Hyundai club - forum

Dnes večer jsem nastartoval a po pěti sekundách ještě než jsem se rozjel motor zhasl. Ani po opakovaných pokusech nenaskočil. Myslel jsem si, jestli neodešla baterie (mám najeto 94 tisíc za 3 roky a baterie je původní), ale startér otáčí a světla svítí jako předtím. Netušíte někdo, kde by mohl být problém.

Co palivovy filtr?

Hardcam píše:Co palivovy filtr?

Imobilizer je ok? U Felicie to delalo presne to same, kdyz jsem ztratil chip z klicku.

Když zapneš klíček koukni se na přístrojovku co ti tam svítí za kontrolky. Může to bejt imo.

Dnes jsem volal do servisu a technik mi poradil, abych zkusil stisknout nějaký ventil v motorovém prostoru. Při nehodě nebo větším nárazu by se měl přerušit přívod paliva a stisknutím toho ventilu by se měl zase obnovit. Jenže jak jsem zjistil na straně 1-83 manuálu, mají tento ventil jen zážehové motory, takže jsem to nemohl ani vyzkoušet. Zmínil se i o závadě na imobilizéru, ale vyzkoušel jsem druhý klíč a v tom to není. Jak jsem ale zjistil, nefunguje mi zřejmě čerpadlo, které se normálně spustí, jakmile otočím klíčkem v zapalování do polohy na žhavení. Vždycky bylo slyšet asi čtyřsekundové tiché bzučení čerpadýlka, ale nyní nic. Zítra tam brnknu ještě jednou, abych zjistil, nakolik ten problém může být závažný a kolik mě bud stát oprava. Mám bohužel necelé tři měsíce po záruce.

Jestli neběží čerpadlo,může to být jenom pojistka.Na dieslech má svoji pojistku.Ale kde je netuším.Já mám krabičku s těmahle pojistkama v motorovém prostoru.

hm, to je blby...nebo rozvodak se trhl. Ale snad ne...

Rozvod je řetězem..

Odborník nejsem, autům nerozumím, ale doteď jsem byl přesvědčený, že CRDi u getze (i u novějšího čtyřválce) má rozvodový řemen a ne řetěz.
Zatím stále tápu, auto stojí a musím zajistit odtah do servisu

mgl píše:Odborník nejsem, autům nerozumím, ale doteď jsem byl přesvědčený, že CRDi u getze (i u novějšího čtyřválce) má rozvodový řemen a ne řetěz.
Zatím stále tápu, auto stojí a musím zajistit odtah do servisu

Nevim, samozrejme, jak to ma CRDI. Ale ja rozvody uz mam vymenene. Hlavni rozvod od klikovky je remenem a retez je jenom nahore, kde pohani dve rady ventilu (DOHC).

Tak to prý bylo zavzdušněné. Nevím přesně co a jak k tomu došlo, ale hlavní je, že getz zase jezdí. A cena opravy? Přesně 500,-Kč.

Ahoj. To mi připomíná moje předchozí auto Seat Ibiza 1,5 1988, tam se mi stalo, že mi to zhasínalo a nedržel volnoběh kvůli vypadené podtlakové hadici.
Taková maličkost a nejezdíš. Možná že jsi měl něco podobnýho.

Tak dnes se závada bohužel opakovala. Brnknul jsem servisákovi, který mi poradil opakovaně zmáčknout (dokud neztvrdne) takový balónek v motorovém prostoru (nahoře pod palubkou). Udělal jsem to a světe div se, nastartoval jsem. Vypadá to ale na netěsnost palivového systému. Nasavá někde vzduch (prasklinka, uvolněný kabel?) a takhle to dopadá. Takže nezůstane u pětistovky, protože nalezení a odstranění závady určitě něco stát bude. A přitom to je určitě prkotina.

mgl píše:Tak dnes se závada bohužel opakovala. Brnknul jsem servisákovi, který mi poradil opakovaně zmáčknout (dokud neztvrdne) takový balónek v motorovém prostoru (nahoře pod palubkou). Udělal jsem to a světe div se, nastartoval jsem. Vypadá to ale na netěsnost palivového systému. Nasavá někde vzduch (prasklinka, uvolněný kabel?) a takhle to dopadá. Takže nezůstane u pětistovky, protože nalezení a odstranění závady určitě něco stát bude. A přitom to je určitě prkotina.

Já bych tu opravu reklamoval. Jestli to byl nějakej ten lepší servis. Kdysi platilo, že opravy měli záruku půl roku. Nevím přesně, jestli to platí stále.
(jen tak mimo..hodně dávno jsem 7x jezdil opravovat video. Poprvé jsem zaplatil,pak už jen hledali, v čem by to mohlo být..až nakonec promazali hlavu a byl na dlouhý roky klid)

Tak ať se zadaří.