Hyundai club - forum

Mam lantru combi 1,6 16v r.99-zere mi dost oleje a pod víčkem je furt nakej bílej sajrajt,co to je?Jinak jezdi perfektne!

murena píše:Mam lantru combi 1,6 16v r.99-zere mi dost oleje a pod víčkem je furt nakej bílej sajrajt,co to je?Jinak jezdi perfektne!

uz jsme to tady resily staci dat hledat, ja dolejvam cca 1,5 po ujeti 13000km, a jak ríkas ten bilej sajrajt muze byt zpenenej olej, teplota motoru je ok??

Jestli se nepletu, tak bílej sajrajt po víčkem oleje není nic dobrého. Myslím, že by ti do motoru měla jít voda, což jak jistě víš není moc super.

to zjisti jednoduse straci se ti chladici kamalina , nemusi to bejt voda

no a huli ti to?????
jinak se podivej na vsechny tesneni olejova vana kolem filtru vika atd
ten sajrajt jak se psalo muze byt vodicka to pozna asi jen naky automekánik
a jak dolejvas vodu teda??? mizi??
kdyz je motor horkej a zmacknes hadici z chladice do motoru jde normalne zmacknout??

Hulí to,ale voda se neztrací.

Dik chlapi za info,voda se mi neztrací,asi zkusim nejakyho mechanika.

Spotreba oleje (krouzky,gufera ventilu),bilej sajrajt pod vickem(zkondenzovana vlhkost)nic nenormalniho v zimnich obdobich u starsich aut.

Teplota vody je normalni,v zari se mi stalo po ujeti cca 1000km,ze mi druhy den cvakalo neco v motoru,nakonec jsem zjistil ze tam bylo malo oleje.Ale je divny ,ze se nerozsvitila kontrolka.Jinak vse facha jak ma.

na kontrolku nespoléhej, ta se nerozsvítí ani když už je motor těsně před smrtí (zaklepání na klice). Větinou se rozsvítí, až když je po všem (protočená pánev, přidřená klika).
Jinak to cvakání bylo z hlavy, zdvihátka měly málo oleje a tedy menší tlak oleje, pak to takhle cvaká. V lepší případě stačí dolít olej, v horším případě to cvaká pořád a to je zralý na výměnu zdvihátek nebo celé hlavy, která ale musí být ok, což sehnat je problém.

Pokud ti to hulí a bere olej, pak bude problém asi na guferech ventilů, nebo zapečenej stírací kroužek, což moc veselé taky není.

no mam podobnej problem s olejem .... nevi nekdo jaky rozmer toho gufera ventilu? celkem mam olej kolem tesneni vika ventilu

rozmer nevim. No mně prosakoval olej kolem jednoho šroubu víka ventilů, tak jsem koupil nový těsnění a vyměnil a tam je klid. Ale to mělo samozřejmě nemá významný vliv na celkovou spotřebu oleje.

Ahojte,
rád bych oživil toto téma.

Chtěl bych se zeptat ostatních členů jaké máte zkušenosti se spotřebou oleje u moderních motorů.

Co jsem o tom trochu četl, dnes jsou velké tlaky na snížení emisí (tj. spotřeby), proto se (laicky řečeno) nechávají větší vůle a používají se tzv. lehkoběžné oleje. Výsledkem je bohužel, mimo snížení spotřeby, trochu zvýšená spotřeba oleje. Jak jsem to pochopil já, není to o tom, že by to nešlo udělat tak, aby motor olej nežral vůbec, ale prioritou je nízké tření (nízká spotřeba paliva = nízké emise). A když se sejdou náhodou dvě součástky, které jsou na hraně té větší vůle, vzniká asi ta spotřeba oleje. Alespoň takto to vnímám já.

Já měl nejdřív i30 crdi 81kw (2015), tam jsem nezaznamenal nijakou spotřebu oleje, ale teď máme i40, 104kW, crdi, 2016, a tady pozoruji spotřebu kolem 1l na 10tkm. Všiml jsem si, že spotřeba olej silně závisí od jízdných podmínek. Když jezdím s lehkou nohou, olej téměř nemizí, když na to šlápnu (150-160) motor si cucne nejonom naftu ale i olej. A nově máme i karavan, když ho táhnu tam je spotřeba nafty i oleje nejvyšší. Klidně bych to tipnul na 1L na 1000km (nafta 9-10L). Běžně jezdím se spotřebou kolem 6L.

Zároveň by mne zajímalo, jestli někdo už řešil reklamaci spotřeby oleje u výrocbce a jak s tím uspěl. Předem moc děkuji za vaše názory.

Začnem od konca, ak máš spotrebu 1l/1000km, tak to by si už v rámci reklamácie mohol uspieť. Takáto spotreba oleja aj keď v ťažších podmienkach je už za hranicou slušnosti pričom negatívne ovplyvňuje aj životnosť DPF.
Čo sa týka spotreby oleja všeobecne, tak moderné "eko" oleje (ACEA A5/B5, A1/B1, C1, C2 + optimalizácia trecích strát v motore) sú asi skutočne základom na potrebu dolievania aj do relatívne nových aut. Zo štyroch servisných intervalov 4x15tkm (teraz mám niečo cez 60tkm) som olej dolieval v troch intervaloch po cca. 3dcl. Tvoj postreh je úplne správny, spôsob používania spotrebu oleja ovplyvňuje výrazne. Predpokladám, že použitím oleja ACEA A3/B3 by som spotrebu oleja eliminoval, nechce sa mi však naťahovať so servisom, keďže to tam oficiálne dávať nemôžu.

Díky za názor. Zásadné asi bude nejako rozumne zmerať spotrebu. Zatial to je len môj hrubý odhad na krivom parkovisku. Len neviem ako na to v amaterkých podmienkach a zároveň ten karavan ťahám dosť zriedka. Ideálne by asi bolo tesne pred vačšou cestou karavanom si nejako presne poznačiť hladinu (na nejakej rovnej ploche - asi v obchodnom centre) a následne po ceste zmerať znovu.

Otázne potom bude, ako sa k tomu postaví Hyundai. Podľa skúseností ktoré zatial mám, to bude boj.