Hyundai club - forum

Trocha statistiky a jak to tam chodí-
http://news.auto.cz/nove-modely/hyundai ... -hmmc.html

Malinko ozivim tema. Dneska jsem byl na exkurzi v Nosovicich a musim rict - moc hezke a impressive Urcite doporucuju k navsteve. Me osobne nejvice uchvatila svarovna. Naproti tomu jsem nepochopil, proc si komplikuji zivot a triskaji na preskacku ruzne modely v ruznych barvach.

U nas se tomu rika RANDOM, taky vyrabime v kazde pulhodine 4 druhy zbozi, i kdyz by se vyrobilo rychleji cele mnozstvi jednoho dilu a pak dalsich trech, myslim ze ty postupy budou v necem podobny, jsme sice japonci ale neco to spolecnyho mozna mit bude

Myslim, ze tomu taky rikaji random, i kdyz nejde tak ani o nahodu, jak se vyrobky po sobe sejdou, jako spise cilenou nepravidelnost, zvyseni entropie.
Asi snaha narusit jednotvarnost a udrzovat soustredenost montaznich delniku nepravidelne se stridajicimi vyrobky v jejich rukou. I kdyz i tak - 4 sroubky do palubky ix35, 4 sroubky do palubky i30 kombi, 4 sroubky do palubky i30 hatch - to taky neni buhvijaka barvitost.

Jsi trošku na omylu, v moderní výrobě mají počítačově řízenou výrobu organizovanou tak, že můžou vyrábět nejen auta v různých barvách po sobě (převážně automatizovaná lakovna to technologicky umožňuje), ale taky různé typy vozů, myslím, že až 4 typy a jejich různá provedení v jedné sekvenční řadě. Neboli vyrábějí podle zakázkové specifikace od dealerů v podstatě z celého světa, tak jak je zadávána do počítače někde v přípravě výroby. Jediným místem, kde je nutno vytvářet určitou zásobu rozpracované výroby dílů je lisovna vzhledem k tomu, že nelze měnit lisovací formy sekvenčně podle průběhu zakázek a díly pro konkrétní vůz se odebírají z tzv. meziskladu. Externí dodávky jdou do výroby v režimu tzv. "just in time" neboli opět na základě objednávek komponent ve vazbě na zakázkovou náplň, neboli jsou operativně objednávány rovněž v pořadí podle zakázkové náplně a takto také dodávány a v požadovaném pořadí předávány do výroby. Výrobní příkazy jdou z přípravy výroby na jednotlivá výrobní místa (nejen do jednotlivých dílen) a vyrobené komponenty v přesném pořadí jsou dopravovány na montážní linku už předem určené k montáži pro konkrétní jeden vznikající vůz. Nejde o komplikování života, ale o způsob organizace výroby. Kdyby to takhle nedělali, měli by ve zkutečnosti časové prostoje při přeměně výroby na tu jinou barvu vozu, jindy jiný podtyp nebo typ vozu a vyrobili by méně vozů než tímto způsobem, neboli celá fabrika by měla nižší výrobní kapacitu. O dělníky a jejich udržení pozornosti tady vůbec nejde.

Uz to tady asi nekde probehlo, ale nezajdeme tam nejak ve vice lidech? Rad bych se tam podival

Já tam byl 2x, organizoval to Hyundaiclub.cz a pak jsem viděl výrobu přímo v Koreji ve fabrice v Asanu, tam se dělají Grandeury a Sonátky, u nás prodávané pod jménem i40. Schéma a organizace výroby je stejné tam i tady. Tady je to logicky novější, nechci říci modernější, co do modernosti výroby je to téměř stejné. Co do modernosti stavební (výrobní haly) je to modernější tady.
Za vidění to stojí.

Espero píše:Jsi trošku na omylu, v moderní výrobě mají počítačově řízenou výrobu ... Kdyby to takhle nedělali, měli by ve zkutečnosti časové prostoje při přeměně výroby na tu jinou barvu vozu, jindy jiný podtyp nebo typ vozu a vyrobili by méně vozů než tímto způsobem, neboli celá fabrika by měla nižší výrobní kapacitu. O dělníky a jejich udržení pozornosti tady vůbec nejde.

Nejsem si jist, zda to bylo adresovano mne, protoze co popisujes, jsem tam videl, takze pro me zadna novinka. Totez jsem ostatne videl i na lince VW. Nicmene.... Do rizeni vyroby nedelam a ani nevidim, ale muzes mi vysvetlit, proc by mely vznikat extra prostoje, kdyby se na lince za sebou vyrabely stejne typy karoserie ve stejne barve namisto na preskacku? Rychlost, potazmo prostoje, urcuje technologicke vybaveni tovarny, takze na stejnem zarizeni urcite nebudes jeden typ v jedne barve vyrabet pomaleji nez nahodne namichane druhy v ruznych barvach na preskacku. Pokud je poradi ve vyrobe dano jen tim, jak se radi objednavky od dealeru, proc nejde nekolik desitek stejnych aut pro Ceskou postu po sobe? A co se delniku tyce, myslim, ze o ty jde vzdycky. Ne pro jejich blaho, ale pro blaho vyroby, potazmo zisku.

Lakovnu muzou mit jakou chteji, ale auta jsou porad stejne pomerancovy a plastovy dily maji uplne jiny odstin nez plech, tim padem je i fuk, jaky poradi je na lince. Byl jsem pred 13ti lety na exkurzi v BMW Dingolfing, asi by to dneska nebylo hypermoderni zarizeni, ale nic takovyho odtamtud neodjizdelo. Meli IMHO dost casu na pokrok v tyhle oblasti, takze hnat se pres celou republiku, abych videl to, co znam, neplanuju

pojed!

a bude sa dat pokecat aj s niekym od kvality, pripadne rozdaju dotazniky k spokojnosti ohladom aut a servisu ?

Kdepak, navsteva je navsteva, takze Te nalozi do vlacku a provezou casti vyroby a pritom budes poslouchat jen toho clovicka z PR nebo z ceho byl. Kdyz budes mit stesti a trefis na dobreho pruvodce, tak se toho dozvis docela dost (ja stesti mel), pokud budes mit smulu, uslysi neco jako "kachny... kachny... kachny.." (pripad kamaradu, co jeli ve druhem vlacku hned za nama)

Dávám sem nově natočené video o výrobě aut v Nošovicích. Je určeno pro návštěvníky, kteří přijdou na exkurzi závodu. Až bude možnost, přijďte se všichni podívat. Stojí to zato.https://youtu.be/NwNUldl2W6E