Hyundai club - forum

Zdravím,

potřebuju info od majitelů 1.6 CVVT. Vybíráme se ženou auto a už jsme i30 CW 1.6 CVVT chtěli tento týden objednat, když jsem narail na tento test http://magazin.auto.cz/testy/hyundai-i3 ... ohoda.html.

Co mě hodně nepříjmně překvapilo a je důvod, proč jsem musel i30 vyřadit, je tato věta: "Při dálniční rychlosti 130 km/h na otáčkoměru Hyundaie odečtete 4200 min-1. Vyšším otáčkám bohužel odpovídá i vyšší hluk"

Taky to tak máte nebo měli v testu vadný kus?

Momentálně máme Elantru 1.6 a ta při 130 točí cca 3700 otáček. Tohle nastavení převodovky s dlouhou pětkou mi vyhovuje, když chci zrychlovat, tak na to mám 3 a 4.
Ještě musím dodat, že diesel nechceme a jediná další rozumná alternativa je 2.0 CVVT, která stojí 485 000, což je cena za i30 úplně mimo, za tyhle peníze se dají koupit auta s lepší výbavou a motorem.

Ahoj markus, pri tachometrovej 130 mi to toci pod 4000 (kedysi som v nejakom topiku daval aj fotky, este pohldam). Pri 130km/h cez GPS mam rovnych 4000 otacok, takze to co je v teste, je mierne nadhodnotene.

EDITED:
fotky ako to toci su v tomto threade:
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... y&start=75

Nevím, není-li to scestná úvaha: vyjdu-li z maximální rychlosti 192 km/h a omezovače nastaveného na 6500 ot/min, pak při 130 km/h by měl motor točit 4401 ot/min. Tolik šedivá teorie, strom života je však zelený...

Nejlepsi je testy vubec necist. Cist je jen v pripade, ze chces koupit novou Skodovku a potrebujes v tom poradne podporit. Pak staci koupit prvni casopis o autech a je rozhodnuto. Neverim tomu. Moc clenu tady s 1.6 neni, ale resi se tu tolik prkotin, ze hlucnost by se tu resila taky. A ve velkym

Jestli tím myslíte, že by jedna rychlost měla využít celý rozsah otáček, tak to tak není.
Maximální rychlost může být klidně na 4 a na 5 se na ní nedostanete, protože má těžší převody a motor nedostatek výkonu.

4200 ot/min při 130 km/h je nějak příliš.
Měl bych pro Tebe dvě rady, ta první je totožná s Hardcamovou - tyhle testy (čti výplody bezmozků) vůbec nečti. Pár těch pisálků znám osobně a je to šílená verbež, která hodnocení auta píše podle toho jak který importér v jejich periodiku inzeruje a jak často jim půjčuje auta. Je ale taky pravda, že jsou mezi nimi skutečně slušní a poctiví, ale abys je lupou hledal.
Ta druhá je poměrně prostá, vyžádej si u prodejce zkušební jízdu s 1,6 CVVT a vyzkoušej to v praxi .

Testy beru taky s rezervou. Zkoušel jsem hledat po internetu a našel jsem nešťastníka, který to má přesně takhle divně spřevodované http://moje.auto.cz/zello/hyugo-1.html? ... 7444b457a8

Na oficiálních stránkách Hyundaie byl kontakt na dotazy, tak jsem zvědavý, jestli a co mi odpoví.

Zello je nas clen:

https://www.hyundaiclub.net/memberlist. ... ile&u=4252

Markus78-nevím jak 1,6,ale 1,4bohužel točí 4300ot-min při 130km-h.Zrovna včera mi v servisu říkali,že do nich konečně začli dávat 6kvalt,moc lidí si na to zpřevodování stěžuje,dálnice je hrob na spotřebu.Jezdím na chatu na Vranov-260km jedna cesta a to je vždycky díra v peněžence.Minule mi pujčili Accenta1,6naftu na 14dní,spotřebově o 3litry níž,když se jede stejně-dálnice160-180.Jinak to je hroznej kopáč proti30ce,ale ten motor se povedl

tak to ti v servise pěkně kecali.

jeden maly poznatok z Accentu - v priebehu roku sa montovalli 2 rozne prevodovky, ktore mali rozlisne prevodove pomery.

ja som teraz (asi 2 tyzdne dozadu) skusal i30CW 1,6 - a pri 130 boli otacky nad 4000, pri 140 tacho to bolo myslim 4200-4300 (presne bohuzial nepoviem)

myslim ze si to treba vyskusat, ci to bude tocit 3900 alebo 4100 je myslim v konecnom dosledku jedno (ak uzivatel nejazdi rocne desattisice km prave 130km/h - dolezity fakt je ze to netoci 3500 a podobne, to je ale dane zprevodovanim

pinokio110 píše:Markus78-nevím jak 1,6,ale 1,4bohužel točí 4300ot-min při 130km-h.Zrovna včera mi v servisu říkali,že do nich konečně začli dávat 6kvalt,moc lidí si na to zpřevodování stěžuje,dálnice je hrob na spotřebu.Jezdím na chatu na Vranov-260km jedna cesta a to je vždycky díra v peněžence.Minule mi pujčili Accenta1,6naftu na 14dní,spotřebově o 3litry níž,když se jede stejně-dálnice160-180.Jinak to je hroznej kopáč proti30ce,ale ten motor se povedl

- sestka sa dava a bude davat len k CRDi (1,6 94kW, dvojliter), k 1,6 CVVT sa nebude davat (hovorilo to uz x ludi, xy predajcov)
- Accent nikdy nemal 1,6 CRDi, ci je to kopac proti i30 neviem, ale ako majitel Accenta by som povedal ze v globale a "value for money" to zas tak extremny rozdiel nie je

Když čtu o té 1.4, tak ten test 1.6 odpovídá, bohužel, další Hyundai v rodině nebude
A to jsem byl rád, že jsme konečně něco vybrali a potom přijde tahle jobovka. Zjistit to po koupi, tak mě z toho picne.

A když se podívám na fotky, které dělal laxius, tak oni snad změnili převodovky, jinak si to neumím vysvětlit.

Mexikan-tim kopáčem jsem nechtěl urazit majitele těchto vozu ,ale horší brzdy,šíleně náchylný na boční vítr ,v zatáčkách katastrofa.30ka se dělá chvíli,Accent už nákej pátek,tak to zas tak nejde srovnávat

markus78 píše:Když čtu o té 1.4, tak ten test 1.6 odpovídá, bohužel, další Hyundai v rodině nebude
A to jsem byl rád, že jsme konečně něco vybrali a potom přijde tahle jobovka. Zjistit to po koupi, tak mě z toho picne.

A když se podívám na fotky, které dělal laxius, tak oni snad změnili převodovky, jinak si to neumím vysvětlit.

Markus, nechapem presne, co u Teba diskvalifikovalo i30-ku. Podla mna moje fotky ukazuju, ze to toci v poriadku. Hluk na dialnici naozaj je, ale ako pisal niekto nadomnou, vacsinou tu riesime prkotiny a kedze hluk tu nik neriesi, tak to asi s tym hlukom naozaj nebude take zle a z mojho pohladu teda to zle vobec nie je.