.

Výměna je primitivní. Zahřeješ motor na provozní teplotu. Dole na vaně povolíš šroub, nahoře na víku ventilů otevřeš víčko pro dolívání oleje (pro kompenzaci tlaku), vypustíš olej, sundáš olejový filtr. Pokud máš čas, nech to dokapat dlouho, ať toho vyteče co nejvíc. Na šroub vany bys měl dát nové těsnění, pokud nemáš, zkontroluj to původní, lehce ho namázni olejem a zatoč zpět. Utahuj s citem. Zatočíš nový olejový filtr, u něho prstem namázni klidně i starým olejem tu těsnící gumu. Utáhni a pak prostě jen nalij nový olej. U 2.0 Rd náplň 4l.

mirpie píše:já měnim po 12tis km, ale je to každýho věc. Každopádně víc jak 15tis km bych na jednu náplň nejezdil.

Výměna je primitivní. Zahřeješ motor na provozní teplotu. Dole na vaně povolíš šroub, nahoře na víku ventilů otevřeš víčko pro dolívání oleje (pro kompenzaci tlaku), vypustíš olej, sundáš olejový filtr. Pokud máš čas, nech to dokapat dlouho, ať toho vyteče co nejvíc. Na šroub vany bys měl dát nové těsnění, pokud nemáš, zkontroluj to původní, lehce ho namázni olejem a zatoč zpět. Utahuj s citem. Zatočíš nový olejový filtr, u něho prstem namázni klidně i starým olejem tu těsnící gumu. Utáhni a pak prostě jen nalij nový olej. U 2.0 Rd náplň 4l.

Takže koukám, že si vystačím s praxí ze škoda 136 rapid Mimo toho těsnění šroubu asi ... Tak uvidíme, jak to půjde .. jen ještě sehnat olejový filtr a ta těsnění ... filtr je univerzal něbo spešl hyundai? ... jinak díky za odpovědi

nevim jestli přímo univerzal, ale filtr pasuje i z jiných aut, to ti prodaj v každé lepší prodejně ihned bez čekání...A to těsnění na šroub si můžeš i vyrobit, vystřihnout papírový mezikroužek, popřípadě gumový, nebo z tenkého plíšku, nebo obojí

Nevím,jak tady,protože jsem to sám ještě nedělal.Ale na jiných autech se dávala pod šroub(teď nevím přesně)mosazná,nebo měděná podložka.Po každém měnění oleje nová.Stojí to pár korun.

Ja nechavam na vypoustecim sroubu to stary, stejne me z motoru tece vsude olej, takze je to jedno, kdyz i lehce prolina kolem sroubu

Dr Meduza píše:Ja nechavam na vypoustecim sroubu to stary, stejne me z motoru tece vsude olej, takze je to jedno, kdyz i lehce prolina kolem sroubu

No,i já si myslím,že stará podložka starému autu moc neublíží.Že kolem a kolem teče o moc více oleje,než přes ten malý šroubek.
Ale správně by se to mělo měnit.

tak jasně, ale když už to má člověk dole, tak je dobrý tam něco dat, ať to neteče aspon pod tím šroubem

Jo jo.samozřejmě s tím souhlasím.Vždyť píšu,že by se to mělo udělat.A já to vždycky měním.

ja jsem tedka nechaval menil olej metodou odsati stare naplne. vzdycky se tam potom vejde vic, nez kdybychom to nechali odtect. takze sroubek je hezky na svem miste. asi budu ale tyto metody stridat ob jednu vymenu. mate s tim nekdo nejaky zkusenosti?

black_sheep píše:ja jsem tedka nechaval menil olej metodou odsati stare naplne. vzdycky se tam potom vejde vic, nez kdybychom to nechali odtect. takze sroubek je hezky na svem miste. asi budu ale tyto metody stridat ob jednu vymenu. mate s tim nekdo nejaky zkusenosti?

Jí to slyším poprvé.To by mě taky zajímalo.A kudyma se to odsává?

ten kroužek já dávám z vyhřáté mědi ta je měkčí a krásně to utěsní nerovnosti...

black_sheep píše:ja jsem tedka nechaval menil olej metodou odsati stare naplne. vzdycky se tam potom vejde vic, nez kdybychom to nechali odtect. takze sroubek je hezky na svem miste. asi budu ale tyto metody stridat ob jednu vymenu. mate s tim nekdo nejaky zkusenosti?

Nechápu. To jako když to odsaješ tak se tam vejde více oleje ju to snad neee. Nevím kudy to odsávaj, ale každopádně nemůžou odsát všechno. Jedině když by sundali ventilový víko a odsáli ještě ten vršek tak to možná ju.
Když to necháš normálně vykapat přes výpust (ohřátý olej) tak je to na jedničku.