Hyundai club - forum

Ve starších vláknech jsem našel informace, že někomu jezdí Lantra klidně i pod 7 litrů.
Já mám dle techničáku průměrnou 9,26 l/100km.
A je pravda že jsem se ani při úsporný jízdě nedostal pod 9l
Jak jste na tom vy? zajímají mě hlavně J1 1.6 16V abych měl srovnání...

ty jo to ti chlasta jako prase. to nase J2 1.6 16V zere o 2litry min. to s coupe se vejdu do devitky.

mě žere 1.8 mezi 7-15......podle toho jak mam těžkou nohu....jezdim hodně město a tam si většinou veme 8l....

black_sheep píše:ty jo to ti chlasta jako prase. to nase J2 1.6 16V zere o 2litry min. to s coupe se vejdu do devitky.

To je právě ono, taky se mi zdá, že je to dost. Mám to při ježdění tak půl na půl město a venku. Mimo město jsem to zkoušel teď jezdit do 120km a spotřeba je skoro stejná.
Tak nevím, možná ještě zkouknu lambdu.
Jinak vzduchovej filtr je ok, krokáč novej, nový kabely, svíčky NGK, vejfuk taky v pořádku...
No ale když jsem to spočítal podle velkýho techničáku, tak tam opravdu ta spotřeba vychází na 9,26 l/100km...

Na toto tema jsem se bavil s opravarem a ten mi rekl, ze to delaji hydraulicka zdvihatka, ze motor se srouby a pruzinkami zere min nez se zdvihatkami, zkousel to u mitsubishi a bylo to asi o 2 litry/100,,, mitsubishy a H jsou docela podobne

tak mě to teď papá kolem 7.3l,ale to mám vykuchlej kat a v zadním tlumiči dírku...tento měsíc dám novej katík a zadní díl a musím se vejí do 6 až 6.5l na 100km.Mimochodem mám dotaz na víku rozdělovače jak jsou ty čtyři kontakty tak má jeden vykouslej jakoby vyhlodanej má to vliv na spotřebu?

Paul666 píše:Na toto tema jsem se bavil s opravarem a ten mi rekl, ze to delaji hydraulicka zdvihatka, ze motor se srouby a pruzinkami zere min nez se zdvihatkami, zkousel to u mitsubishi a bylo to asi o 2 litry/100,,, mitsubishy a H jsou docela podobne

Jako že když jsou ovládaný hydraulicky, tak že to má vliv? To je divný, to čim je to ovládaný by mělo být přeci jedno?

Když jsem koupil Lantru (J II 1,6 83kW) řešil jsem tentýž problém. Pěkné svezení. ale spotřeba 11 litrů na 100 km. Když veškeré snahy o snížení spotřeby "normálními cestami" selhaly přečetl jsem si návod a tam jsem se dočetl v kapitole o ekonomické jízdě že, z jedničky na dvojku řadit při 20km/h, z dvojky na trojku při 35km/h, z trojky na čtyřku při 55km/h a ze čtyřky na pětku při 75 km/h, auto pomalu roztahovat a zbytečně nevytáčet. Takhle asi nikdo normální nejezdí. Zkusil jsem to. Dlouhodobá spotřeba za posledních 5000 km je 7,3 l/100km, ale svezení dost na houby. Když tak hodně dlouho šetřím, tak se sám se sebou dohodnu, že příští nádrž se do dlouhodobé spotřeby nepočítá. Lantra šťastná, já šťastný, spotřeba 11l a víc a pak zase šetřím.

Bishop2225 píše:

Paul666 píše:Na toto tema jsem se bavil s opravarem a ten mi rekl, ze to delaji hydraulicka zdvihatka, ze motor se srouby a pruzinkami zere min nez se zdvihatkami, zkousel to u mitsubishi a bylo to asi o 2 litry/100,,, mitsubishy a H jsou docela podobne

Jako že když jsou ovládaný hydraulicky, tak že to má vliv? To je divný, to čim je to ovládaný by mělo být přeci jedno?

zdvihátka maj vliv na spotřebu oleje, ne paliva, tedy pokud běhaj jak maj.
Devět litrů je na 1.6ku poměrně dost, stálo by možná zato zkontrolovat lambdasondu, krokový motorek volnoběhu a netěsnotosti na výfuku. každá dírka udělá svoje...Ale pokud tomu nakládáš, je ta spotřeba ok...
já s coupé 2.0 jezdim mezi 6,9 - 15l, podle nohy a provozu

Krokáč je měněnej, vejfuk mi foukal trochu u tlumiče, zaveřeno minulej měsíc. Jedině ještě ta Lambda...

Tak moje 1.8 jezdí taky za 9,5 a to mám tak dvě třetiny ve městě. A mezi obcemi běžně 120km/h takže si myslím že to docela jde. V techničáku mám opravdu kombinovanou myslím 9,5 l/100km. Pořád si říkám že příští nádrž vyjezdím šetrně ale to auto si pořád říká abych ho trochu projel. Navíc často popojíždím 2 či 3 kilometry a to pak jde i 10l/100km. Jednou jsem se dostal na 7,6l/100km na dlouhou trasu při lehce svižné jízdě. Věřím kdybych jel jak nějakej děda tak pojedu taky za 6,5l/100km.

já se svou J2 1.8 jezdím dlouhodobě za 7.3 (asi 30% město) řadím cca při nějakých 3000ot/min někdy mimo obec točím i víc nejmíň sem měl 6.5 (trasa dlouhá 600km 70% mimo, 20% město, 10% dálnice)

Tak jsem se zatím nedostal na díru abych zkontroloval lambdu, ale podle návodu bylo, že by měla být na svodech i když vím že jí mám před katem. Sundal jsem šusplech ze svodů a ejhle, prasklina cca 4 cm. Mohlo by to tam přisávat vzduch, kterej by pak ovlivňoval data z lambdy?

to bude ono. Lambda ECU hlásí přebytek kyslíku, ECu na základě toho vstřikuje více paliva, aby se zachoval poměr spalování a zvedla se účinnost.....Ty svody vyměň nebo oprav

Jsem si to myslel...
Udělám asi nouzovou opravu a nejsíš seženu nový. Co jsem četl, tak opravit je to dost velká pakárna a je riziko, že to moc dlouho nevydrží...
No hlavně že vím na čem jsem... příští měsíc technická, tak alespoň mě nevyrazí...