Hyundai club - forum

Ahoj,
má někdo zkušenosti se slabší 1.6 CRDi 66 kW?
Jak to jezdí? Rozhoduji se mezi tímto motorem a 1.6i. Dík.

tak to radsej zober ten CRdi, A keby si chcel predsalen benzin tak tu 1,6 urcite neber, to su podla mna len vyhodene peniaze, lebo 1,4 ma skoro taky isty vykon, a usetris aspon peniaze a mozes si za ne kupit nejaku inu doplnokovu vybavu.
To je moj nazor, neviem co na to povedia ostatny

Ak CRDi, tak jednoznačne 85 kW. 66 kW nebude nič moc. Aj papierové hodnoty, najmä zrýchlenia sú v neprospech 66 kW.
Diesiel zaberá pekne odspodu ( 1.750 ot/min ), benzín je potrebné poriadne točiť. Ožíva tak pri 4.000 otáčkach. Nejlepšie je to medzi 4.500 - 6.000 ot/min. Je to viacmenej športový motor, ktorý sa rád vytáča. Mám 1.4 benzín a predbiehanie nie je problém. Stačí pekne podradiť či už na 2-hý alebo 3-tí prevodový stupeň a auto ide pekne za plynom až do obmedzovača.
V dieseli to bude iné. Najlepšie preň bude 2.200-4.000 ot/min a vtedy bude poriadne ťahať a tlačiť do sedačky ( 85 kW ).
Viezol som sa v benzíne aj dieseli 1.6, tak môžem porovnať.
1.6 CRDi 66 kW by som neodporúčal.

zaklad je si polozit otazku na ake jazdenie to potrebujes... ak porovnavas CRDi 66kW a CVVT 90kW asi mas na mysli cenovy faktor - tieto motorizacie budu stat rovnako... Sam musis vediet ake trasy jazdis, ale ak nejazdis sam a trasy 20-30 km v kuse bez pretavky, siel by som do 1,6 ... tych 66kW teda 90koni je na auto hmotnosti i30 dost malo (je to podobne ako 1,6 HDI v P307)

za slabe CRDi bude hovorit spotreba (resp prevadzkove naklady), za CVVT bude hovorit dynamika

Svezl jsem se v CRDi 66kW, je na sauto.cz jako prvni v inzerci, mel jsem o ni zajem, ale ten vykon me zklamal. Radeji vem ten benzin.

vlado1979 píše:Ak CRDi, tak jednoznačne 85 kW. 66 kW nebude nič moc. Aj papierové hodnoty, najmä zrýchlenia sú v neprospech 66 kW.
Diesiel zaberá pekne odspodu ( 1.750 ot/min ), benzín je potrebné poriadne točiť. Ožíva tak pri 4.000 otáčkach. Nejlepšie je to medzi 4.500 - 6.000 ot/min. Je to viacmenej športový motor, ktorý sa rád vytáča. Mám 1.4 benzín a predbiehanie nie je problém. Stačí pekne podradiť či už na 2-hý alebo 3-tí prevodový stupeň a auto ide pekne za plynom až do obmedzovača.
V dieseli to bude iné. Najlepšie preň bude 2.200-4.000 ot/min a vtedy bude poriadne ťahať a tlačiť do sedačky ( 85 kW ).
Viezol som sa v benzíne aj dieseli 1.6, tak môžem porovnať.
1.6 CRDi 66 kW by som neodporúčal.

Tak docela mě překvapuje, že se u i30ky 1,6 CVVT, musí takhle vytáček motor, aby jela .... můj Accent má 1.6ku sice trochu slabší, ale táhne krásně odspodu a na tom jsme se shodli všichni Accenťáci, co máme 1.6 CVVT ... např. trojka, od 40 km/h v pohodě zrychluje, až na 130 km/h ...

