Hyundai club - forum

mam santa fe 2002 2.7 plyn
mam jeden klasickej výfuk a mam dobrou nabídku na dual výfuk otazka myslíte že to bude větší potom spotřeba??
tuscon třeba dual ma a je to hezčí

záleží, jestli je dělanej přímo na to auto (tj. dodržení nutného odporu tlumičů výfuků pro každou větev apod.), nebo jestli je to jen za zadním tlumičem rozdvojeno a jde čistě o opticky efekt. Nahoď foto, z toho se dá leccos poznat

No a já jsem zvědavý, jestli se Ti to bude rozdvojovat už před nádrží na plyn. My jsem to prostě tak trochu zavrhli i když by to mělo vypadat hezky. Přeci jen nechceme kolem plynové nádrže honit zbytečně moc žhava. Jak to vidíš Ty?

Rexcor píše:No a já jsem zvědavý, jestli se Ti to bude rozdvojovat už před nádrží na plyn. My jsem to prostě tak trochu zavrhli i když by to mělo vypadat hezky. Přeci jen nechceme kolem plynové nádrže honit zbytečně moc žhava. Jak to vidíš Ty?

toho se taky bojim!! zbytečně moc horka kolem plynu!!!

co se dělají origo duplexy v Koreji, tak se to vždy rozdvojuje zhruba v půlce auta a každá větev má na konci vlastní koncový tlumič, pro evropské vozy by se asi musela vyhodit nebo posunout rezerva, jinak by se tam ten druhý tlumič nevešel. Někdy bývá ještě před tím rozdvojením rezonátor.

Pak je varianta, že si to uděláš sám a rozdvojíš to až za koncovým tlumičem (takže necháš jen ten jeden jako je origo), trubku povedeš za nárazníkem na druhou stranu auto. Nevýhodou tohoto řešení je, že ti to bude "kouřit" jen z té koncovky hned za tlumičem.

No, ještě vlastně existují tlumiče, kde máš na jedné straně (blíže k předku vozu) vstup a výstup č.2 a na druhé (vzadu vozu) jen výstup č.1. Takže do vstupu dáš trubku z výfukového svodu, výstup č.1 bude koncovka jako teď a z výstupu č.2 natáhneš trubku k druhé koncovce. Pak by ti to kouřilo z obou.

Tak u Nás plyňáků je opravdu problém, že rezervu už nevyhodíme.
Takže to bud obejít už dříve nebo až na konci.

jestli je místo rezervy nádrž na plyn, tak bych těsně vedle ní tlumič nedával, takže pak zbývá jen možnost rozdělit to až za koncovým tlumičem nebo ten tlumič vstup/výstup-výstup, každopádně to bude laborování. Nejelegantnější je každopádně rozdělení v půlce auta a tlumič pro každou větev, ale to u plynu asi nepřipadá v úvahu neb tam nebude místo.

zdenek76 píše:jestli je místo rezervy nádrž na plyn, tak bych těsně vedle ní tlumič nedával, takže pak zbývá jen možnost rozdělit to až za koncovým tlumičem nebo ten tlumič vstup/výstup-výstup, každopádně to bude laborování. Nejelegantnější je každopádně rozdělení v půlce auta a tlumič pro každou větev, ale to u plynu asi nepřipadá v úvahu neb tam nebude místo.

mas v tom nake zkusenosti???
umis to??