Hyundai club - forum

Přátelé, koupil jsem syntetiku 5W-40 za fantastických 100 Kč/L. Pravda, v Lidlu, ale specifikace je vůbec nejlepší co se dnes nabízí API SM/CF. Doporučuji všem.
mám jen dotaz, zda při 70 tisících km na motoru CRDi, který nepoznal nic než minerál, nehrozí problém s uvolňováním carbonu?
Díky za každý názor.

Nevis, kdo ten olej vyrabi? Vim, ze ho prodavaji pod znackou W5 (mam od nich cistice do auta, WC gel a ruzny cistice), tak se trochu obavam. Jinak tech 100Kc za litr je dobra cena, tatka mi furt rika, at to vezmu, ale porad se k tomu nemam.

Donald píše:Přátelé, koupil jsem syntetiku 5W-40 za fantastických 100 Kč/L. Pravda, v Lidlu, ale specifikace je vůbec nejlepší co se dnes nabízí API SM/CF. Doporučuji všem.
mám jen dotaz, zda při 70 tisících km na motoru CRDi, který nepoznal nic než minerál, nehrozí problém s uvolňováním carbonu?
Díky za každý názor.

Opravdu si myslíš že je to syntetika?

Donald píše:.... na motoru CRDi, který nepoznal nic než minerál, nehrozí problém s uvolňováním carbonu?...

Že by tam výrobce nenalil původně syntetiku?!? Nemyslím, že by minerál byl to pravý pro tenhle typ motoru (i když já nikdy diesel neměl...takže kdo ví) .... a podle mého by po 70T km ještě motor nemusel být příliš zanesenej ... každopádně při výměně použít nějakej prostředek pro výplach motoru (přidá se před vypuštěním do starého oleje a pár minut protočí) a následující výměnu oleje udělat v kratším intervalu (cca po 5-6000 km).

...btw. já taky nejsem zastánce "značkovejch" olejů (proč platit 2x tolik za nápis Castrol, když rozdíl je jen v reklamě), ale Lídl, jako prodejce olejů, ve mě důvěru nevzbuzuje.

Přátelé,
značka W5 je pouze obchodní značka Lidlu a o výrobci nevypovídá vůbec nic. Na světě je ovšem jen několik výrobců aditiv, kteří je dodávají různým světovým značkám /např. Castrol..../. Lidl opravdu oleje ani aditiva nevyrábí a za kvalitu ručí výkonostní údaj /specifikace/, v tomto případě shoda s normou API SM/CF.
Ještě k tomu minerálu v mé elantře: Původní náplň byla samosebou API CE 15W-40 a to je také minimální požadavek výrobce na olej pro motor CRDi 2 l 83 kW. Tyto oleje, které měním cca po 12 tis. km, jsou dostatečně schopné mazat motor i turbo. Rozdíl mezi ním a syntetikou je pouze v tom, že je hustší a v zimě víc potýrá baterku při startování, také zahřátí na provozní teplotu trvá déle a to se mírně projeví na spotřebě. Jinak o kvalitě oleje nevypovídá údaj o jeho čerpatelnosti, ale jedině a pouze shoda s příslušnou americkou nebo evropskou /firemní/ normou.

Ještě jednu poznámku na okraj: Protože posledních cca 7000 km přidávám do paliva aditiv VIF diesel, předpokládám, že i to má příznivý vliv na nevytváření, resp. odstraňování karbonových úsad v motoru. Snad se nemýlím.

Jak tak ještě jednou pročítám diskusi, musím odpovědět ještě na 2 otázky: Výrobce W5 oleje není uveden a je úplně jedno, kdo to v EU vyrábí /viz výše/. Na obalu je údaj, že jde o synthetic technology. Faktem ovšem je, že dnes už se 5W-40 oleje vyrábějí i úpravou minerálních olejů, nikoli syntetickou technologií. Ale není to jedno?

Ale není to jedno?

je a neni...snazim se najit kompromis mezi kvalitou a cenou, SM klasifikace je samozrejme dost vysoka (jeste jsem ji nikdy nemel a ani nevidel)...je tedy mozny tenhle olej pouzit, kdyz v soucasnosti mam 10W40 Mogul Extreme API SL/CF? Pokud jjéj v LIDLu jeste maji, asi bych to zkusil, kdyztak to do Sonaty muzu dat vzdycky, ta jezdi na 5W40. Kolik jsi kupoval toho oleje? 6? 7 litru?

Hardcame, neváhej a kup to! Víš že rozdíl mezi Shell, Castrol atd. a Lidl je jenom v ceně. Nemáš co zkazit. Je pravda, že u hodně starých zakarbonovaných motorů upozorňují na nebezpečí, že syntetika carbon rozpouští a může dojít k ucpání cest, kudy olej proudí. Ale nebál bych se toho. A jinak - čím vyšší výkonová specifikace, tím lepší. Třída SM je poslední výkřik High Tec.

API SM je hlavně o tom, že ty oleje mají snížený obsah síry a fosforu kvůli novým typům katalyzátorů. Síra o fosfor ale v oleji funguje jako aditivu a proto můžou mít oleje API SM nižší alkalickou rezervu než oleje API SL, takže jsou v tomto ohledu horší... Pokud to výrobce explicitně neuvádí, tak bych asi API SM do auta nedával. Jinak koho to zajímá, víc je třeba tady:
http://hazmioil.cz/pdf/pro_odborniky/vy ... _oleju.pdf

Tak jsem si podrobně přečetl informaci o olejích. Zajímavé a všem doporučuji. Ale olej W5 z Lidlu se specifikací API SM není typu los SAPS. Takže žádný strach!!! Mimochodem, výroba je Made in Germany.

Jenže tebe SM vůbec nemusí zajímat.
Pro motory SDi,CRDi,CRD,HDi atd. je důležitá specifikace C.
První specifikace se vztahuje k benziňákům.
Až najdeš na trhu olej kterej bude mít specifikaci API SL/CG nebo SL/CH tak to řeš.
V současné době je CF nejvěčí specifikace pro nafťáky.

Ahoj,
diskusia o tom oleji ma celkom zaujala , o par tyzdnov budem menit olej ...mam 2.0 benzin predtym tam bol olej shell 5W-40 a teraz tam je Castrol TXT 5W-40,myslite ze by som to mohol risknut a naliat tam ten W5 z Lidlu,alebo radsej ostat pri renomovanejsej znacke?Poradte...

tak ted budou mit v Lidlu nakou akci ze ten olej bude jenom za 80Kc/l
tak si ho tam asi pudu koupit celou bednu
ja ted mam v autech Ekolube stejny klasifikace a rek bych ze to asi bude dost podobnej olej, akorat ted stoji skoro dvakrat tolik

kody26 píše:Ahoj,
diskusia o tom oleji ma celkom zaujala , o par tyzdnov budem menit olej ...mam 2.0 benzin predtym tam bol olej shell 5W-40 a teraz tam je Castrol TXT 5W-40,myslite ze by som to mohol risknut a naliat tam ten W5 z Lidlu,alebo radsej ostat pri renomovanejsej znacke?Poradte...

Asi se budete divit, ale mezi Lidl olejem a Catrolem nemusí být vůbec žádný rozdíl. Ve složení. Rozdíl bude jen v ceně - a to až pětinásobný.
Jak už jsem psal, důležitá je pouze shoda s normou. Olej 5W-40 značky W5 z Lidlu odpovídá nejvyšší výkonové specifikaci podle americký normy API SM/CF. Jakou jinou garanci může prodejce, res. výrobce dát?