Hyundai club - forum

Pánové, potřebuji pomoct. Minulý týden se mi u mého SF 1,9 tdi v Holandsku stalo, že mi najednou motor skočil do neuvěřitelných otáček a z výfuku šel černý a pak bílý dým. V servise v Holandsku mi řekli, že to je palivové čerpadlo.Teď mi volali, že to nebylo palivovým čerpadlem, ale je něco v motoru.Není mi jasné co, ale budu vědět až zítra až se vrátím.
Nevíte o nějakém servise v Děčíně a okolí, který by mohl závadu diagnostikovat a opravit?
Díky moc za tipy a pomoc.

s tím ti asi nikdo neporadí neb o motoru 1.9tdi v SantaFe slyším poprvé, buď máš jiný auto anebo jiný motor

asi myslí 2.0 CRDi (1991 ccm)

mne to spravilo to iste na Fečku 2,0 CRDi. bolo to palivove cerpadlo prepustalo naftu do oleja a keď sa zvýšila hladina oleja v motore tak nasalo olej do sania a vtedy to dostalo vysoké otáčky a hrozne zadymilo. pretesniť palivové čerpadlo, vymeniť olej a filtre aj vzduchový vyčisťiť intercooler a nasávanie skúsiť naštartovať a modliť sa aby to nebolo niečo viac rozbité (ohnutá ojnica, kľuka ...... mňa to vyšlo asi na 5,000 korún aj s olejom montáž sám a pretesnenie čerpadla bosch servis

Sorry, motor je 2,0 CRDI. r.v. 8/2004, najeto 105 tis. Auto jsem právě přitáhl ze servisu v Holandsku. Vyměnili mi palivové čerpadlo, ale závada neodstraněna. Blbě jsem mu rozuměl, prý je ještě neco ve válcích a za opravu každého chtěl 400 E.Domnívám se, že by to mohlo být gufero u chlazení turba.Teď čekám na diagnostiku závady.O stejné závadě jsem slyšel již od několika lidí.Tak zatím nevím a čekám.

Takže závada je identifikována. Jsou v haj... všechny vstřiky. Víte někdo o repasi či kde je koupit? 10 tis za jeden se mi zdá trochu utažené za vlasy... Něco jsem tu v diskuzích našel, ale nic konkrétního.
Díky za radu.

tak jsem to nestačil napsat, ale stává se to i u nových SF, vydřou se vstřiky a může to zničit komplet palivovou soustavu. Levnější vstřiky se dají tuším pořídit např. z Polska, ale stejně se kolem těch 8-9t budeš pohybovat, je to fakt docela raketa

Na Kladně dělají repasi, vymění gumičky a jehly, psal jsem o tom tady https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... 7&start=15, kontakt je tady http://www.firmy.cz/detail/163708-tp-kladno-dubi.html

tak jsem zjišťoval a uměl bych origo Bosch za cca 8.600-8.700 s DPH

Ahoj nevím teda jaky maš přesně vstriky ale paní Donatová mě tvrdila že je zhání někde kolem 5000kč kontakt na ně najdeš na www.autosluzbydonat.cz - zkus tam zavolat za zeptaní nic nedáš. At se daří.

To Zdenek 76 - díky, můžeš se mi ozvat na 602236981.Myslím, že se domluvíme.

Osobně si myslím že to neskončilo jen u vstřiků, jestli měli upálený špičky tak myslím že budou v háji i písty. Závada čerpadla je u dieslových motorů santy a tucsona docela častým jevem, jedná se o 3 malé šroubky, které se povolí a propuští naftu do oleje. Tím že se zvyšuje hladina oleje smícháná s naftou dojde k nasání této směsi zpátky do sání a pak se motor chová podle sebe. i po vypnutí klíče motor vesele běží dál v maximálních otáčkách dokud se neupálí vstřiky a nebo se to nezadře, docela nákladná oprava jen kvůli 3 šroubkům, Známemu v Šumperku se to stalo myslím si tak 3 měsíce před koncem záruky.

jj nebyly to jenom vstřiky byl načatý i jeden píst, ale Hyundai je dodává pouze v sadě, takže výměna všech, k tomu těsnění pod hlavou, úprava hlavy a navíc kompletní palivová soustava, byla plná drobných špon.......

no potěš koště, ještě že mi to nehrozí, každopádně zajímavá info pro zájemce o ojetinu

Tak to je docela zásadní informace, včasným zastavením motoru se dá zabránit poškození motoru. Vrazit tam 5-ku, sešlápnout brzdu a pustit rychle spojku umí každý, jen na tuto událost musí být připraven. Dá se nějak kontrolovat utažení těch 3 šroubků?
K těm šponám v palivovém systému - u Citroenů s Hdi se toto občas stává v důsledku poškození čerpadla paliva, umístěného v nádrži - pravděpodobně v důsledku nekvalitního paliva. Předpokládám, že stejný systém je i u Crdi, takové to bzučení při žhavení je zřejmě tlakování systému tímto čerpadlem. Porucha se začíná projevovat špatnými starty - čerpadlo nedává dostatečný tlak paliva před vlastní palivové čerpadlo Bosch.