Hyundai club - forum

93 Scoupe gets Hyundai engine - Hyundai Motor America
Ward's Auto World, Sept, 1992 by Joel Pietrangelo, Jennifer Bott

FOUNTAIN VALLEY, CA -- Hyundai Motor America is trying to pump up its image with an all-new Hyundai-designed and -developed engine.

The Alpha, Hyundai's first internally developed engine, powers the new '93 Scoupe, which reaches dealer showrooms in October. The 1.5L (1,495-cc) 4-cyl. engine has a 75.5-mm bore and an 83.5-mm stroke, It is a single-overhead-cam 12valve (two intake and one exhaust valve per cylinder) engine with multipoint fuel injection and is available in either naturally aspirated or turbocharged form.

The naturally aspirated engine produces 92 hp at 5,500 rpm and 97 ft.-lbs. (131.5 Nm) of peak torque at 4,000 rpm using a 10:1 compression ratio, while the turbocharged version kicks out 115 hp at 5,500 rpm and 123 ft.-lbs. (167 Nm) of torque at 4,500'rpm with a 7.5:1 compression ratio. Hyundai says the Scoupe is the first production application for Garrett Automotive Products' new model T15 turbocharger. The turbo unit includes water-cooled bearings and housings and an integral wastegate.

The naturally aspirated Alpha boasts a 14% increase in power over its 1.5L Mitsubishi-designed predecessor, and the turbo produces 42% more horsepower.

Continue article
Advertisement

South Korea's first domestically designed engine features a cast-iron block and crankshaft. an aluminum head, aluminum pistons and steel connecting rods. A special compact pentroof combustion chamber design with central spark plug location has been incorporated to optimize engine efficiency. The engine utilizes a Robert Bosch GmbH electronic engine control system and a knock sensor.

The Alpha engine, the product of six years of study at Hyundai's Mobookri Engineering Research & Development Center outside of Seoul, is produced in Ulsan. Alpha capacity is 100,000 engines annually.

The '93 Scoupe also offers two new transmissions. First is a 5-speed manual that employs cable-type shift linkage and a hydraulic clutch. Final-drive ratio is 3.842 when mated to the naturally aspirated engine and 3.650 when teamed with the blown engine. Fifth gear ratios are 0.838 and 0.878, respectively.

There's al so a new 4-speed electronically controlled automatic transmission with lock-up torque converter. The automatic transmission is only available in combination with the naturally aspirated Alpha engine. Final-drive ratio is 4.029 and fourth-gear ratio is 0.685.

The Scoupe also gets a facelift for '93 with new hood and front-fender sheet metal. from-bumper fascia with body-color air inlet, a rear spoiler, new wheel covers and up-level alloy wheels. Prices remain nearly unchanged. The base Scoupe lists al $8,999. and the new Turbo Scoupe is expected to sell for under $11.000.

In 1997, the Scoupe is to be replaced by the HCD-2. Much like the HCD-I sports car that bowed at the Detroit International Auto Show in January, the HCD-2 offers different rear and front fenders. Targeted to compete with Mazda Miata, it is still unknown whether the HCD-2 will be a 2-or 4-seater, says Dal Ok Chung, Hyundai Motor America president and chief executive officer. He adds that the production site could be the Bromont plant.

COPYRIGHT 1992 PRIMEDIA Business Magazines & Media Inc. All rights reserved.

Covece specialne CZ verzi pro me bys tam nemel?

no a nechces to spis odrecitovat na srazu? me se to nechce cely prepisovat

93 Scoupe dostane Hyundai motor - Hyundai Motor Amerika
Wardský Automatický Svět, Sept, 1992 prostřednictvím Joela Pietrangelo, Jennifer Bottová

FOUNTAINSKÉ ÚDOLÍ, CA -- Hyundai Motor Amerika pokusí se napumpovat jeho obraz s všichni nový Hyundai-designed a -developed motor.

Alpha, Hyundai's je první vnitrostátně rozvinutý motor, síly nový ' 93 Scoupe, který dosáhne dealerských předváděcích místností v Říjnu. 1.5L (1, 495-cc) 4-cyl. motor má 75.5-mm medvěd a 83.5-mm mrtvice, To je single-overhead-cam 12valve (dva příjem a jeden výfukový ventil na válec) motor s multipoint palivovou injekcí a je dostupný v buď přirozeně aspirated a nebo turbocharged formě.

