Hyundai club - forum

Zdravím příznivce vozů Hyundai - Sonátky zvlášť!
Mám problém s naší kočičkou.
V pátek jsem v pohodě dojel do práce, zahýbám do brány a najednou koukám mrkli
na mne kontrolky a chcíplo to. Zatočit v rychlosti cca. 10-15 km/hod bez serva je dosti problémový krok.
Nicméně se to podařilo a zaparkoval jsem. Pak jsem to zkusil natočit. Auto šlo jen na 3 válce.
Takže v otáčkách nad 2000 to jde ale níž úplně chcípá.
Po velkých strastech (2x přetržené lano) jsme to dotahli do 10 KM vzdáleného servisu a druhý den nám oznámili,
že jde o podpálené výfukové ventily na 2. a 3. válci. Práce je prý na 20 hod. a celé to vyjde cca. 25 tis.
Dle mého názoru o podpálené ventily nejde, protože by to zlobilo delší dobu (cukání, střílení, kouření apod.), což vůbec nebylo
a závada se objevila skokově.
Spíše bych to odhadoval na elektro (svíčkové kabely, fajfky, svíčky) nebo těsnění pod hlavou.
Jaký je Váš názor???

A ještě jeden dotaz:
Dělá se někde GO motoru (výbrus+sady pístů, kroužků) a na kolik asi vyjde?

Jinak Sonátka má najeto poctivě servisovaných 215 tis, a má 1. majitele.

Předem díky a ahoj.

...napoj to na diagnostiku a pokud je to v elektronice tak ti to hned řekne...případně skus jestli hází jiskru všechny válce...GO motoru myslím neni problem....písty sou stejne z mitsubishi a z ebay.com vychází na 80dolaru...výbrus ti udělá někdo tady, a kliku taky přebrousí...a ojky pokud budeš chtít nové taky seženeš na ebay je to asi nejlevnější varianta...vem tam všechno y vyjde tě GO levnějc...

pokud si plánuješ sonatku nechat, kup nové svíčky a nové kabely a hod to na motor. Pokud to nebude ono a jedná se skutečně o podpálené ventily, pak bych se poohlédl po vrakovištích nebo bouraných sonatách ještě v soukromých rukou a koupil bych hlavu a tu jako celek vyměnil. Problém takto koupených dílů je ten, že většinou nevíš, v jakém jsou stavu, pokud si motor před tím neslyšel vrčet a neměl třeba relevantní info spotřebě oleje.

Dodo píše:Zdravím příznivce vozů Hyundai - Sonátky zvlášť!
Mám problém s naší kočičkou.
V pátek jsem v pohodě dojel do práce, zahýbám do brány a najednou koukám mrkli
na mne kontrolky a chcíplo to. Zatočit v rychlosti cca. 10-15 km/hod bez serva je dosti problémový krok.
Nicméně se to podařilo a zaparkoval jsem. Pak jsem to zkusil natočit. Auto šlo jen na 3 válce.
Takže v otáčkách nad 2000 to jde ale níž úplně chcípá.
Po velkých strastech (2x přetržené lano) jsme to dotahli do 10 KM vzdáleného servisu a druhý den nám oznámili,
že jde o podpálené výfukové ventily na 2. a 3. válci. Práce je prý na 20 hod. a celé to vyjde cca. 25 tis.
Dle mého názoru o podpálené ventily nejde, protože by to zlobilo delší dobu (cukání, střílení, kouření apod.), což vůbec nebylo
a závada se objevila skokově.
Spíše bych to odhadoval na elektro (svíčkové kabely, fajfky, svíčky) nebo těsnění pod hlavou.
Jaký je Váš názor???

A ještě jeden dotaz:
Dělá se někde GO motoru (výbrus+sady pístů, kroužků) a na kolik asi vyjde?

Jinak Sonátka má najeto poctivě servisovaných 215 tis, a má 1. majitele.

Předem díky a ahoj.

Tak jestli ti zmerili kompresi a neni tam tlak maz budto podpalenej ventil a nebo tesneni hlavy mezi 2 a 3 valcem!Jinak cena za sundani hlavy + opravu a rovnani + olej a filtr + dalsi material(rozvody,tesneni pod hlavu a dalsi) se me zda tak o 5 tis. visi.

Ted jsem resil na Lantre naprosto stejny problem ....
Podpaleny ventil na 4 tem valci .... Lantra sice jela, ale do kopcu to byl problem ....
A stalo se to taky naprosto nahle ......
Nechal jsem si to opravit a prislo me to na 3500kc .... Pricemz me borec vymenil vsechny gufirka na ventilech a zabrousil vsechny ventily ......
To si myslim, ze je solidni cena ... ne ?

Tak to vypadá na těsnění nebo prasklou hlavu.
Z plezíru jsem se byl zeptat v originál servisu u nás.
Tak hlava nová by stála 27 tis.
No když to bude hlava necháme jí zavařit.
Těsnění by vyšlo ale na 1000,- což by bylo mnohem lepší

Takže to bylo těsnění. Teď ještě trošku zajet zaleštěné ventily a SONATA maká jako šroub...