Hyundai club - forum

Mám takovej divnej problém....když je auto studený,vše je OK,volnoběh drží,jede dobře....když se auto uplně ohřeje je vše OK.....ale když je ohřatý taknějak "napůl" tak kucká,volnoběh líta a auto chcípá....klapku,krokovej motůrek a hadice k němu už sem vyměnil,jednotku resetoval....kabely ke svíčkám OK,filtry OK....co by to mohlo dělat?

Proměř teplotní čidlo na motoru...

heh...to je fakt,to mě nenapadlo

Sem ho proměřoval taky, než jsem zjistil že je vypálený vynuti na krokáči.
Hlavně aby jsi měřil to správný co posílá data do ŘJ, je to s těma dvěma kablíkama. Hodnoty byli myslím v manuálu, kdyby ne tak ty hodnoty by měli být stejný jako na J1.

díky,si rychlejší než můj dotaz:)zrovna sem se chtěl ptát jestli nevíš hodnoty...manuály mam staženy,ale sem desně línej to číst....

jsem si to myslel....
Jinak je to Fuel System, strana 44 a 45

JJ tohle mi dělalo u kupé a po výměně čidla autko jezdí

tak čidlo to nebylo,nakonec to bylo pul roku starejma kabelama ke svíčkám....

A jakou znacku kabelu si mel, ze tak rychle odesly?

To by mě taky zajímalo... Půl roku je krátká doba, aby šli do háje, nemyslíš?

pokud za půl roku najezdil 150tis km tak to reálný je...Jinak mám kabely nipparts, asi rok a zatím ok

tak opet zmena,kabelama to nebylo,dal sem tam jiny,auto 2dny fungovalo normalne a uz zase blbne,ale uz cuka jen kdyz je uplne ohraty,a jen pri sundani nohy z plynu a pak pri opetovnym pridani...

tak to vidim na snímač škrticí klapky. Zkus ho proměřit, pokud máš hodnoty odporu v závislosti na natočení. Popř. prostříknout kontakt. Pokud to dělá jen při změně natočení klapky (tedy puštění plynu, přidání), tak je to nejpravděpodobnější příčina

Hodnoty má, jsou v manuálu.
Teď už je hledat nebudu, koukni na to sám.

to sem si taky myslel,tak sem tam dal z jinýho auto,který bylo bez problémů a změna žádná...zkusim to změřit a uvidím...