Hyundai club - forum

poradte jak nejlepe vymenit starter koukal jsem na to a je docela dobre schovanej tak abych zbytecne nerozebiral pulku motoru diky

přesunuto do technické sekce, snad ti tu někdo poradí

Na spoji převodovka-motor jsou to 2 šrouby, najdeš je spíš po hmatu. Ty vyšroubuj, pak šup pod auto a sundat tenkej drát(faston) a povolit tlustej drát (13 klíč). Na ten tlustej bacha, je furt pod napětím. No a je to dole. Připrav si tak půl hodinky času a hodně nadávek na zkur.ený korejce. Dost pomůže když si odděláš airbox

Jam píše:Na spoji převodovka-motor jsou to 2 šrouby, najdeš je spíš po hmatu. Ty vyšroubuj, pak šup pod auto a sundat tenkej drát(faston) a povolit tlustej drát (13 klíč). Na ten tlustej bacha, je furt pod napětím. No a je to dole. Připrav si tak půl hodinky času a hodně nadávek na zkur.ený korejce. Dost pomůže když si odděláš airbox

a co takhle odpojit baterku?

nějaké další poznatky jak nejlehčeji na startér u Coupé/Lantry? Čeká mě to taky.

Nemusíš lézt ani pod auto,stačí sundat tu vzpěru,co drží sací rampu,pak někoho,kdo ti pridrží starter(ze strany rozvodů),povolit šrouby na startéru a je ven.Za 15 minut nemáš co dělat.

tak super. Tažke sundat airbox, vzpěru sacího potrubí a jde to vrchem jo?

Jo jde to tak.Taky sem to tak dělal.Přece si nelehnu pod auto v -15 stupních.

dík za info

tak jsem na polovině cesty, auto je bez startéru, dnes bych měl montovat repasovaný, pokud teda dorazí. Pro lepší přístup jsem sundal i sací potrubí, palivovou lištu se vstřikovačema jsem kvůli palivovým trubkám nechal v pozici a jen ji odšrouboval od potrubí. Sundat to potrubí je vlastně to nejdelší, sundat všechny hadice, konektory od vstřikovačů, čidel, kostru, ale pak ten přístup je o něčem jiném. Na první fotce je dobře vidět vyhřívání škrticí klapky chladicí kapalinou, i tyhle hadice musely od motoru dolů.

_

tak sehnal jsem starter těsně po repasi, od pána, kterému těsně po montáži odešel motor v Lantře. Do coupe již namontován a startuje to na brnk, montáž v pohodě. Při té příležitosti jsem zjistil, že jsem celé ty roky využíval tak 95% potenciálního výkonu. Škrticí klapka totiž při sešlápnutí plynu na podlahu nebyla otevřena zcela, tedy do vodorovné polohy ji pár stupňů chybělo, tak jsem to trochu pošteloval, ted je to ok, možná se jen časem prostě vytahalo lanko.
Dík za rady.

Zdravím vespolek. Mám problém: Chci nastartovat a místo nahození motoru jen pohasne přístrojovka a nic. Takhle to zkouším x-krát a najednou normálně naskočí. Jen občas normálně napoprvé. Začalo to dělat nedávno. Projížděl jsem témata v minulosti a přesně na tenhle problém jsem nenarazil. Jinak všechno funguje, jak má. Stalo se někomu to samé? Když tak dík za radu. Hlavně mám obavy, aby něco nevyhnívalo a jednoho dne to nenaskočilo vůbec...

řešilo se to tu, ne že ne. Taky pohledej v sekci lantra, ty auta jsou technicky stejný. A taky je dobrý uvést, jestli ti točí startér a motor nechce naskočit, nebo se nerozběhne ani startér.
Přesunuto třeba sem. Ten stejný problém pak v sekci Coupe 2G, to samé pak v sekci lantra. Je tady toho kýbl....

mirpie píše:řešilo se to tu, ne že ne. Taky pohledej v sekci lantra, ty auta jsou technicky stejný. A taky je dobrý uvést, jestli ti točí startér a motor nechce naskočit, nebo se nerozběhne ani startér.
Přesunuto třeba sem. Ten stejný problém pak v sekci Coupe 2G, to samé pak v sekci lantra. Je tady toho kýbl....

Když jsem napsal nic, tak to nedělá nic. Akorát pohasne přístrojovka a sepne palivové čerpadlo.