Hyundai club - forum

Čau šikulové, prosím o radu, mam Lantru combi, benzín, r.v.98, 1,6i, 16v, 84kw,
Problém spočívá v tom, že to v zimě málo topí (teď mi to neva ) a dlouho to trvá než to málo začne topit. Ručička na budíku ukazuje normálně (je tak v 1/2) vejš nejde a síla foukání je taky v poho. Asi termostat co??? nebo něco jiného???

asi termostat si myslím...

taky si myslím ze je to termostat

Mno nemusí... Měl jsem stejnej problém u Renaulta. Byl to přicpaný výměník tepla. Problém byl že i po vyčištění a výměně chladící kapaliny se to přicpalo zase. Prý do toho někdy nalil obyčejnou vodu a objevila se koroze. Není to že by to prožralo trubky, ale dělaj se malý šupinky, který to časem ucpou.

Vem stříkačku s hadicí a natáhni chladící kapalinu a uvidíš jestli v ní něco plave.

dík za rady, vyčistit výměník nebude asi sranda co, kde vůbec je??

Já měl kdysi stejnej problém na Kadettovi,byl to ucpanej výměník tepla,stačilo profouknout stlačeným vzduchem,vyvalilo se odsud ohromný množství bláta a pak už zas auto topilo jak za mlada.Termostatem to nebude určitě,pokud ti ručka ukazuje normální hodnoty a nevaříš motor,tak termostat s tím nemá nic společného.
Pokud budeš hledat,kde v autě je,začal bych motorovým prostorem.Najdi dvě trubky,jedna vede tam a druhá ven,odpoj to a profoukni.

bude to termostat, muze to byt teoreticky i to ucpani vydechu vzduchu, ale moc tomu neverim, me se termostat podelal taky a na rucicku teploty to nemelo temer vliv. Je to nejcastejsi zavada, motor ohriva pouze velky okruh, maly ne, motor je dlouho studeny.

Výměník je u ventilátoru topení pod palubkou u spolujezdce. Najdeš to v manuálech tady https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=7&t=14504
Jinak čistí se to zpravidla průplachem celý chladící soustavy. Jinak otázka termostatu je sporná. Pokudby ti netevíral velký okruh, neukazovalo by ti to určitě teplotu takhle nízko.

Fakt je,že teoreticky by to mohl být i termostat,pokud by zůstal v otevřené poloze.Sice by trvalo daleko delší dobu,než by se motor ohřál,ale i tak se po delší jízdě voda dostane na provozní teplotu a auto by mělo topit normálně.Opravdu bych to spíš viděl na zanesený výměník,nikoliv však zanesené výdechy vzduchu v kabině,to je trošku rozdíl.

ve škodovce tohle dělal termosttat..a ani po delší době to netopilo....

pepan píše:ve škodovce tohle dělal termosttat..a ani po delší době to netopilo....

Jenže škodovka není auto,ale velmi nebezpečný dopravní prostředek :lol:Navíc to ultradlouhý vedení trubek od motoru k chladiči dopředu.....takovej motor se nezahřeje,ani kdybys jel do Moskvy a zpět.To fakt nemůžeš srovnávat s koncepcí motoru vepředu.

skodovka se nehreje chces rict?
ohledne toho topeni, kdyby ti nezaviral termostat na maly okruh tak bys to ohral jedine dlouhym stanim na miste s nastartovanym motorem a pak by to i topilo, jak by ses rozjel tak by postupne sla teplota dolu a prestalo by to i topit
takze bych proplachnul pripadne vymenil radiator

TO Hardysk : jsem se asi špatně vyjádřil,chtěl jsem říct,že při poruše termostatu,kterej zůstane v otevřený poloze se ta boleslavská mrdka nezahřeje,ani kdybys pod ní rozdělal vatru.
Vždyť to říkám od samýho začátku,že to chce profouknout nebo propláchnout výměník !