Hyundai club - forum

Zdravim vsechny majitele Getzu Uvazuji o porizeni ALU kol na svuj novy Getz ^^, nicmene se vubec nevyznam v tom cislovani a tak vubec. Zatim jsem zjistil, ze potrebuji 4*100, coz je snad pocet a delka sroubu. Pak je tam nejaky rozmer ET 46, coz je snad jak moc kolo vykukuje, a pak je jeste neco, coz je snad prumer stredoveho krouzku ci co.
Vim, ze srouby musi byt presne tedy 4*100, uz vsak nevim, jak moc se muze lisit ET, protoze ET46 primo jsem nasel snad dvoje a to posledni cislo snad neuvadej skoro nikde, takze tam uz vubec nevim.
Prosim o pomoc!

tady by měli být všechny informace které potřebuješ http://epneu.cz/tech_podpora.php

cau sice nemam getz, ale trochu ti poradim, to 4 je pocet to 100 je jejich roztec a ET cim je vyssi tim je kolo vic v podbehu, a tamto posledni neim co myslis , mozna palce - a to je sirka tech rafku

Limitz byl rychlejsi

Paul666 píše:Limitz byl rychlejsi

běžně se u kol uvádí např. 6.5x15 šířka disku x velikost, 4x100 počet šroubů x průměr roztečné kružnice upevňovacích šroubů, ET38 vzdálenost dosedací plochy kola od pomyslné roviny dělící šířku kola, 67,1 průměr centrovací díry

Jo a ta centrovaci dira musi sedet jak presne? Myslim, ze GETZ uvadi 56. A co to ET, jak moc to muze byt vyssi nebo nizsi nez original (ET46)? Jinak diky moc za rady.

ET se udává v mm.Není nic jednoduššího,než změřit,co se ti tam vejde.Z hlediska styku kola s blatníkem to asi snese hodně. Pozor je však zapotřebí dát na to, že ET má vliv i na vymlácení nápravy - ložiska, silentbloky na ramenách. Jsou auta, které po přešvihnutí ET mají vytlučený podvozek během 50 000 km. Nevím, jak je to u Getze, ale moc bych to nepřeháněl. Jen postřeh.

Tak tak, čím víc (samozřejmě do určité míry) leze kolo ven tím lépě to vypadá ale tím hůř pro auto. Pro "doladění" průměru centrovací díry se dávají centrovací kroužky. Jinak můj postřeh při nákupu ALU: solidní obchod na internetu disponuje konfigurátorem pro dané typy auta tzn. ti vyhodí kola, který tam dáš. Já jsem si obědnal kola který neměli, pán mi zavolal a domlouval jsem to již osobně a dočkal jsem se rovněž spousty rad a postřehů - dělají se třeba kola stejná designově s rozdílným ET a sám jsem taky nevěděl jak to které bude vypadat - nechal jsem si poradit a dneska jsem spokojen

Tak to je dobry info. Diky. Jeste se zeptam, ty centrovaci krouzky na ten stred ci co to je, to je soucasti tech ALU, nebo se to musi dokoupit zvlast?

www.elektrony.cz s velmi slusnym konfiguratorom.. a pridavam aj moje subjektivne preferencie na Getza

No jsou pekny, ale je to ET37, coz je o 9 jiny nez puvodni a to ma prej nejakej spatnej vliv na to auticko. Nechci si to oddelat jenom kvuli peknejm kolum

Neříkám,že má,ale že může mít.Ale 9mm není zas tak moc.

Kolik píše:No jsou pekny, ale je to ET37, coz je o 9 jiny nez puvodni a to ma prej nejakej spatnej vliv na to auticko. Nechci si to oddelat jenom kvuli peknejm kolum

No já mám na Getzovi 15" šířka ráfku je 7" a ET 38 pneu 195/50

Výhody:
- lepší stabilita vozu v zatáčkách
- lepší brzdný účinek
- vzhled

Nevýhody:
- auto je nepatrně línější (to záleží hlevně na motorizaci - čím slabší motor, tím znatelnější rozdíl)
- asi to není dobré pro tlumiče (zatím sice nic nepociťuji, ale prý jim to škodí)
- musel sem tam dát dorazy tlumičů, protože při plném naložení a přejíždění např. přes příčný práh to lehce škrtalo.

Středová díra je 54,1. Jinak se dají ALU koupit i presně bez středového kroužku.

ALU mám 6x14, pneu 185/60. Auto je linější, stoupla spotřeba a jsou cítit nerovnosti vozovky. Nemám je bohužel v techničaku. Mam v plánu kupovat 5.5x14, 175/65