Hyundai club - forum

Moc heké
Divím se že jde z mtoru 2.0 T vyladit 350koňovou bestyi když má v serii 210 koní.
To díky většímu turbu, velkému mezichladiči stlačeného vzduchu a sportovnímu výfukovému potrubí se závodní koncovkou.
Točivý moment narostl na 433 Nm a i díky němu zrychlí GReddy X Gen Street Genesis Coupe z klidu na stovku za ani ne šest sekund.

Chtejí dělat dokonce 500 koňovou verzi

Tak proc by to neslo, kdyz u motoru 4G63T (Mitsu, ale je i u nekterych ) to jde na 300 v serii. Navic pokud si pamatuju tak nekde jsem cetl ze genesis coupe ma stejny motor jako ma Evo X. Ale myslim tim jen zaklad veci kolem uz ne...tak nevim

Tak to bude asi pravda protože motory 2.0 co máme v Cupé GK jsou od Mitsubishi

koukám co se v mládí naučíš.... já mám půl auta z mitsu

Viki píše:Tak to bude asi pravda protože motory 2.0 co máme v Cupé GK jsou od Mitsubishi

nn, jsou to motory beta - hyundai konstrukce. davali se od roku 1996 do coupe RD, kde uz bylo planovane CVVT, akorat to trvalo nez to odladili a tak ho dali az do GK. proto tam ma RDcko takovy ty vystupky, tuhle jsem to cetl v dobovejch clancich tak trosku se inspirovali prechozimi motory ktery nakoupil opravdu u mitsubishi. proto je spousta dilu jeste puvodnich co pasuje i na mitsu.

Pepan jen se te chci zeptat jestli te uz neboli hlava s toho mlaceni do stolu?

Co já vím, tak Beta II je taky pořádně agilní motor s velkými rezervami.
Třeba na newtiburon.com se dají dohledat hodně zajímavé výsledky tuningu. Především turbem. Na sharkracing.com píšou u SR Special Stage Turbo Kitu (http://sharkracing.com/acecart/bin/shop ... =011003000) nárůst až na 300 WHP, a po výměně i dalších dílů až 380. Ale je to jen info od prodejce, nakolik jsou ty hodnoty reálné netuším.

tie hodnoty su realne neni problem dostat taku hodnotu ale ide ako dlho to vydrzi korejci maju 400 koneve coupe 2,0 turbo

Nevím jak 4válec ale někde jsem četl že vrcholná verze Hyundai Genesis Coupe ma mít 6válec 3.8L a konstrukčně je to ten samej motor co montuje Nissan do modelu GTR.

Viki píše:Pepan jen se te chci zeptat jestli te uz neboli hlava s toho mlaceni do stolu?

já sem odolnej

Pepan
jo avatar je super

Tady je ta 500koňová verze Cupé
má pod kapotou osmiválec o objemu 3,8 litru s výkonem 306 koní (225 kW) a RM460 má mít před zadními koly osmiválec Tau o objemu 4,6 litru s výkonem 500 koní (368 kW). Ve své sériové podobě má Tau výkon 375 koní (276 kW) a tak se ke slovu dostanou úpravy v podobě kovaných pístů JE a nové řídící jednotky.
Maximální rychlosti přes 290 km/h.

mrkněte sem: http://www.autofun.cz/hyundai-genesis-c ... erks-3533/

mně se moc líbí

Přiznám se ze sem z Genesis Cupé zazačátku nadčenej nebyl ale začíná se mi líbit.
Na tomhle kousku se mi líbí ta černá střecha.

Stáhněte si plakát na plochu počítače
http://www.autofun.cz/tapety-na-plochu/ ... 1508/1600/