Hyundai club - forum

Ako že i30 je ďaleko vpredu, čo sa týka motora, výbavy, komfortu ... Ale štve ma ten slabo odhlučnený podvozok ( a to je asi jediná vec, ktorá ma štve). Pri prejazde krátkych priečnych nerovností, a tie sú u nás v mestách skoro všase, sa podvozok dosť citeľne ozýva - na tom si Kórejci mohli dať viac záležať. Inak je to super auto.

Podľa mňa je podvozok v pohode. Porovnávam s peugeotom 307, ktory by mal mať komfortnejšie naladený podvozok ako všetky francúzske autá. Po ceste peugeot akoby plával, ale i30 určite lepšie tlmí nerovnosti na ceste ako peugeot. Hneď pri pvej jazde som bol milo prekvapený ako íčko prechádza nerovnosťami a hlavne dobre tlmí prenos hluku do interiéru ( diery na ceste a pod. ). Každý je zvyknutý na niečo iné.

No možno je to tým, že ten motor je taký tichý a viac vyniknú ostatné zvuky. Ale práve preto mohli podvozok lepšie odhlučniť.

Jo tak.
No ja se porad peru s pocitem, ze felicia je komfortnejsi. Porad mi to tak pripada, i kdyz vsichni tvrdi pravej opak

Já teda nemám pocit,že by felda byla komfortnější.Měl jsem měněný čepy ,tlumiče,pružiny a o komfortu se mluvit nedalo. Nemůžete mít problém s těmi tyčkami stabilizátoru?
Dle mého je blbě odhlučněná pouze zadní náprava.Od podběhů slyším každý kámen.Ale na Cee´da to nemá,tam bylo slyšet i písek(obojí u kombi).

Čo sa týka komfortu pruženia, je na tom i30 lepšie ako felda. Ale fakt sa mi zdá, že hlavne zadná náprava je oproti felde hlučnešia. Ale feldu som predal pred rokom, takže si už možno ani nepamätám.

matysekul píše:Já teda nemám pocit,že by felda byla komfortnější.Měl jsem měněný čepy ,tlumiče,pružiny a o komfortu se mluvit nedalo. Nemůžete mít problém s těmi tyčkami stabilizátoru?
Dle mého je blbě odhlučněná pouze zadní náprava.Od podběhů slyším každý kámen.Ale na Cee´da to nemá,tam bylo slyšet i písek(obojí u kombi).

Tie kamienky to je pravda, počuť ich dosť, najmä teraz v zime keď sem tam posypú cestu.

coky píše:Čo sa týka komfortu pruženia, je na tom i30 lepšie ako felda. Ale fakt sa mi zdá, že hlavne zadná náprava je oproti felde hlučnešia. Ale feldu som predal pred rokom, takže si už možno ani nepamätám.

Teda pánové,stále mám srovnání s Feldou 1.3,s nabitou výbavou,s kterou končila výrobu(páč jsem ji neprodal,slouží jako 2. auto v rodine),takže mohu stále srovnávat.Přechod z i30 do feldy je nesrovnatelný.Brzdy,posilovače,hluk,ježdění na kostkách atd. Vše je daleko lepší. Co se týče přejezdu příčné překážky je to nesrovnatelné. Je to možné i tím,že mám 16´ kola a felda má 13´,ale asi je to tím,že i30 je o několik generací vepředu.Takže pro mě je to jasné.Ve všem vítězí i30. Maximální spokojenost.

Ja resim JEN kopirovani a odpruzeni nerovností. Ve vsem ostatnim je felda samozrejme daleko pozadu

vlado1979 píše:

matysekul píše:Já teda nemám pocit,že by felda byla komfortnější.Měl jsem měněný čepy ,tlumiče,pružiny a o komfortu se mluvit nedalo. Nemůžete mít problém s těmi tyčkami stabilizátoru?
Dle mého je blbě odhlučněná pouze zadní náprava.Od podběhů slyším každý kámen.Ale na Cee´da to nemá,tam bylo slyšet i písek(obojí u kombi).

Tie kamienky to je pravda, počuť ich dosť, najmä teraz v zime keď sem tam posypú cestu.

Tie narazy od sutrov su bolest azijskych aut, vraj az posledny model Corolly konecne podvozok odhlucnil. Pri prvom naraze kamena do podlahy u Almery som hned zastavil a hladal dieru v podlahe Potom som si zvykol, len kolegovia sa obcas zlakli...

Odhlučnění zadní nápravy mně štve.Přemýšlím o nějakém odhlučnění,aspoň podběhů.Napadá mně nalepit filc,nebo nějakou odhlučňovací hmotu,ale nerad bych nadělal víc škody jak užitku.

Je pravda , že odletující kamínky a obecně přejezdy nerovností , jsou velice znatelně slyšet v kabině ? Dělá také plastové vnitřní podběhy , které by mohly třeba ty odletující kamínky utlumit ? Zkoušel někdo toto odhlučnění dodatečně vyřešit ?
A nebo jsou to zase přehnané názory a stav odpovídá standartu ostatních vozidel ?

Tak nevím jak u i30 auto nemám ale ceed s tim odhlučněnim podvozku problem trochu má, když se jede třeba po špinavý cestě...no je to fakt prkotina, tohle neřeš

Zdar. Hlucnost je v nizsich otackach minimalni. Zezacatku jsem musel casto koukat na otackomer, jestli mi to nezdechlo, ted uz to, doslova, vrneni vnimam. Kdyz tomu nalozis, tak to huci pekne no, ale kdyz chces ozivit tech 80kw, musis to podstoupit. Nekdy si to uzivam, ale vetsinou pritelkyne se pta, jestli ten motor vyleti ted nebo az za chvilku Treba mi vadi, ze uz pri 120 to dost toci -> motor je dost slyset.
Kaminky jsou slyset hodne, i30 ma plastovy podbehy. Nevidim to jako problem, nevim, v cem by ten problem spocival. Muzes si tam nalepit koberec a je to
Kdyz prejedes pricnou nerovnost, ozve se rana, nekdy zaskripe neco ze zadni casti vozu, pak dostanes ranu do zadku a jede se dal.
Jeste neco te trapi? Pokud jo, doporucuju pouzit hledat nebo procitat prispevky a jiz zalozena temata. Kdyz budes v konci, pak teprv zalozit nove

Byl jsem projet novej civic 1.8 z Ústí do Děčína a zpět, sledoval jsem otáčky a motor řve zrovna tak jak v ičku, možná ještě více, měli tam supr akci na civic před faceliftem ale to auto je uvnitř dost stísněný, špatný výhled vzad, určitě honda není horší ale mně nesedla