Hyundai club - forum

Zdravím spřízněné duše,

včera se mi na lantře vyskytl následující problém:

Auto ztratilo výkon. Když se dostanu nad 2000 otáček, má to výkon pořád jako kdybych jel na 2000 ot. a když šlápnu na plyn, ozývá se z motoru takové šumění nebo syčení, nevím jak to přesně popsat, jako když něco fouká a auto nemá skoro akceleraci. Na volnoběh, když šlápnu na plyn, tak to normálně reaguje a žádný divný zvuk se neozývá. Ani když zvednu kapotu, tak na první pohled nevidím nic špatného.

Souvislosti: Mám totálně děravý výfuk, nefunkční krokový motorek. Po 8000 km jsem doléval 2 litry oleje. Spotřeba se mi při poslední nádrži zvedla na 8,6 l namísto obvyklých 7,6-7,8 l(ale to může být tou zimou a tím, že jsem neměl delší trasu než 10 km).

Nevyskytl se někomu z vás podobný problém? Nebo netušíte co by to mohlo být? V pondělí to chci odvézt do servisu a bude to rozhodování o tom, jestli to auto ještě dávat do kupy nebo je to konečná. Pokud by to bylo opravitelné za rozumné peníze, tak bych i nechal vyměnit výfuk a jezdil bych s tím dál.

Díky.

Mozno popraskane zvody, alebo treba vymenit tesnenie pod hlavou motora ?
mozno...

kibut píše:Mozno popraskane zvody, alebo treba vymenit tesnenie pod hlavou motora ?
mozno...

Těsnění pod hlavou mě taky po pročtení fóra napadlo. Kamarád mi poradil zkoušku - nastartovat a sundat víčko od oleje, jestli to nefouká. Tak jsem to zkusil a fučí to jako z výfuku. Je to relevantní zkouška?

Jak je nákladná oprava?

mozna ucpany kat

Luboshak píše:

kibut píše:Mozno popraskane zvody, alebo treba vymenit tesnenie pod hlavou motora ?
mozno...

Těsnění pod hlavou mě taky po pročtení fóra napadlo. Kamarád mi poradil zkoušku - nastartovat a sundat víčko od oleje, jestli to nefouká. Tak jsem to zkusil a fučí to jako z výfuku. Je to relevantní zkouška?

Jak je nákladná oprava?

Neviem, ci je to relevantna skuska, chcelo by to nazor niekoho skusenejsieho...
Ak by bolo na vine to tesnenie, tak nie je drahe, len vymena je trochu narocnejsia, asi.

Tak novinky po 30 km ježdění:
- Když šlápnu na plyn, začne foukat studený vzduch zvenku výduchy ventilace vlevo od řidiče a vpravo u spolujezdce. Z těchto výduchů fouká studený vzduch i když je nastavená teplota na maximální a normálně to odjinud fouká teplý vzduch. Původně jsem si špaatně myslel, že to fouká někde v motoru.

- Po ujetí 10 km v kuse lehké kouření z chladiče. Otevřel jsem kapotu a odšrouboval víčko nádrže chladící kapaliny, při otevření to začalo téct odněkud zespodu. Při zavření přestalo. Po otevření opět teklo. Po lehkém vychladnutí motoru jsem víčko odšrouboval, nikde nic neteklo a voda byla na maximu. Nechápu co tam tedy teklo, mělo to zelenou barvu jako fridex.

- Zespoda na víčku oleje je bílá emulze a smrdí to po spalinách.

Odvezl jsem to před servis a zítra to předám technikovi. Všechno asi nasvědčuje tomu těsnění po hlavou motoru.

Tak to máš v háji těsnění pod hlavou.Ty příznaky tomu nasvědčují.

Tak předběžná zpráva ze servisu je, že je buď zamrzlý katalyzátor, nebo je v háji. Ještě to budou testovat, mají tam nějak plno.

LongStar píše:mozna ucpany kat

ja to rikal:)

LongStar píše:

LongStar píše:mozna ucpany kat

ja to rikal:)

Asi jsi dobrý diagnostik na dálku. Doufám, že ho nebudu muset měnit. Nový je za 7800, jak jsem koukal na auto kelly.

no nebo nejaky uni. ja ho nekde videl asi kolem 2500,-

Tak problém je opravdu v katalyzátoru, je rozpadlý. Bez něj to jezdí jako fík.

Takže možnosti jsou buď ho tam nedávat nebo koupit univerzální a zároveň vyměnit přední a zadní díl výfuku, což jak vypadá je už třeba.

Našel jsem tohle na vyfuky-katalyzatory.cz:

Univerzální katalyzátor do 2000 ccm za 2125,-
Koncová část výfuku za 1275,-

Na AAAvyfuky.cz je přední díl výfuku za 3209,-

Takže celkem 6600 plus práce plus úchytky.

Nedá se někde sehnat ten přední díl levněji?

Ceny su v pohode si myslim, a ze si vobec zohnal predny diel, sa az divim (bud rad) . Ja som na Slovensku pre seba nezohnal, mali ho len v original Hyundai servise za 11 000 Sk. Tak som ho nakoniec vyrobil

Tak auto "opraveno". Vzhledem k tomu, že nešel rozebrat výfuk (všechno zatuhlé), tak jen odstraněna vložka katalyzátoru, zavařeno a jezdí se dál. Kdybych chtěl vyměnit katalyzátor, musel bych nechat vyměnit celý výfuk a vzhledem k tomu, že stk je do jara 2010 a nepočítám s tím, že bych tam ještě jednou šel, tak se to vyřešilo takhle. Doufám, že do té doby zavedou "šrotovné" jako v Německu ve výši 2500 Eur