Hyundai club - forum

Mám Elu r.v.2006 a už mi dochází baterka, minulou zimu to bylo jen taktak i s dobíjením nabíječkou.
Originál tam je noname 42 Ah a chtěl bych tam koupit silnější (cca 47 Ah).
Kamoš mě upozornil že v príp.silnější bterky mužu mít problémy s alternátorem ???
Nemáte někdo zkušenost ??

Když jsem měl svého času Uno, tak místo cca 47Ah jsem tam dal cca 60Ah a vše bylo v pohodě. Nedávno jsem četl kdesi na foru, že silnější baterka neuškodí a nic se nestane.
Jestli píšu nesmysly, opravte mě

Kapacita akumulátoru nemá nic společného s alternátorem. Klidně tam můžeš koupit tak velkou baterku, která se tam vejde a vůbec nic se nestane.

Myslel jsem si že nebude problém , přesto děkuji.
RSC

Ahoj ja mam 55Ah bateriu uz vyse rok a ziadne problemy skor som viac spokojny

Baterie s vyšší kapacitou potřebuje větší nabíjecí proud, ale pokud dáte o 10Ah větší baterii, nic se nestane za předpokladu fungujícího dobíjení. Ale já bych dal přednost jiným vlastnostem baterie - třeba vyšší startovací proud, bezúdržbovost, apod. Samotné zvýšení kapacity nemusí nutně znamenat přínos. Spíš bych volil kapacitu danou výrobcem a připlatil si raději za značkovou baterku.

HonzaE píše:Baterie s vyšší kapacitou potřebuje větší nabíjecí proud, ale pokud dáte o 10Ah větší baterii, nic se nestane za předpokladu fungujícího dobíjení. Ale já bych dal přednost jiným vlastnostem baterie - třeba vyšší startovací proud, bezúdržbovost, apod. Samotné zvýšení kapacity nemusí nutně znamenat přínos. Spíš bych volil kapacitu danou výrobcem a připlatil si raději za značkovou baterku.

Se vším souhlasím, až na to, že baterie s větší kapacitou potřebuje větší nabíjecí proud. Není to tak, pouze se bude déle nabíjet do 100% kapacity.

hoď tam, co se ti tam fyzicky vejde, u větší kapacity se to akorát bude déle nabíjet

Zdravím, potřeboval bych od místních odborníků znát názor na baterku. V manuálu výrobce píše, že je doporučena MF45AH, MF60AH (12V) jestli tomu dobře rozumím tak jde o to aby tam byla baterka od 45 do 60AH akorát nevím co znamená to MF koukal jsem pod kapotu a je tam varta 44AH, co si o tom myslíte? Je to na spodní hranici, nemám tam radši na zimu koupit tu 60tku? Nebo to je jedno? Zdá se mi, že to studené trochu ztěška startuje popřípadě jakou baterku byste doporučili? Zatím sice všechno funguje ale nerad bych někde v -20ti zůstal trčet jak péro z gauče. Mockrát díky

A co zkusit pana googla? ale tak zkusime to bez googla a ja Ti to povim - MF znamena bezudrzbovy akumulator a zaroven s 30% narustem startovaciho vykonu. Ja mam 72Ah a 680A, ale mam diesel. Na Tvem miste bych volil nejakou silnejsi baterku, 60ku max. Zase samozrejme s ohledem na cenu.

http://aukro.cz/show_item.php?item=880012614 (prodava kolega z vedlejsiho klubu, jeste nez nekdo prihodi, dalka by se vyjednat cena, pres dvema mesici za ni dal skoro 1700Kc)

Diky, sory že jsem nehledal sám ale jel jsem dneska z brna do ostravy v té katastrofě co je venku a už mi to moc nepálí jsem rád že jsme to s Elou přežili v jednom kuse bez následků. Zítra poserfuju na netu co by se mi líbilo. Jsou na baterkách ještě nějaké další vychytávky na které si dát pozor? Nebo stačí dodržet specifikaci MF cca 55AH?

No, treba na polaritu... ale do Elantry patri klasicka baterka, prodavaji se i "leve".

Jasný, ještě bych rád věděl jestli se při odpojení staré baterie něco s autem stane, vynulovaný palubní počítač nebo reset něčeho jiného, je po připojení nového akumulátoru třeba dělat něco víc, než jen nastartovat a odjet? Možná blbá otázka ale radši se zeptám.

Vynulujes denni kilometry a prumernou spotrebu. Hodiny se nastavi na 1:00 a automaticka klima se nastavi na 25 stupnu. Pokud bude baterie odpojena vic jak 15 minut, prepne se ridici jednotka do nouzoveho rezimu, coz nemusi byt nutne na skodu. Po najeti cca 50km si opet nacte hodnoty.