Hyundai club - forum

Kdyz jsem zapaltila tri garancni prohlidky behem jednoho roku,tak jsem se na to vykaslala. Je tu na tom nekdo podobne?

To uz mas najeto pul milionu, ne? vim jen o jednom clenovi, ktery nikdy nebyl s novym autem na garancce, ale nema Accenta.

prdlajz ale nebavilo me furt za to platit a porad tam jezdit

nevím jestli tím členem Hardcam myslí mě, ale já jsem se Santíkem nikdy na garančce taky nebyl, potřebnou údržbu jsem prováděl (výměny oleje apod.), takže nebyl důvod jen kvůli tomu solit tisíce zbytečně. Teď ho mám zhruba 3,5 roku, takže už jen tak jako tak po záruce.

Na tebe jsem zapomnel, ale jinak to vim, doslo mi to hned, jak jsem videl, ze jsi sem prispel. Toho clena nebudu jmenovat, pac nevim, jestli muzu a stejne uz ma jinyho Hjundika.

ja jazdim malo tak tri krat to vydrzim ale inak by som sa na to fakt vykaslal aj tak sa vykrucaju zo vsetkeho a ked mas najazdenych viac kilometrov tak ti neuznaju nic lebo na vsetko povedia ze podlieha opotrebeniu

mierne upravene a doplnene hlasovanie

ja na garancky jazdim (mam tak 2 do roku), po uplynuti 3 rokov budem jazdit do na kontrolu karoserie, pravidelny servis asi budem robit sukromne

Taťka jezdil, ale už máme po záruce, takže vše řešíme mimo servis. Ale jinak kilometry samozřejmě dodržujeme.

Na garančku v době záruky 100% ano a již se to mnohokrát vyplatilo,jinak po záruce ani náhodou.

a na elektronickou diagnostiku máte někoho známého i s přístojem nebo jen kontrolujete mechanické věci a měníte filtry a náplně?

S auty v záruce do autorizovaného servisu vždy jezdíme. Ztráta záruky za ty peníze nestojí. U dieselů mám, při proslavené "kvalitě" nafty na našich pumpách, obavy o vstřiky a konec konců, podělat se může kdykoli, cokoli. To riziko mi za to nestojí (viz moje minulá Sonáta a ložiska v převodovce) .

na garančky jsem jezdil poctivě a kam to vedlo???
V tuto chvíli a v odstupu času vidim že to byly vyhozený peníze oknem...
3 roky jezdim na poměrně drahý garančky a pak se najde nějakej debil co auto sestřelí a v tu chvíli absolutně nikoho nezajímá jestli je auto servisovaný nebo neni...

Takže teď mám C4, servisní interval 2 roky nebo 30.000km (což já tak akorát najedu - možná o něco víc)
Záruka na auto je 2 roky, 10let na karoserii - o korozi tady srach nemam.
V případě že se něco podělá do dvou let, půjde na záruční opravu. Ale jinak značkový servis nepozná...

Mr. HYUNDAI píše:S auty v záruce do autorizovaného servisu vždy jezdíme. Ztráta záruky za ty peníze nestojí. U dieselů mám, při proslavené "kvalitě" nafty na našich pumpách, obavy o vstřiky a konec konců, podělat se může kdykoli, cokoli. To riziko mi za to nestojí (viz moje minulá Sonáta a ložiska v převodovce) .

Tím, že nejezdíš do autorizovaného servisu, neztrácíš automaticky zákonem danou 2 letou záruku. Důležité je provádět požadovanou údržbu a mít na to papír o odborném provedení (klidně z neznačkového servisu). Prodejce si nemůže nějakou povinnou prohlídkou ve značkovém servisu vynucovat platnost záruku. To je jako bys měl každýho půl roku nosit vysavač do elektry, aby ti provedli garančku, jinak ti neuznají záruku. Při prodejních maržích aut je jasné, že značkové servisy žijí především ze servisních úkonů - proto je také drtivá většina zákazníků po "uplynutí záruky" opouští.

tom: mno, nevím ale ten debil asi nevěděl , že jezdíš na garančky,páč kdyby věděl tak by tě asi nesestřelil ???

To zdenek76: Důležité je pravidelné provádění předepsané údržby, s tím, že bude doložitelné, že proběhly přesně dle pokynů výrobce a s použitím schváleného materiálu. Pokud se na vozidlo vztahovala svolávačka či nějaká úprava předepsaná k provedení během pravidelné prohlídky, je nutno doložit provedení této úpravy/opravy. Pokud dojde k záruční vadě a prohlídky neprováděl autorizovaný servis, má autorizovaný servis právo požadovat uhrazení opravy s tím, že po doložení všeho potřebného následně dovozce zákazníkovi peníze "vrátí".
Tento postup mi přijde zbytečně složitý, zdlouhavý a byrokratický. Pokud pravidelné prohlídky provádí autorizovaný servis, záruční opravy jsou bez řečí a papírování. Proto jezdím se všemi auty v záruce do autorizovaného servisu, auta po záruce tam obvykle vozím ze setrvačnosti dál nebo jezdím do značkového, ale již neautorizovaného.
Jinak máš pravdu v tom, že při dnešních maržích žijí firmy ze servisu, hlavně z bouraček.