Hyundai club - forum

Poslední dobou se mi stává, že nastartování není úplně plynulý, nastartuju bez problému, ale zvuk nastartování je trochu delší, taktéž se mi stalo, že při rozjezdu jakoby chtěl chcípnout motor, zdálo se miže tam něchtěl jít benzín, ale motor nezhasnul, auto mám teprve druhým rokem, najeto necelých 17000 a teď v úterý jdu na druhou garančku, nevíte ale co by s tím mohlo být? Jo a stává se mi, že když vypnu motor, tak pískne řemen, je to v pořádku?

Nesouvisí popsané problýmy se změnou počasí (ochlazení, vlhkost vduchu)?

Taky mi to dělá. Asi počasí

s tím startováním mi to udělalo v práci, kdy 8 hodin stálo auto venku, ale s rozjezdy mi to udělalo když sem vyjížděl z garáže, prostě jakoby se to nechtělo rozjet a chtělo to chcípnout.

Mne tiež čosi také robí, práve v tej fáze, keď by chcelo mať kolísavé otáčky po štarte... ako keby zrazu nevládal motor na tom plyne, na akom sa inak úplne v pohode pohýna... ja to riešim tak, že trošku si pridám pred tým ako pustím spojku... na tretej križovatke je už všetko OK

Pokud vam to pomuze, Getzik to zacal delat taky, vcera jsem nechal vymenit remen alternatoru a svicky. Problem s tim radoby chcipanim po ranu to sice nejak nevyresilo, ale pazvuky studenych startu po ranu novy remen vyresil. Svicky jsem menil, protoze se na zimu nove hodi a byly i za pekny penize.

Milí přátelé,začnu asi takto:Lituji Vás a sebe za rozhodnutí koupit Hyundai,zvláště pak Getze.Auto mám necelé dva roky "nové" ,najeto 20000km.Kolisání,dušení,chcípání motoru při nastartování a rozjezdu se mi stává téměř pokaždé.Hyundai servis jsem navštívil už 9x od začátku a pokud nemám probírat neochotu pracovníku, tak mi tvrdí že tomu auto nic není.Po konzultacích se známými vychází najevo že by to s největší pravděpodobností měla být špatná škrtící klapka,toto mi potrvdil i známý automechanik. Krom těch deviti návštěv skrz ty otáčky mě trapí na tomto autě v podstatě všechno.Je to jeden velký zmetek.Má spotřeba se pohybuje mezi 7,5-10l/100km při jakémkoliv režimu jízdy,i mimo město.Při posledním tankování jsem zjistil že jsem ujel na nádrž 400km Na to že to má mít spotřebu kombinovanou 6,zajímavé.Nepočítaje že při najetých 20000km mám za sebou již výměnu rozvodů,vodního pumpy,palivového čerpadla.Auto jsem vyměnil za starou Felicii na které nebyl jediný problém.Velice lituji tohoto rozhodnutí,kdybych věděl jakým podvodníkům naletím,nikdy bych si Hyundai nekoupil.

A rozvody, vodni pumpu a cerpadlo jsi menil proc? Tomu nejak nerozumim.

Me litovat nemusis, ja si rad koupim znovu. Ja bych hlavne v prvni rade zmenil servis a nelitoval se na foru. Getz zere pritelkyni 5 litru, protoze vi, jak ma jezdit. Taky s nim umela jet ze zacatku za 7....najeto mame 90tkm. To jak se v chladnych ranech chova, akceptuju. Ja jsem po ranu taky neprijemnej...je to jenom auto, ne stroj na dokonalost. Nektere zavady je treba taky hledat mezi volantem a sedadlem...

A ze jsem tak smely, co "v podstate vsechno" Te konkretne trapi?

Tak asi by si fakt mal zmeniť servis- možno stále nemáš prehratý softver riadiacej jednotky. Ja mám najazdených 64 000km, okrem bežného servisu som musel akurát vymeniť klakson ale aj to som mohol ešte stihnúť v záruke nebyť mojej lenivosti. Som spokojný , zatiaľ absolútne. Spotrebu neriešim ale na plnú nádrž prejdem iste viac ako 400km.

michalcz píše:... taktéž se mi stalo, že při rozjezdu jakoby chtěl chcípnout motor, zdálo se miže tam něchtěl jít benzín, ale motor nezhasnul ...

nechaj motor ísť po naštartovaní na voľnobeh kým sa nenamaže, tak pol minúty až minútu. Mne to pomohlo.

Já nemám Getze ani čtyři roky. Mám najeto přes 100 000 km. Za tu dobu jsem měnil žárovku v osvětlení RZ, jednu H4 a jednu v podsvětlení A/C. V 95tis. km jsem měnil zadní tlumiče. Do poruch se nedají počítat překousané zapalovací kabely a proražený vlnovec. To je v prvním případě smůla, v druhém moje blbost.
Proto mě, alesek.filipek, prestaň, prosím, litovat a vrať se k milovanému koncernu. Dík.

