Hyundai club - forum

Ahoj,
chtěl bych si udělat startování přes tlačítko. Po odpojení spínacího kabelu startéru jsem odočil klíčkemaposlouchal,které relé kde cvakne. Zjistiljsem,že po otočením klíčku dopolohy start se zhruba v půlce cesty sepne jedno relé a na dorazu druhé, které způsobí pokles napětí i bez zapojeného startéru. Navíc pak někde v oblasti motoru cosišumí (žeby nějaké čerpadlo či co?). Z tohojsem usoudil, že asi neni dobrej nápad napojit startér rovnou přes vlastní relátko a spínací skříňku, protože to asi musí se startéremještě něco spustit ároveň.. Nerad bych si něco pokazil

no, co jsem měl v ruce startovací tlačítka, tak to byl vždy komplet se vším potřebným a buď se to zapojilo místo spínačky nebo paralelně k ní. Jediné, co jsem nepochopil, bylo jak je to pak se zamykáním volantu - v případě, že spínačku úplně vyhodím. Ne, že bych o tom uvažoval, ale čistě teoreticky mě to zajímá.

zdenek76 píše:no, co jsem měl v ruce startovací tlačítka, tak to byl vždy komplet se vším potřebným a buď se to zapojilo místo spínačky nebo paralelně k ní. Jediné, co jsem nepochopil, bylo jak je to pak se zamykáním volantu - v případě, že spínačku úplně vyhodím. Ne, že bych o tom uvažoval, ale čistě teoreticky mě to zajímá.

To je jedna věc a potom ještě nějak obejít imobilizér pokud tam je.

No v případě že bych dával startovací čudlík, a nechtěl používat klíč v zapalování, je potřeba vylomit nebo demontovat ( druhou variantu sem nepřišel jak udělat) zámek volantu a to neni vubec žádná prdel
Viděl bych to na paralelní připojení tlačítka klíč do zapalování otočit do polohy ON a pak teprve přijde na řadu čudl což trochu popírá jeho smysl.

Přesně, to paralelní připojení mi taky přijde k ničemu. Imo se dá buď přilepit někam pod palubku (což pak samo postrádá smysl ho tam vůbec mít) anebo ho nosit v nějakém obalu v kapse (pokud má takový dosah). Každopádně ten zámek volantu mi přišel jako největší problém.

Co jsem videl treba u renaultu origo startovani tlacitkem, tak tam bylo vsecko elektricky .... vc. zamku volantu ....
Pochybuju, ze existuje plnohodnotne startovaci tlacitko, ktere by se dalo dodatecne domontovat ....

No, upřímně, nechci dávat přes 2000.- za originál tlačítko. Sehnal jsem krásný broušený tlačítko (daj se kolem 200.-) a měl bych to i s použitím klíčku. Možná si někdo řekne, že tím padá význam, mě se to prostě líbí a je to dobrá frajeřinka Navíc se nestane, že tam vleze nějakej blb a odjede bez klíčku, proto spínací skříňku určitě oddělávat nebudu. Spíš mě překvapila ta poslední poloha startu, před dorazem, spínacím čerpadlo a startér cvakne kousek před ještě jedno relé, pokles na V-metru v palubce není skoro žádnej. Tak zjistim, jakej proud teče v "dorazu" a podle toho tam buď dám další relátko nebo přímo paralelně čudlik (ten by mohl snést do půl A, takže na původní relé by to bylo v pohodě. Pořát si ale řikám, jestli to první nemá nějakou vazbu...

edit: u chrajzlera jsme to měli na tlačítko, jen nevim, zda to byl originál nebo dodělávka.. Byl jsem ještě v plenách

u Moskviče jsme to měli (teda děda) ještě na kliku, ale s tou jsem jako malej šolda ani nehnul

Vím že do toho nechceš vrážet prachy... ale
Pokud chceš frajeřinku, tak tam zkus nabastlit tohle:
http://obchod.puhy.eu/zabezpecovaci-sys ... m-118.html

jj, na youtube jsem viděl taky, chlapík měl čtečku v citrónu. Dá se to objednat i s montáží přímo do auta Ale vem si, že ti tam někdo vleze a prostě ze škodolibosti poškodí sklíčko čtečky. Tahle je optická, takže s CCD snímačem.. Pak nenastartuješ Ale mít dražší káru, byla by to hustá recese

hmm.. to by nebylo "nahradit jeden kontakt tlačítkem".. Je tam opět kombinace- při dorazu klíčkem jedny spínají, jiné odpojují...

spínací skřínku oddělat je upe lačes bez poškození....ty zalomené šrouby sou hovno dotáhle stačí trochu rozvyklat kombinačkma za závit šroubu vzít a pak už jen rychle kmitat...nebo pokud jde tak prstemhezkdy odšroubovat....oddělání otázka 5 minut nemusí se nic lámat ;-)start tlačítkem je taky jednoduché...ale je to blbost..věř mi že za měsíc tě to přestane bavit furt mačkat knoflík nehledě na to že se furt budeš plect a startovat klíčkem..a pak to stejně odpojíš...

no, jestli máš radu nebo typ na zapojení, ocením každou odpověď.