Přirozeně aspirated motor produkuje 92 hp u 5, 500 rpm a 97 ft.-lbs. (131.5 Nm) maximálního krouticího momentu u 4, 000 rpm používající 10:1 komprimační poměr, zatímco turbocharged verze vykopne 115 hp u 5, 500 rpm a 123 ft.-lbs. (167 Nm) točivého momentu u 4, 500'rpm s 7.5:1 komprimační poměr. Hyundai říká Scoupe je první výrobní žádost o Garretta Automobilové Produkty nový model T15 turbocharger. Turbo jednotka zahrnuje voda chladila postoje a ubytování a základní wastegate.

Přirozeně aspirated Alpha honosí 14 % zvyšování síly přes jeho 1.5L Mitsubishi-designed předchůdce a turbo produkuje 42 % více koňské síly.

Pokračovat V článku
Reklama

Jih Korea je první doma navržený motor uvádí litinovou tvarovku a klikovou hřídel. hliníková hlava, hliníkpistons a ocelové spojovací tyče. Zvláštní kompaktní pentroof spalovací komora design s centrální svíčkou umístění bylo včleněné optimalizovat motorovou efektivitu. Motor využije Robert Bosch GmbH elektronický motorový kontrolní systém a zaklepat na senzor.

Alpha motor, produkt šesti roků studia u Hyundai's je Mobookri Technický Průzkum & Rozvojové Centrum ven z Seoul, je vytvořený v Ulsan. Alpha kapacita je 100, 000 motorů každoročně.

' 93 Scoupe také nabídne dva nové přenosy. Nejprve je 5-speed rychlosti manuál, který zaměstnává kabelový typ posunové spojení a hydraulické hnízdo. Final-drive poměr je 3.842 když pářil se k přirozeně aspirated motoru a 3.650 kdyžteamed s odfouknutým motorem. Páté převodové poměry jsou 0.838 a 0.878, příslušně.

Tam je al tak nový 4-speed rychlost elektronicky řídila automatické řízení s zavíracím točivým konvertorem. Automatické řízení je jen dostupné v kombinaci s přirozeně aspirated Alpha motor. Final-drive poměr je 4.029 a čtvrtý převodový poměr je 0.685.

Scoupe také dostane plastickou operaci pro ' 93 s novou kapucí a předním blatníkem plech. od rekordního fascia s tělesným barevným větracím otvorem, zadní spoiler, nové kolo kryty a nahoru přiměřená slitina krouží. Ceny zůstanou téměř nezměněné. Základ Scoupe jmenuje al $8, 999. a nový Turbo Scoupe je čekal, že prodává se za pod $11.000.

V 1997, Scoupe má být nahrazený u HCD-2. Hodně mít rád HCD-I sportovní auto, které ohnulo se u Detroit International Automobilové Výstavy v Lednu, HCD-2 nabídky různé pěstují a přední blatníky. Zamířil Na soutěžit s Mazda Miata, to je ještě neznámo zda HCD-2 bude 2-or nebo 4-seater, říká Dal Ok Chung, Hyundai Motor Americký prezident a výkonný ředitel. On dodá, že výrobní místo mohlo být Bromont rostlina.

AUTORSKÉ PRÁVO 1992 PRIMEDIA Obchodní Časopisy & Media Inc. Všechna práva vyhrazena.

Takhle to prelozil muj silene inteligentni prohlizec..necetl jsem to, takze chyby omluvte a nektera prekladem vynechana slova jsem nedoplnoval, neni cas:) jdu spat...

ja to snad prelozim osobne, az se budu nudit..

black_sheep píše:ja to snad prelozim osobne, az se budu nudit..

už to máš přeložený

zatim jsem se nenudil

Hyundai motor company provides many models of their cars and trucks. My favorite Hyundai car is Hyundai Veracruz and Hyundai Accent, but I want some more lists of this Hyundai models. Please send it to me.

hyundai models list