Hyundai club - forum

Zdravim,cital som vela pribehov pri teme kolisanie otacok,ale nikde som sa nestretol s problemom aky ma moj resp.nas rodinny accent.Cely jav je za studena,po nastartovani motor bezi normalne,ale akurat sa dotknem brzdoveho pedalu otacky nahle vyskocia na pribl.1500 a nasledne dole na 500.Bez dotknutia brzdoveho pedalu som tento jav nespozoroval.Ako som cital v clanku kolisanie otacok...mnohim vam pomohol upgrade riadiacej jednotky.Prosim poradte moze to byt problem aj u mna?

karesino:Čau, jak to popisuješ,tak to může bejt chyba v posilovači brzd,v hadici nebo v tom jednostraným ventilu. Jinak ten program nechej přehrát,už jenom z prevence.

Při sešlápnutí brzdového pedálu zatížíš elektrický systém cca 3,5A nového odběru. To může u studeného motoru mít vliv na otáčky, ale ne takový jak popisuješ. Mě zakolísají otáčky u Atose, když po nastartování pustím ohřívání zadního okna.

Prehratie softvéru nepomože úplne. Ja mám najnovší a robí to stále - tak trochu.
Mám z toho pocit, akoby na voľnobeh pri nízkych otáčkach za studena dávalo veľmi bohatú zmes. Keď potom zošliapneš plyn, tak idú otáčky dolu. Pomože buď chvíľu počkať na voľnobeh, alebo "rozpumpovať" plynový pedál - párkrát mi cukne a potom už ide normálne (vypne sýtič ?)

Mne po prehratí softu ide OK. Pri motoroch s toľkou elektronikou ťažko hovoriť o sýtiči. Otáčky motora bez zaťaženia mi klesajú pozvoľne, podľa teploty chladiacej zmesi. Pred garážou hneď po naštartovaní cca 1100, prejdem 800 metrov, čakám na manželku otáčky asi 800-900, no a keď sa motor zohreje tak asi 600-650.(?) Jednoducho toľko, ako je voľnobeh nastavený.

Samozrejme som myslel sýtič v úvodzovkách.. Je mi jasné, že karburátor by som tam ťažko hľadal

OK Ja som len chcel povedať, že po prehratí softu nemám žiadne problémy s motorom (ťuk, ťuk podreve ). Le z času na čas mi zasvieti jedna kontrolka, má žltú farbu, je vpravo dolu. Taký malý stojan na tankovanie paliva.