PS: i lidé kolem mě mají auta (nečekaně):
Mercedes A: Výměna počítače, DPF Filtru a EGR ventilu v 70tis. km
Octavia II TDI: Výměna těsnění vstřikovačů, výměna spojky a setrvačníku ve 120tis. km
Fabia II: problikává kontrolka zavření zadních dveří v 5tis. km
BMW 3: repas aut. převodovky, problémy s xenonem, nefunkční ESP ve 120tis. km
Passat: ucpaný sací koš ve 100tis. km
Octavia II 1.6: výměna brzdových kotoučů v 60tis. km
Mondeo 2.2 D: do 100tis. km třikrát měněné turbo
Vectra B: rozvody v 80tis km, netěsný motor, volný sloupek řízení, rozpadlé zadní parkovací brzdy ve 100tis. km, výměna páčky blinkru a nefunkční display počítače

Hardcam píše:A rozvody, vodni pumpu a cerpadlo jsi menil proc? Tomu nejak nerozumim.

Me litovat nemusis, ja si rad koupim znovu. Ja bych hlavne v prvni rade zmenil servis a nelitoval se na foru. Getz zere pritelkyni 5 litru, protoze vi, jak ma jezdit. Taky s nim umela jet ze zacatku za 7....najeto mame 90tkm. To jak se v chladnych ranech chova, akceptuju. Ja jsem po ranu taky neprijemnej...je to jenom auto, ne stroj na dokonalost. Nektere zavady je treba taky hledat mezi volantem a sedadlem...

A ze jsem tak smely, co "v podstate vsechno" Te konkretne trapi?

Zacnu od prvniho.rozvody,vodni pumpa,cerpadlo se menilo protoze prestali fungovat,projevovalo se to u rozvodu neunosnym vrzanim pri 1500 otackach,u vodni pumpy podobny zvuk ale neustale a palivove cerpadlo piskanim.To vse odeslo v rozmezi 5000-15000km./Co se tyka toho litovani tak lituji jen nas,kteri sme koupili spatny kus a ted s tim mame problemy./Servis bych zmenil moc rad,nejjednodussi reseni ale v Olomouci je bohuzel jediny a dalsi je az ve Zline.Po desate uz do Olomouckeho urcite nepujdu,jak ze svych spatnych zkusenosti tak co jsem slysel od znamych kteri si nechali neco "opravit" v Olomouckem Hyundaii./Co se tyka spotreby-jsem ridic z povolani,jezdim od doby kdy je mozne ziskat ridicak skupiny B, tudiz si troufam tvrdit ze nemam problem s tim, vedet kdy auto zere vice a kdy mene a jak jezdit usporne.Bohuzel pri tomto splneni jsem zjistil ze muj Getz zere tolik litru i pri stale rychlosti 100km/h.

slabostka píše:Tak asi by si fakt mal zmeniť servis- možno stále nemáš prehratý softver riadiacej jednotky. Ja mám najazdených 64 000km, okrem bežného servisu som musel akurát vymeniť klakson ale aj to som mohol ešte stihnúť v záruke nebyť mojej lenivosti. Som spokojný , zatiaľ absolútne. Spotrebu neriešim ale na plnú nádrž prejdem iste viac ako 400km.

Softwarem jsem si uplne puvodne taky myslel ze to bude jelikoz jsou to podobne priznaky ale pry je tam software ten novy podle "odborniku" z Ol. Hyundaie a zkouseli tam davat i novou ridici jednotku a s ni se tento problem s kolisanim otacek projevoval jeste vice Mohla by to byt tak skrtici klapka,ale nikdo to opravit nechce i kdyz je to v zaruce

alesek.filipek píše:.... Co se tyka spotreby-jsem ridic z povolani,jezdim od doby kdy je mozne ziskat ridicak skupiny B...

Jestli jses to ty: http://profil.lide.cz/profile.fcgi?auth ... ek.filipek
Tak 5 let zkusenosti neni zas tak moc A co takhle vidim kluky s dodavkama (posta, zasobovani, apod.) Tak bych podle stylu jizdy hadal, ze spotrebu moc neresi
Ale jinak Ti samozrejme tyhle starosti nezavidim, at uz s jakymkoliv autem!

Xmira: i podle porfilu s.m.y.p mu je 23...

alesk.filipek: nooo, ridis 5 let. O rok min nez ja. Kdysi jsem brgadne ridil dodavku a nikdy bych svuj styl jezdeni ve svem aute nechtel srovnavat s tim sluzebnim, protoze to by moje auto uz avno dojezdilo. Daval jsem to cist pritelkyni, jeji komentar psat nebudu, ale pokud cirou nahodou nemas vyrobniho zmetka z patecni smeny, pak jsi auto bud spatne zajel a spatne s nim zachazel nebo z Tebe v Olomouci udelali uplnyho blbce. To se ze me snazili udelat v jednom nejmenovanym servisu v usteckym kraji (jina firma tam ani neni, kdo chce, dohleda), skocil jsem jim na to 5x a pak jsem je poslal do prdele. A vida, zavada s v jinem servisu vyresila do 1000000% spokojenosti.
Nevpsal jsi, co dal Te tak stve na aute. Je potreba vzit v potaz, ze nektere nedostatky jsou vykoupeny kategorii a nizsi cenou auta.