Vilda to bude tym, ze Accent je o nejakych parkg lahsi.. a zrejme inak zprevodovany

Vilda píše:

vlado1979 píše:Ak CRDi, tak jednoznačne 85 kW. 66 kW nebude nič moc. Aj papierové hodnoty, najmä zrýchlenia sú v neprospech 66 kW.
Diesiel zaberá pekne odspodu ( 1.750 ot/min ), benzín je potrebné poriadne točiť. Ožíva tak pri 4.000 otáčkach. Nejlepšie je to medzi 4.500 - 6.000 ot/min. Je to viacmenej športový motor, ktorý sa rád vytáča. Mám 1.4 benzín a predbiehanie nie je problém. Stačí pekne podradiť či už na 2-hý alebo 3-tí prevodový stupeň a auto ide pekne za plynom až do obmedzovača.
V dieseli to bude iné. Najlepšie preň bude 2.200-4.000 ot/min a vtedy bude poriadne ťahať a tlačiť do sedačky ( 85 kW ).
Viezol som sa v benzíne aj dieseli 1.6, tak môžem porovnať.
1.6 CRDi 66 kW by som neodporúčal.

Tak docela mě překvapuje, že se u i30ky 1,6 CVVT, musí takhle vytáček motor, aby jela .... můj Accent má 1.6ku sice trochu slabší, ale táhne krásně odspodu a na tom jsme se shodli všichni Accenťáci, co máme 1.6 CVVT ... např. trojka, od 40 km/h v pohodě zrychluje, až na 130 km/h ...

Dyk u i30 taky,to co píše předřečník,je tak trochu přehnané.Holt nevybouřené mládí.Jak to nenechá černou stopu na asfaltu na křižovatce tak to asi není ono.Není nad poklidnou jízdu,kterou si užívám a když je třeba,tak se vycení drápky.Ale to chce čas.

To tatchwud: Tak to jo, když to píšeš i Ty a máš 1.6 CVVT ..... mě to přišlo divný, že by mezi našimi motory byl tak velký rozdíl A když u Accenta dám plyn do podlahy, tak mě to taky pěkně zatlačí do sedadla

89majlo96

1.6 nie su vyhodene peniaze:) Naloz troska auto, alebo pod na dialnicu a tam ten rozdiel ucitis:) Samozrejme nieje obrovsky, ale kazdy konik navyse sa pocita:) a 109 a 126 je rozdiel 13% a to je dost:)

Vilda píše: To tatchwud: Tak to jo, když to píšeš i Ty a máš 1.6 CVVT ..... mě to přišlo divný, že by mezi našimi motory byl tak velký rozdíl A když u Accenta dám plyn do podlahy, tak mě to taky pěkně zatlačí do sedadla

Co si myslíte o tomhle http://www.autopalace-vysocany.cz/prode ... 1&vuzId=81

Já pořád uvažuju o 1.4 i30, která se mi líbí, ale kolegové mě přesvědčují že diesel je lepší, že když jezdí za 5 litrů tak je to něco jiného než za 7l benzínu, tak nevím, jsem sechtěl jít podívat na i30 a mezitím jsem objevil tenhle accent, přijde mi cenově zajímavý, i když není tak pěkný jako i30, co si o tom myslíte ?

Těch debat jestli diesel nebo benzín je všude hodně, jejich záplava nekončí, a každý má svým způsobem pravdu.
Každý typ motoru je prostě určený k jinému způsobu jízdy a jinému typu řidiče. Najdi si to, i na tomto fóru je několik takových témat.

Ta oslabená verze CRDi bude oslabená asi proto, aby měla nižší spotřebu a nižší emise. Kdo ví jaké jsou další výhody.

Ta "oslabena verzia" je sposobena tym, ze ma turboduchadlo s fixnym natocenim lopatiek.. teda nie je to VGT.. konstrukcne jednoduchsi, na udrzbu lacnejsi ale samozrejme menej vykonny

jinak já si myslím že i ta slaba na normální ježdění stačí.....