Hyundai club - forum

Pánové,
v poslední době se mi stává, že se spouští ventilátor motoru, divné je že se spustí i pří studeném motoru - svítí modrá kontrolka.
Nevíte někdo čím to může být ? Zkusil bych nejdříve radu odborníků než " značkový servis ".
Getz má za necelé tři roky najeto 24 000 km.

A je to skutečně ventilátor motoru - není to od klimatizace?

pravděpodobně čidlo teploty chaldicí kapaliny. Bývají dvě. Jedno z nich je právě na ventilátor..

Právě že je to ventilátor motoru, byl jsem to ještě zkusit na parkovišti nastartovat .
Cca po 20 s se rozběhl ventilátor - motor studený, přidal jsem plyn a ventilátor zastavil a do 2 minut se nerozběhl.

Na obr. je připojení od ECT (Engine Coolant Temperature) sensor & Sender. Snímače teploty chladicí kapaliny jsou tedy sice 2, ale jen jeden je přímo napojen do ŘJ, 2. je jen pro indikátory teploty na palubce. Závislost odporu na teplotě pro Getz neznám - chybí "literatůra" , ale počítám že motor startuje a chová se za všech podmínek normálně (?) - takže i snímač pro ŘJ by měl být ok... a záhadou zůstává proč tedy ŘJ spíná hlavní a zároveň 2. relé pro nízkou rychlost nebo možná i 3. relé pro vyšší rychlost větráku.
Ale když je to v záruce, tak proč solidnímu servisu auto na chvíli nepůjčit - tam to snad změří raz-dva.
Aspoň se zase něco dozvíme.
P.S.: předpokládám, že hladina chladicí kapaliny je v pořádku, stejně tak okruh není zavzdušněný. Jinak by to taky mohlo mít vliv.

J.Petroš píše:Pánové,
v poslední době se mi stává, že se spouští ventilátor motoru, divné je že se spustí i pří studeném motoru - svítí modrá kontrolka.
Nevíte někdo čím to může být ? Zkusil bych nejdříve radu odborníků než " značkový servis ".
Getz má za necelé tři roky najeto 24 000 km.

Kterou modrou kontrolku myslíš?
A co klima máš? Při zapnuté klimatizaci se taky větrák točí.

Dnes jsem se stavil v H servise, neví, objednali mne na příští týden.
Modrou kontrolkou myslím teplotu studeného motoru na palubní desce ( když se motor zahřeje tak tato zhasne).
Motor se chová normálně, chladící kapaliny je dost.
Dnes ráno mi to udělalo znova, když jsem se ale rozjel tak se ventilátor zastavil.
Odpoledne jsem zkusil nastartovat a nic, zapnu klímu a taky nic, jsem z toho celkem jelen.
O víkendu ještě zajdu ke kamarádovi do "garážového servisu" a uvidíme.
Všem zatím dík za rady.

P.s. Moje nedůvěra k autorizovanému servisu pramení ze špatných zkušeností se servisními prohlídkami (neprohlídkami) a vysokou cenou.

Aha, tak jestli je to tak trochu náhodná závada, se kterou se ještě nesetkali, tak to budou řešit stylem pokus-omyl. Ale naštěstí zrovna tady toho asi není zase tolik, co by mohli zkoušet měnit.
P.S.: Taky nemám ke značkovejm servisům zrovna důvěru, ale je to taková daň za záruku (co kdyby náhodou něco..) Nejde ani tak o peníze, ale spíš o kvalitu práce, a zároveň jimi nadhodnocenou časovou náročnost. JEZDIL jsem do AP Butovice (poslední 4. rok záruky už oželím, všude je to stejné, resp. musí mít člověk velký štěstí na koho narazí, ale čas honí všechny..) a stačí se někdy mrknout částečně prosklenou stěnou do "dílny". Ale to asi patří do jinýho tématu..

Vzhledem k tomu že se závada odstranila sama, tak jsem do servisu nejel.
Jsem domluvený že kdyby něco tak se ozvu.

Zdravím,
koupili jsme staršího Getze 1.4 benzín (r.v.2004) a překvapilo mě, jak málo stačí, aby se spustil větrák motoru. Stačí chvilku parkovat do řady a hned se spustí větrák a za chvilku se zase vypne. Ručička teploty ukazuje zdá se normálně, je kousek před půlkou. Jak jste na tom vy, podobně?

jasne, v teplejšom počasí je to normálka

Mirek 28: Jak jsi dokázal koupit 1.4 s teploměrem?

XMira píše:Mirek 28: Jak jsi dokázal koupit 1.4 s teploměrem?

Co jsem napsal špatně? Ukazatel teploty chladící kapaliny je snad v každém voze (já ho tedy mám nahoře mezi otáčkoměrem a tachometrem) a obsah 1341 je snad 1.4, alespoň je to tak i na kupní smlouvě.

Už podle roku výroby máš 1.3 (63kW) před faceliftem (Zadní mlhovka vlevo). Po faceliftu se dával motor 1.4 (71kW) a místo teploměru byla jen modrá a červená kontrolka. A mlhovku má uprostřed. Těch změn je víc, ale podle mlhovky to poznáš na první pohled.

XMira píše:Už podle roku výroby máš 1.3 (63kW) před faceliftem (Zadní mlhovka vlevo). Po faceliftu se dával motor 1.4 (71kW) a místo teploměru byla jen modrá a červená kontrolka. A mlhovku má uprostřed. Těch změn je víc, ale podle mlhovky to poznáš na první pohled.

Díky za upozornění